foto's plaatsen van getunede cilinders svp deel 2

Bericht

ep · #1126 Bericht door ep » 06 mar 2009, 08:48

*******

snel · #1127 Bericht door **snel** » 06 mar 2009, 19:49

Ja ,ongeveer zo eentje......

Andry · #1128 Bericht door **Andry** » 08 mar 2009, 09:41

Spreken is zilver
Zwijgen is goud
Jij bent de enige
Waar ik van houd

Ik hoor een enige twijfel
In mijn eigen stem, heel zacht
Maar weet dan zeker
Dat ik op je wacht

Lange tijd
Voelde ik me leeg
Jij bent degene
Waardoor ik een lichtpuntje kreeg

We delen lief en leed
Ik weet dat je op me wacht
Je geeft me alle tijd
Meer dan ik van je verwacht..

freaky_ferry · #1129 Bericht door **freaky_ferry** » 08 mar 2009, 11:09

nico was laatst ook met zo een cilinder bezig

en nico is ook gek op epoxy lijm

is die door nico gemaakt andry ?

Andry · #1130 Bericht door **Andry** » 08 mar 2009, 20:13

Derin

lokemotion · #1131 Bericht door **lokemotion** » 09 mar 2009, 21:53

ErnstJan schreef:voor een paarjaar terug heb ik de onderstaande sb gekocht. Wat de specificaties precies zijn weet ik niet maar tijdens de testrit zonder echt verfijnt te stellen reed het al schrikbarend.
Ik weet dat het een snel exemplaar is nawat ik gehoord heb. Nu ik tijdens de test niet een passende zuiger gebruikt is deze warm gelopen.
Mijn plan is nu de cilinder te restaureren (nieuwe wand in laten zetten en een passende zuiger erbij laten meten.

op de ribben staat LL het zegt mij niet veel maar misschien dat iemand mij wat weet te vertellen over deze cilinder ?

LL betekend; Leo Lokerse
Ik heb deze cylinder zo'n 15 jaar geleden voor mijn broer andre gefreesd en is gebruikt op een SOBW Formule klasse racer.
Op de dynojet testbank ong 12,5pk

RicM · #1132 Bericht door **RicM** » 09 mar 2009, 23:09

lokemotion schreef:
ErnstJan schreef:voor een paarjaar terug heb ik de onderstaande sb gekocht. Wat de specificaties precies zijn weet ik niet maar tijdens de testrit zonder echt verfijnt te stellen reed het al schrikbarend.
Ik weet dat het een snel exemplaar is nawat ik gehoord heb. Nu ik tijdens de test niet een passende zuiger gebruikt is deze warm gelopen.
Mijn plan is nu de cilinder te restaureren (nieuwe wand in laten zetten en een passende zuiger erbij laten meten.

op de ribben staat LL het zegt mij niet veel maar misschien dat iemand mij wat weet te vertellen over deze cilinder ?
LL betekend; Leo Lokerse
Ik heb deze cylinder zo'n 15 jaar geleden voor mijn broer andre gefreesd en is gebruikt op een SOBW Formule klasse racer.
Op de dynojet testbank ong 12,5pk

Staat er toevallig ook een poppetje op gefreesd wat zijn duim opsteekt of niet?? Dan kan het niet meer missen...

lokemotion · #1133 Bericht door **lokemotion** » 09 mar 2009, 23:53

RicM schreef:
lokemotion schreef:
ErnstJan schreef:voor een paarjaar terug heb ik de onderstaande sb gekocht. Wat de specificaties precies zijn weet ik niet maar tijdens de testrit zonder echt verfijnt te stellen reed het al schrikbarend.
Ik weet dat het een snel exemplaar is nawat ik gehoord heb. Nu ik tijdens de test niet een passende zuiger gebruikt is deze warm gelopen.
Mijn plan is nu de cilinder te restaureren (nieuwe wand in laten zetten en een passende zuiger erbij laten meten.

op de ribben staat LL het zegt mij niet veel maar misschien dat iemand mij wat weet te vertellen over deze cilinder ?
LL betekend; Leo Lokerse
Ik heb deze cylinder zo'n 15 jaar geleden voor mijn broer andre gefreesd en is gebruikt op een SOBW Formule klasse racer.
Op de dynojet testbank ong 12,5pk
Staat er toevallig ook een poppetje op gefreesd wat zijn duim opsteekt of niet?? Dan kan het niet meer missen...

