Revisie blok door de specialist is klaar.(Fijn afstelling)

Bericht

m.vandervet · #101 Bericht door **m.vandervet** » 24 jan 2009, 13:50

Je bedoeld je hebt de bel horen luiden maar je weet niet waar de klepel hangt?

koepelsekreidler

hou vast die gedachte

mart

m.vandervet · #103 Bericht door **m.vandervet** » 24 jan 2009, 15:07

Ach dat "t verrekt.
Van de zomer gaan we fijn toeren.

Limburgse snelle toerrit.

Dan drinken we ons eentje.

m.vandervet · #104 Bericht door **m.vandervet** » 12 feb 2009, 20:51

Eindelijk goed afgesteld.

Met originele maat 78 hoofdsproeier niet af te stellen.Vooral bij tegenwind en heuvel op vermogenverlies en uitvallen. Na ruim 1,5 tank benzine en wat warmer weer toch maar over op een kleinere sproeier maat 75. Meteen goed.

Wel de gasnaald op de derde stand van boven. Als ik met het gas speelde bij lage snelheid was het net of ie iets te weinig benzine had. Is nu verholpen. Ik vermoed dat de nieuwe immitatie metalen luchtfilter de oorzaak is van de afwijkende bezetting.Over de prestaties van het setje ben ik zeer tevreden. De kleur van de bougie moet ik nog ff afwachten.Wat langere stukken rijden. Op de 78 liep ie echt belabbert.

Enzo-tvdzijden · #105 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 12 feb 2009, 20:56

De laatste RS-jes hadden ook 75. Natuurlijk lopen ze daar beter op. Maar dit is echt op het randje. 78 is eigenlijk net iets te groot (lees veilig).
Dus goed de bougie in de gaten houden.

Enzo

lampie · #106 Bericht door **lampie** » 12 feb 2009, 20:59

zijn er geen 76en 77 sproeiers dan

Enzo-tvdzijden · #107 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 12 feb 2009, 21:01

lampie schreef:zijn er geen 76en 77 sproeiers dan

Wat denk je zelf

Enzo

lampie · #108 Bericht door **lampie** » 12 feb 2009, 21:08

niet duss

dijk · #109 Bericht door **dijk** » 12 feb 2009, 21:11

op een 75 loopt ie mooier,maar een 78,er is ook prima af te stellen.
dat is mijn ervaring er mee

hermanp · #110 Bericht door **hermanp** » 12 feb 2009, 22:57

76 Sproeier is er dacht ik wel. VroegÃ¢h sowieso wel. De tafel van 2 en van 5.

Robert1 · #111 Bericht door **Robert1** » 12 feb 2009, 23:54

Lekker belangrijk, dan duw je er toch een immitatie 76 sproeier in, gewoon zorgen dat je een goede te pakken hebt, want er zitten rotte tussen (met bramen in het gaatje etc.)

m.vandervet · #112 Bericht door **m.vandervet** » 13 feb 2009, 07:21

Ik had al een maat 76 bij Kreidler-parts besteld. Kreeg een berichtje terug dat:[Helaas hebben wij in dit type geen maat 76, de maten eindigen altijd op 0,2,5,8. De kleine sproeiers zijn leverbaar in maten eindigend op 0,2,4,6,8.] Ik heb geen dempings rubbers dus dat zal ook wel wat uitmaken. Graag zou ik een maat 76 in de carburateur monteren al is het maar om buiten gevaren zone te blijven. Nog iemand die Zo'n immitatie heeft liggen in perfecte staat?

Robert1 · #113 Bericht door **Robert1** » 13 feb 2009, 09:21

Vraag eens bij de betere bromfietszaken, die kunnen 'em als het goed is zo voor je bestellen, heb ik ook gedaan.

m.vandervet · #114 Bericht door **m.vandervet** » 13 feb 2009, 12:16

Enzo-tvdzijden · #115 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 13 feb 2009, 12:22

Bij mijn RS was de uitlaat gortdroog met 75 sproeier en de zuiger lichtbruin. Met 78 komt de zwarte zooi zelfs uit de naad bij het eindstuk.

Enzo

rm-mer · #116 Bericht door **rm-mer** » 13 feb 2009, 12:41

Ik heb even een vraagje voor de specialisten onder ons.
Een van mijn 20 mm bings draait zeer mooi, ook als hij koud staat, rijdt super en draait ook mooi stationair.
Op een of andere manier start deze zeer moeilijk, pas na een aantal kicks komt er leven in. Maar als hij start draait hij zeer mooi.

Het is een originele 1/20/59 bing, met choke, hoofdsproeier 80, stationair sproeier 35, gasnaald op de 2e stand, nieuwe originele luchtfilter en nieuw zeefje

Aan wat zou dit kunnen liggen?

Enzo-tvdzijden · #117 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 13 feb 2009, 12:46

rm-mer schreef:Ik heb even een vraagje voor de specialisten onder ons.
Een van mijn 20 mm bings draait zeer mooi, ook als hij koud staat, rijdt super en draait ook mooi stationair.
Op een of andere manier start deze zeer moeilijk, pas na een aantal kicks komt er leven in. Maar als hij start draait hij zeer mooi.

