Revisie blok door de specialist is klaar.(Fijn afstelling)

Bericht

Melvin · #26 Bericht door **Melvin** » 04 dec 2008, 14:22

tvdzijden schreef:
KK schreef:Hoi,

Waarom is het beter om de massa bij dat blokboutje bij de koppelingshevel vandaan te halen?

Want is dat vroeger bij kreidler ook wel eens gedaan?

Ik haal de massa gewoon bij die langere blokbout vandaan:)

Of zie ik het nu helemaal verkeerd ?

Het is trouwens wel een heel mooi blok!

Groetjes Kees
Niet vroeger maar zelfs later. Op mijn RS 1980 zit hij standaard origineel.
Betere massa is er niet te vinden. Maar het massapunt hoort origineel bij het voorste bovenste carterboutje.
Maar op de plek van Mario zijn blok zit hij dichter bij de draadboom.
Het zijn 2 clipjes voor één naar het achterlicht en één naar de cockpit.

Enzo

op de eerdere zat de massa aansluiting onder de kroonplaat op 1 van de 4 stuurstropjes

KK · #27 Bericht door KK » 04 dec 2008, 14:43

Melvin schreef:
tvdzijden schreef:
KK schreef:Hoi,

Waarom is het beter om de massa bij dat blokboutje bij de koppelingshevel vandaan te halen?

Want is dat vroeger bij kreidler ook wel eens gedaan?

Ik haal de massa gewoon bij die langere blokbout vandaan:)

Of zie ik het nu helemaal verkeerd ?

Het is trouwens wel een heel mooi blok!

Groetjes Kees
Niet vroeger maar zelfs later. Op mijn RS 1980 zit hij standaard origineel.
Betere massa is er niet te vinden. Maar het massapunt hoort origineel bij het voorste bovenste carterboutje.
Maar op de plek van Mario zijn blok zit hij dichter bij de draadboom.
Het zijn 2 clipjes voor één naar het achterlicht en één naar de cockpit.

Enzo
op de eerdere zat de massa aansluiting onder de kroonplaat op 1 van de 4 stuurstropjes

Ja dat heb ik eens gehad op een LF uit 1977!

Enzo-tvdzijden · #28 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 04 dec 2008, 16:50

Melvin schreef:
tvdzijden schreef:
KK schreef:Hoi,

Waarom is het beter om de massa bij dat blokboutje bij de koppelingshevel vandaan te halen?

Want is dat vroeger bij kreidler ook wel eens gedaan?

Ik haal de massa gewoon bij die langere blokbout vandaan:)

Of zie ik het nu helemaal verkeerd ?

Het is trouwens wel een heel mooi blok!

Groetjes Kees
Niet vroeger maar zelfs later. Op mijn RS 1980 zit hij standaard origineel.
Betere massa is er niet te vinden. Maar het massapunt hoort origineel bij het voorste bovenste carterboutje.
Maar op de plek van Mario zijn blok zit hij dichter bij de draadboom.
Het zijn 2 clipjes voor één naar het achterlicht en één naar de cockpit.

Enzo
op de eerdere zat de massa aansluiting onder de kroonplaat op 1 van de 4 stuurstropjes

Ik heb een oogje met massakabel ook nog tussen het boutje van de tankbevestiging gezien. Het ringetje paste niet om de M8 van de stuurstrop terwijl het er origineel onversleuteld uit zag.
Dus zou dat ook origineel zijn.

Enzo

Ries · #29 Bericht door **Ries** » 04 dec 2008, 17:04

tvdzijden schreef:
Melvin schreef:
tvdzijden schreef: Niet vroeger maar zelfs later. Op mijn RS 1980 zit hij standaard origineel.
Betere massa is er niet te vinden. Maar het massapunt hoort origineel bij het voorste bovenste carterboutje.
Maar op de plek van Mario zijn blok zit hij dichter bij de draadboom.
Het zijn 2 clipjes voor één naar het achterlicht en één naar de cockpit.

Enzo
op de eerdere zat de massa aansluiting onder de kroonplaat op 1 van de 4 stuurstropjes
Ik heb een oogje met massakabel ook nog tussen het boutje van de tankbevestiging gezien. Het ringetje paste niet om de M8 van de stuurstrop terwijl het er origineel onversleuteld uit zag.
Dus zou dat ook origineel zijn.

Enzo

Heb dit ook gezien bij mijn 72 rs en 73 rs, oogje bij de tankophanging

mvg Ries

nozems · #30 Bericht door **nozems** » 04 dec 2008, 17:12

je heb weer een superblok

hier kan jij weer vele jaren en km,s plezier aan beleven,zoals als Arnold het doet,doet geen ander het...hij legt heel z,n ziel en zaligheid erin

prachtig om te zien,waarschijnlijk vereer ik Arnold komend weekend van een bezoekje

Jan. K · #31 Bericht door **Jan. K** » 04 dec 2008, 19:48

nozems schreef:je heb weer een superblok hier kan jij weer vele jaren en km,s plezier aan beleven,zoals als Arnold het doet,doet geen ander het...hij legt heel z,n ziel en zaligheid erin

prachtig om te zien,waarschijnlijk vereer ik Arnold komend weekend van een bezoekje

Een zeer gastvrij typ, die Arnold.
Doe hem de hartelijke groeten.