Je kent ze? konden ook kuifje figuren oid zijn,er waren zelfs coureurs die zeiden dat ze gek werden van m'n poppetjes.

ErnstJan · #1134 Bericht door **ErnstJan** » 10 mar 2009, 00:04

Oké bedankt voor de reacties, leuk om te weten dat je de cilinder 15 jaar terug al gefreest hebt (a) ..
De cilinder krijgt een nieuwe wand en zoals ik al aangaf een qualitatieve zuiger.
Ben benieuwd wat het straks brengen zal,

Ik ben vanplan de cilinder te monteren op mijn RMC, 5 bakje, 20 mm carburateur, electronische ontsteking en een homoet 6p uitlaat.

Over de uitlaat en de carburateur twijfel ik nog heb het idee dat de cilinder misschien wel een grotere carburateur of een andere uitlaat zou kunnen gebruiken.

lokemotion, welke setup had je destijds tijdens de test precies?

Gr Ernst Jan

ErnstJan · #1135 Bericht door **ErnstJan** » 10 mar 2009, 00:11

Staat er toevallig ook een poppetje op gefreesd wat zijn duim opsteekt of niet?? Dan kan het niet meer missen...

Tot op heden nog niet gezien, waar staat die getekend

ik ben momenteel niet in de gelegenheid om dit te checken, als dit wel het geval is zal ik direct ff kijken.
Neem aan op de ribben bovenaan of aan de zijkant ?

Gr Ernst Jan

RicM · #1136 Bericht door **RicM** » 10 mar 2009, 16:38

lokemotion schreef:
RicM schreef:
lokemotion schreef:
LL betekend; Leo Lokerse
Ik heb deze cylinder zo'n 15 jaar geleden voor mijn broer andre gefreesd en is gebruikt op een SOBW Formule klasse racer.
Op de dynojet testbank ong 12,5pk
Staat er toevallig ook een poppetje op gefreesd wat zijn duim opsteekt of niet?? Dan kan het niet meer missen...
Je kent ze? konden ook kuifje figuren oid zijn,er waren zelfs coureurs die zeiden dat ze gek werden van m'n poppetjes.

Inderdaad erg vervelend al die poppetjes....

Heb hier nog een 72cc metrakit cilinder van een Derbi SM liggen, ook met poppetje.

Adriaan is daar in 2007 kampioen mee geworden, liep als een kogel!!

De cilinders voor de expi maak ik tegenwoordig zelf...

Groeten,

Richard,

RicM · #1137 Bericht door **RicM** » 10 mar 2009, 16:42

ErnstJan schreef:Oké bedankt voor de reacties, leuk om te weten dat je de cilinder 15 jaar terug al gefreest hebt (a) ..
De cilinder krijgt een nieuwe wand en zoals ik al aangaf een qualitatieve zuiger.
Ben benieuwd wat het straks brengen zal,

Ik ben vanplan de cilinder te monteren op mijn RMC, 5 bakje, 20 mm carburateur, electronische ontsteking en een homoet 6p uitlaat.

Over de uitlaat en de carburateur twijfel ik nog heb het idee dat de cilinder misschien wel een grotere carburateur of een andere uitlaat zou kunnen gebruiken.

lokemotion, welke setup had je destijds tijdens de test precies?

Gr Ernst Jan

Let wel op dat na een nicasil-behandeling je poort-timing aangetast wordt...!!

Meestal gaat je timing wat omlaag. Als je hem echt snel wilt houden zul je je cilindertje na het nicasillen weer bij Leo moeten brengen...

Hij zat op een Formule kreidler dus is dus gemaakt voor 20mm carburateur...

RicM · #1138 Bericht door **RicM** » 10 mar 2009, 16:44

ErnstJan schreef:
Staat er toevallig ook een poppetje op gefreesd wat zijn duim opsteekt of niet?? Dan kan het niet meer missen...
Tot op heden nog niet gezien, waar staat die getekend
ik ben momenteel niet in de gelegenheid om dit te checken, als dit wel het geval is zal ik direct ff kijken.
Neem aan op de ribben bovenaan of aan de zijkant ?

Gr Ernst Jan

Weet niet of Leo 15 jaar terug ook al zo creatief was...