Het is een originele 1/20/59 bing, met choke, hoofdsproeier 80, stationair sproeier 35, gasnaald op de 2e stand, nieuwe originele luchtfilter en nieuw zeefje

Aan wat zou dit kunnen liggen?

Goed vlotteren ! lijkt op tekort benzine bij de start.

Enzo

rm-mer · #118 Bericht door **rm-mer** » 13 feb 2009, 12:53

Enzo-tvdzijden schreef:
rm-mer schreef:Ik heb even een vraagje voor de specialisten onder ons.
Een van mijn 20 mm bings draait zeer mooi, ook als hij koud staat, rijdt super en draait ook mooi stationair.
Op een of andere manier start deze zeer moeilijk, pas na een aantal kicks komt er leven in. Maar als hij start draait hij zeer mooi.

Het is een originele 1/20/59 bing, met choke, hoofdsproeier 80, stationair sproeier 35, gasnaald op de 2e stand, nieuwe originele luchtfilter en nieuw zeefje

Aan wat zou dit kunnen liggen?
Goed vlotteren ! lijkt op tekort benzine bij de start.

Enzo

Ja dat doe ik dan ook en dan start hij wel. Maar dit moet ik bij mijn groene RS bijvoorbeeld niet doen en waarom dan bij deze wel?

De gasschuif zit nog super strak, aan valse lucht ligt het zeker niet.

Enzo-tvdzijden · #119 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 13 feb 2009, 12:57

rm-mer schreef:
Enzo-tvdzijden schreef:
rm-mer schreef:Ik heb even een vraagje voor de specialisten onder ons.
Een van mijn 20 mm bings draait zeer mooi, ook als hij koud staat, rijdt super en draait ook mooi stationair.
Op een of andere manier start deze zeer moeilijk, pas na een aantal kicks komt er leven in. Maar als hij start draait hij zeer mooi.

Het is een originele 1/20/59 bing, met choke, hoofdsproeier 80, stationair sproeier 35, gasnaald op de 2e stand, nieuwe originele luchtfilter en nieuw zeefje

Aan wat zou dit kunnen liggen?
Goed vlotteren ! lijkt op tekort benzine bij de start.

Enzo
Ja dat doe ik dan ook en dan start hij wel. Maar dit moet ik bij mijn groene RS bijvoorbeeld niet doen en waarom dan bij deze wel?

De gasschuif zit nog super strak, aan valse lucht ligt het zeker niet.

Probleem is er dan toch niet.

Je kan 2 Kreidlerblokken opbouwen met allemaal nieuwe ori spullen. Ze zullen nooit beide exact hetzelfde aanvoelen.

Enzo

TonK · #120 Bericht door **TonK** » 13 feb 2009, 12:59

Mischien is het vlotternivo wat aan de lage kant, dat vereist meestal ook een iets grotere hoofdsproeier.

rm-mer · #121 Bericht door **rm-mer** » 13 feb 2009, 13:15

Aan de vlotter had ik nog niet gedacht. Misschien dat hij inderdaad wat te vroeg afsluit oid.
Met sproeier 78 kwam ik er niet, met 80 wel, dus misschien dat het daarmee ook iets te maken heeft...

m.vandervet · #122 Bericht door **m.vandervet** » 28 feb 2009, 14:14

Vandaag 40 km gereden. Motor flink laten werken. Wat vinden jullie van dit bougie beeld? Mengverhouding 1:40 Castrol Power RS Bougie Bosch W3 AC. Sproeier 75.

m.vandervet · #123 Bericht door **m.vandervet** » 28 feb 2009, 15:12

Ik heb me verkeerd uitgedrukt? Ik bedoel niet alleen de kenners.
Maar gewoon iedereen die er een mening over heeft.

De nieuwe bougie heeft in totaal zo'n 75 km gereden. Op binnenwegen in de stad en buiten de bebouwde kom. Ik vind het vreemd dat bij de uitlaat kant veel roet is. En daar boven nog steeds glanzend nieuw.
Sproeier maat 76 is net binnen gekomen

Helaas scheef geboord en bramen.(Tsjaaa,daar was ik al voor gewaarschuwd)

koepelsekreidler

ik heb er geen klepel van de klok van

maar draai de volgende keer je vonkenpit met een sleutel aan ipv met de hand
dan lekt hij minder

mart

oja je koppakking lekt dat zie je aan de verbranding

maar ik heb er geen verstand van dus ik schrijf maar wat !!!!!!

m.vandervet · #125 Bericht door **m.vandervet** » 28 feb 2009, 16:03

En toch kan ik je mening waarderen.

De koppakking is door de specialist vastgezet , dus goed met het juiste aanhaal moment.De cilinder is verder rondom droog. En bougie zet ik vast met een bougie sleutel,vast is vast. Ik ben voorzichtig met mijn schroefdraad.