Met membraan meer pk

Bericht

rion · #1 Bericht door **rion** » 06 jan 2006, 03:36

heb een cill plus 6 bak laten maken met membraam ,maar kan hem alleen dnder een gs van veen plaatsen. resultaat is angst aanjagend. nee nee ,ik ben niet dronken, heb er toch net mee gereden heel het dorp in reb en roer. de duitser die het gemaakt heeft,wou me nog tegen houden, das must dieg murge dun . deze is echt supper. fotos volghen

50cc

19ps minimaal

Melvin · #2 Bericht door **Melvin** » 06 jan 2006, 03:37

hahaha je blijft bezig he.
Beetje iedereen wakker houden met die (mooie) herrie

ik verplaatss hem even

dijk · #3 Bericht door **dijk** » 06 jan 2006, 05:44

wannneer gaat ie op de testbank rion

Wouter · #4 Bericht door **Wouter** » 06 jan 2006, 09:22

ik word daar zo moe van.. 19pk's tover je niet zomaar uit een luchtkoeler.. sterker nog ik denk dat het onmogelijk is!! met membraan heb je ongeveer 1pk meer tov een normale inlaat, dus dan kan je wel conclusies gaan trekken

nsr · #5 Bericht door **nsr** » 06 jan 2006, 09:41

Ik ben erg benieuwd

Ben samen met de tuner van Expi kampioen 2004 enkele jaren bezig geweest de NSR sneller te krijgen,verder dan 16.6 pk en 9.4 MN ben ik nooit gekomen

Vraag ik mezelf toch af wat ik al die jaren verkeerd heb gedaan

bartarie · #6 Bericht door **bartarie** » 06 jan 2006, 14:06

karter membraam of op je cil?

caveman · #7 Bericht door **caveman** » 06 jan 2006, 14:15

cool Rion hou ze wakker, en verbaas ons eens weer

Wouter · #8 Bericht door **Wouter** » 06 jan 2006, 19:04

ja en dan??

Rommats · #9 Bericht door **Rommats** » 06 jan 2006, 19:17

Hee Wouter,ziet er leuk uit die foto van PRO TUNING toch gewoon ,zie je verder ook niet vaak op het forum....dus best de moeite van het plaatsen waard

Richard B · #10 Bericht door **Richard B** » 06 jan 2006, 20:22

dit blokje is van hades,zit hier maar weinig ken 'm via msn

martijn_333 · #11 Bericht door **martijn_333** » 06 jan 2006, 20:35

is er nou een stuk uit het frame geslepen??

Martijn Koert · #12 Bericht door **Martijn Koert** » 06 jan 2006, 20:49

Richard B schreef:dit blokje is van hades,zit hier maar weinig ken 'm via msn

hangt alles wat los of vast zit onder ene puch ofniet

snel · #13 Bericht door **snel** » 06 jan 2006, 22:16

19 pk forget it...
Je zult niet eens in de buurt komen.
Het lijkt altijd ruiger te gaan ,rijdend op zo'n crosser.

Johan · #14 Bericht door **Johan** » 06 jan 2006, 22:46

het is overigens membraan met een N dus en geen M

Ruud. · #15 Bericht door **Ruud.** » 07 jan 2006, 18:35

nog mensen met wat serieuze meningen waarom roterend of membraan beter is? Met beide word iig op top niveau gereden (125, 250 klasse) als ik me niet vergis..

rickkreidler · #16 Bericht door **rickkreidler** » 07 jan 2006, 19:38

we wachten in spanning af op de gegevens van de testbank.

membraan is vaak wel snel omdat er geen gassen teruggestoten worden. dus is het effectiever.

martijn_333 · #17 Bericht door **martijn_333** » 07 jan 2006, 20:05

er kwamen toch foto's??

snel · #18 Bericht door **snel** » 07 jan 2006, 20:18

@ Ruud,
Voor 50cc is roterend definitief beter.
Membraan heeft moeite met hoge toerentallen ,is alleen met heel veel testwerk op te lossen. "fladderen van mebraankleppen"
Roterend is onder dwang gestuurd ,dus je weet van te voren wat je krijgt.