Andre · #1139 Bericht door **Andre** » 10 mar 2009, 21:18

Weet niet of Leo 15 jaar terug ook al zo creatief was...

Ja toen ook al, hij was vroeger al goed bezig met stiptekenen en kleine bouwpaketten allemaal precies werk.
De stips vind je nu terug op de koelribben van de cilinders beetje z'n handelsmerk.

Mijn maat heeft ook een sb laten doen en hij is tennisleraar.
Op de koelribben staat een racet met bal en een poppetje met duim omhoog

Op de sb van ernstjan zat altijd een mikuni 20mm in de formuleklasse.
vermogen was rond de 12pk

Eifelyeti · #1140 Bericht door **Eifelyeti** » 15 apr 2009, 10:48

hier mijn eerste 15.43.71/64
ccm:50
tuner: Harry van Hout
Zuiger: Vertex
Carb: orig .Mikuni 24mm schijf?

mijn eigen Timing...

Cilinder timing

Hoofduitlaatpoort 185,7Â° 21,2mm

Extra Uitlaatpoorten 182Â° 21,8mm

Spoelpoorten 126Â° 30,7mm

Boosterpoorten 126Â° 30,7mm

Inlaatpoort 166Â° 66,3mm

Blowdown 29,79Â° 9,5mm

Eifelyeti · #1141 Bericht door **Eifelyeti** » 15 apr 2009, 10:50

noog Fotos

Rommats · #1142 Bericht door **Rommats** » 15 apr 2009, 11:14

ziet er erg netjes uit,maar hoe loopt het met die grote extra uitlaat poorten????

rene albers 2takt

ziet er heel mooi uit roman!!!

ben benieuwd naar de resultaten

Eifelyeti · #1144 Bericht door **Eifelyeti** » 15 apr 2009, 11:19

mut noog de Kop laten maken bij Ocin of Rion

ik weet het noog niet

dijk · #1145 Bericht door **dijk** » 15 apr 2009, 19:20

zeker een mooie cilinder roman.

arjan8661 · #1146 Bericht door **arjan8661** » 14 mei 2009, 14:48

Ik heb gister voor 5 tientjes deze smalle tap 50cc "pro getunde" cilinder gekocht.
Het is een bewerkte mahle nr 15 0/3 91 rechte inlaat. volgens mij een 6 poorter? (pk;s?)
weet iemand miss meer over deze cil te vertellen? Of wie hem getund zou kunnen hebben.

gr Arjan

edit :foto;s nu geupload..

Robert1 · #1147 Bericht door **Robert1** » 14 mei 2009, 15:05

arjan8661 schreef:Ik heb gister voor 5 tientjes deze smalle tap 50cc "pro getunde" cilinder gekocht.
Het is een bewerkte mahle nr 15 0/3 91. volgens mij een 6 poorter?
weet iemand miss meer over deze cil te vertellen? Of wie hem getund zou kunnen hebben.

gr Arjan

Fotoservers

Zo 'pro' ziet het er nou ook weer niet uit, raar gevormde boosters, en die extra spoelpoorten zijn op die manier ook niet echt heel gebruikelijk (heb het wel eens eerder gezien).
En het lijkt er ook sterk op dat de standaard 2 pk spoelpoortjes onbewerkt zijn.

Misschien iemand zonder haakse frees geweest

.

Ik zou zeggen: probeer 'em eens, is het niets dan kan je altijd nog aan een tuner vragen of er nog wat van te maken is.

freaky_ferry · #1148 Bericht door **freaky_ferry** » 14 mei 2009, 22:20

die extra spoelpoorten is een beetje ala peter de beus met zijn 13pk smalle tap cilinder met membraan

arjan8661 · #1149 Bericht door **arjan8661** » 15 mei 2009, 15:22

heb hem nu geprobeerd, afgevlakte kop 19mm dellorto en 26mm bocht vertanding 13-33. trekt wel leuk op, maar zakt bij overschakelen heel ver terug in toeren. loopt nu zon 60-65

ik hoop dat de bocht hem wat knijpt en de vertanding wat te zwaar is...
want dit loopt net als me 2,9.

Arjan.

den willem · #1150 Bericht door **den willem** » 15 mei 2009, 15:36

Een 26mm bocht lijkt me wat klein voor zo'n gatenkaas. Hoeveel toeren draaide hij nu?