..jan

TonK · #32 Bericht door **TonK** » 05 dec 2008, 05:35

Mooi blokje hoor, met alle eer aan Arnold en Nico, je zou bijna bang zijn om het te gaan gebruiken.

BESTMAN · #33 Bericht door **BESTMAN** » 05 dec 2008, 13:44

maar wat is dit dan voor blokje.
het lijkt wel een kreidler blok

eduardc · #34 Bericht door **eduardc** » 05 dec 2008, 14:59

Wat een mooi blok zeg, echt om jaloers op te worden

.

Veel rijplezier !!!!

Gruß,
Ed

kreidler844 · #35 Bericht door **kreidler844** » 05 dec 2008, 15:43

BESTMAN schreef:maar wat is dit dan voor blokje.
het lijkt wel een kreidler blok

volgens mij is dit een van de blokjes waarmee een snelheidsrecord is gevestigd.

Wietse

dolle aad · #36 Bericht door **dolle aad** » 06 dec 2008, 00:34

gewone startmotor

Robert64impala · #37 Bericht door **Robert64impala** » 06 dec 2008, 18:53

Lijkt wel een JUDSON kompressor !!!

gebruikten wij veel op onze oude kevertjes om die 34 pk wat op te voeren

http://vwjudsonregister.tripod.com/vw_t ... t_page.htm

Eifelyeti · #38 Bericht door **Eifelyeti** » 06 dec 2008, 19:22

precies, een kompressor....

kreidler844 · #39 Bericht door **kreidler844** » 06 dec 2008, 19:28

supercharged (=mechanisch aangedreven compressor of turbo), maar dat staat gewoon onder de foto.

Volgens mij in 1965 of in 1977 gebruikt voor wereldsnelheidsrecord.

Wietse

TonK · #40 Bericht door **TonK** » 06 dec 2008, 19:37

Dat verhaal staat in dit artikel mannen !

Eifelyeti · #41 Bericht door **Eifelyeti** » 06 dec 2008, 19:39

dolle aad schreef: gewone startmotor

startmotor met Carburateur

prima

dolle aad · #42 Bericht door **dolle aad** » 06 dec 2008, 20:13

jhaa , je heb gelijk

........van VEEN

startmotor

jbussink · #43 Bericht door **jbussink** » 06 dec 2008, 20:26

ha ha een startmotor op benzine ipv stroom lijkt onzin maar toch zijn ze toegepast op bv cat buldozers

m.vandervet · #44 Bericht door **m.vandervet** » 14 dec 2008, 18:29

Vandaag voor het eerst gestart. Na 4 keer kicken liep ie. Ik heb eerst 3x de cilinder handwarm laten worden. Toen voorzichtig gereden. Het blok loopt super en schakelt als boter.Wat een genot

Even naar de binnenstad in Maastricht gereden meteen bekijks.

De wegen waren gelukkig droog,het verder inrijden zal wel in het voorjaar worden. Als alle pekel weg is. Ik smeer Castrol power RS ongeveer 1:40 (Voor het inrijden gevoelsmatig)

marijnflipse · #45 Bericht door **marijnflipse** » 14 dec 2008, 18:40

Mooi dat contrast tussen de zwarte sb en die chromen schilden!

parid001 · #46 Bericht door **parid001** » 14 dec 2008, 18:56

dat is natuurlijk onzin. het maakt in principe niet uit waar de massa op het blok zit als ie maar goed op het blok zit.
Voor dat beetje elekrisch vermogen, met zoveel aluminium met zeer goede soortelijke geleiding.

m.vandervet · #47 Bericht door **m.vandervet** » 31 dec 2008, 14:58

Vandaag mijn pakketje aangekomen.

Een splinternieuwe originele 1/20/59 met choke. Zo uit de vitrine.

Ik had er stil opgehoopt,dat het zou lukken. Echt geweldig.
Nu ben ik nog op zoek naar een 15.43.13 20mm spruitstuk.

Gijs · #48 Bericht door **Gijs** » 31 dec 2008, 15:15

Mooie aankoop, kost wat, maar dan heb ook weinig gekloot! Een zekere factor wordt zo in gebouwd!

hooijmans · #49 Bericht door **hooijmans** » 31 dec 2008, 15:21

weet iemand het verschil tussen een 1/20/59 en een 1/20/100

Gr. Hans

Gijs · #50 Bericht door **Gijs** » 31 dec 2008, 15:23

Details weet ik niet, maar de 1/20/100 werd bij latere type RS gemonteerd. Bingpower.com kan je de details zien. Mijn ervaring is dat ze op beide goed lopen!

Maarten's Kreidler Club!

Revisie blok door de specialist is klaar.(Fijn afstelling)

blokje.

Re: blokje.