opgevoerd maar gaat net niet hard genoeg :P

Bericht

SvenO · #1 Bericht door **SvenO** » 02 jan 2010, 01:41

ik heb laatst een paar nieuwe dingen op mijn brommer gezet
een 17 mm
en een snellere cilinder 6.3
maar gaat nu ongeveer 75 km/h en ik wil hem 80 kunnen laten rijden
wat zou ik er nog aan kunnen doen

Monsma · #2 Bericht door **Monsma** » 02 jan 2010, 08:32

misschien andere tandwiel verhouding?

Enzo-tvdzijden · #3 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 02 jan 2010, 09:43

Wat voor een 6,3 pk cilinder heb je

Leks · #4 Bericht door **Leks** » 02 jan 2010, 10:02

Waarom moet hij persé 80 km/u lopen?
Heb jij dan wat gewonnen of zo?

Chrismetzwarteletters

Vreemd dat ik dan met een 4.8pk en een 16mm carburateur dezelfde snelheid haal

Zeker weten dat je ontsteking goed staat afgestelt? En als laatste reddingsmiddel kan je natuurlijk ook je banden op 3,0 bar zetten.

parid001 · #6 Bericht door **parid001** » 02 jan 2010, 10:44

compressie

Erwin_1965 · #7 Bericht door **Erwin_1965** » 02 jan 2010, 10:58

uitlaat?

farmer · #8 Bericht door **farmer** » 02 jan 2010, 10:59

moet je eens plat gaan liggen ,of berg af gaan.

je moet de 80 wel kunnen halen hoor, heb je de luchtfilter of uitlaat niet dicht zitten.

dijk · #9 Bericht door **dijk** » 02 jan 2010, 11:43

ontsteking op tijd

danahi · #10 Bericht door **danahi** » 02 jan 2010, 11:54

Ik ga met Erwin mee, welke uitlaat zit er onder. Vast 1 met 28mm bocht.

Kreidler4Life · #11 Bericht door **Kreidler4Life** » 02 jan 2010, 12:50

mag opzich niet uitmaken de bocht, ik heb ook 60cc supers wegzien gaan met 28mm aansluiting en dan een homoet 6p aangepast t laatste bochtje naar 28mm, lopen tegenwind een stuk sterker.

mits je cilinder/zuiger goed is moet je het wel kunnen halen, ik denk het ook eerder dat je ontsteking niet helemaal goed staat of je tandwielverhouding.

geef even wat meer informatie over :

Tandwielverhouding
Onstekingstijdstip
Uitlaat/luchtfilter
Carburateur(welke sproeier rij je en wat voor stand staat je gasnaald)

en zoals enzo zegt, wat voor een cilinder. een originele mahle 6,3, of een imitatie cilinder, wil ook nog wel eens verschil inzitten.

succ6 ermee.

SvenO · #12 Bericht door **SvenO** » 02 jan 2010, 16:19

een zeta cilinder mischien een alluminium koppakking derbij

dijk · #13 Bericht door **dijk** » 02 jan 2010, 17:51

SvenO schreef:een zeta cilinder mischien een alluminium koppakking derbij

zeta cilinder levert rond de 5 pk

Chrismetzwarteletters

dijk schreef:
SvenO schreef:een zeta cilinder mischien een alluminium koppakking derbij
zeta cilinder levert rond de 5 pk

Dit zou een stuk aan nemelijker zijn, de mijne is ook een 4.8pk cilinder (jawel van het merk Zeta) en ik haal met een 16mm carburateur de 75. Dus zo vreemd is het niet dat de joune ook 75 haalt. En dan heb ik nog een origineel Kreidler koppie (onbewerkt) en een normale 32mm pijp er onder.

SvenO · #15 Bericht door **SvenO** » 02 jan 2010, 19:26

ja ik heb een afgevlakte kop
en een iets dikkere bocht als normaal

O en op die sproeier stond niks op :S dus weet niet precies wat voor maat het is heb hem bij john bos depot in goes gehaald (cab) dan

Jovink · #16 Bericht door **Jovink** » 02 jan 2010, 19:33

ja je hebt die immi carb, dan was de maat die erin zit dacht ik iets van 76/78 ?

nja als chris met een 4.8 de 75 haalt en jij hem haalt met een 6.25...
hoever is die kop afgevlakt?misschien té ver?

ontsteking ff op tijd zetten kan ook helpen, liefst met stroboscoop, ideaal.
succes

SvenO · #17 Bericht door **SvenO** » 02 jan 2010, 19:49

ok ty ik zal er eens naar kijken

kreidler844 · #18 Bericht door **kreidler844** » 02 jan 2010, 20:48

80 km/h met een 4,5 pk op het achterwiel is prima haalbaar.
Een snelle cilinder kopen is niet zo moeilijk, maar om hem goed aan het lopen te krijgen is heel wat anders.
Die van mij loopt momenteel ook op een 17 mm immi.
28 mm bocht is ook geen probleem.
ontsteking 1,2 mm voor.

Wietse

Caspar · #19 Bericht door **Caspar** » 02 jan 2010, 23:00

Ik vind de Zeta met de 28mm bocht veel fijner rijden en in topsnelheid scheelt het net niks. 14/38 of 14/36 tandwielen, 1,2mm v.b.d.p., 17mm Bing met sproeier 82, originele kop, bougie NGK B8HS