Harmen · #19 Bericht door **Harmen** » 07 jan 2006, 21:41

En waarom worden er op sc**ters wel allemaal een membraan gemonteerd? Loopt er prima mee.

Ik heb nog nooit tuners meegemaakt die van hun hoogtoerige sc**ter blokken een roterende inlaat gaan maken

#20 Bericht door **Maarten** » 07 jan 2006, 21:51

Harmen schreef:En waarom worden er op sc**ters wel allemaal een membraan gemonteerd? Loopt er prima mee.

Ik heb nog nooit tuners meegemaakt die van hun hoogtoerige sc**ter blokken een roterende inlaat gaan maken

De ombouw van een membraan inlaat naar roterend is moeilijk en ingrijpend, dat doe je niet zo maar even.

snel · #21 Bericht door **snel** » 07 jan 2006, 21:58

ik praat liever niet over sc**ters....

Harmen · #22 Bericht door **Harmen** » 07 jan 2006, 22:34

Maarten schreef:
Harmen schreef:En waarom worden er op sc**ters wel allemaal een membraan gemonteerd? Loopt er prima mee.

Ik heb nog nooit tuners meegemaakt die van hun hoogtoerige sc**ter blokken een roterende inlaat gaan maken
De ombouw van een membraan inlaat naar roterend is moeilijk en ingrijpend, dat doe je niet zo maar even.

hier in Nederland kan ik dat begrijpen, maar in spanje waar de teams gesteund worden door de bekende tuners wordt het ook niet gedaan en dat vind ik zo raar zeker als je kijkt wat voor bedragen ermee gemoeit zijn in die landen

LVS · #23 Bericht door **LVS** » 07 jan 2006, 22:39

Harmen schreef:
De ombouw van een membraan inlaat naar roterend is moeilijk en ingrijpend, dat doe je niet zo maar even.

hier in Nederland kan ik dat begrijpen, maar in spanje waar de teams gesteund worden door de bekende tuners wordt het ook niet gedaan en dat vind ik zo raar zeker als je kijkt wat voor bedragen ermee gemoeit zijn in die landen[/quote]

----------------------------------------------------------

elk land heeft regelementen ,voor racers.

dus mag het inlaat sijsteem [ mischien]niet veranderd worden.

#

snel · #24 Bericht door **snel** » 07 jan 2006, 22:42

Wat ze met sc**ters doen ,doet in dit geval niet terzake.
Andere materie ,vreemde transmissie en weinig plaats daar acteronder.
Bovendien rijden ze op kartbaantjes ,haal je toch geen hoge toerentallen.

Ruud. · #25 Bericht door **Ruud.** » 08 jan 2006, 14:34

eerst even wat misverstanden de wereld uit helpen,

-scooters rijden ook op grote banen als spa etc.

-waarom zou een tuning merk investeren en laten zien dat een ander systeem beter is als het huidige, als het nieuwe systeem voor klanten onbetaalbaar is?

-er zijn wel degelijk een paar scooters om gebouwt naar een roterend systeem, nog geen testresultaten van bekend.

-@ snel, wat bedoel je met het fladderen precies van de membraan kleppen? Als je doelt op zweven, ze blijven open staan, dit gebeurt eigenlijk altijd en is denk ik totaal niet nadelig. Er kan een constantere stroom ontstaan zonder dat er een obstakel in de weg zit (schijf). Verder als je niet graag over sc**ters praat praten we over de moderne schakelbrommers, die hebben ook allemaal membraan inlaat... Feit is iig dat er met membraan enorm goed gepresteerd word, en naar mijn idee zit er nog veel meer in maar moet nog meer mee geexperimenteerd worden...