Big Bore Project van Niekjuh by CNC-parts.nl

[Niekjuh]

prachtig Niek, om van te smullen die koppeling.

Laat er ff 2 maken kan er eentje in de vitrine liggen

Die hebben we al voor je klaar gemaakt
Alleen nog even 280 euro overmaken

[dijk]

mooi gemaakt de koppeling johan.

[dolle aad]

Niek en Johan gaan er voor 100% tegenaan . mooi hoor

Toch twee bescheiden vraagjes van mijn kant ,

Past de 6 plaats -koppeling nog in de behuizing van het carter ,
en
zit er een lager in de afdekplaat v/d koppeling ,
en

met welk vermogen gaan jullie wel niet rijden

Niet exakt maar globaal met n natte vinger ongeveer plusminus bij benadering voor de vuist weg

[lazy rider]

Nou het heeft voornamelijk met de dwarskrachten te maken die je lagers te voorduren krijgen, dat schijnt vanaf, of rond de 12k rpm al op te spelen, en het scheelt je ook iets in vermogen

En dat rammelen valt erg mee, zeker als je zo ernstig gaat opvoeren zal het een en ander niet stil zijn.

Hallo Pascal ,

Van de voor en nadelen van rechte of schuine vertanding zijn we ons zeker van bewust ,hier hebben we genoeg ervaring mee .
Maar het moet ook een betaalbaar project blijven voor niek ,dus de schuine vertanding is een bewuste keuze .
En het vermogen en toerentallen zullen best wel meevallen ,ongeveer 12.500 Rpm .

Niek en Johan gaan er voor 100% tegenaan . mooi hoor

Toch twee bescheiden vraagjes van mijn kant ,

Past de 6 plaats -koppeling nog in de behuizing van het carter ,
en
zit er een lager in de afdekplaat v/d koppeling ,
en

met welk vermogen gaan jullie wel niet rijden

Niet exakt maar globaal met n natte vinger ongeveer plusminus bij benadering voor de vuist weg

Hallo aad ,

Of de 6 plaats gaat passen is nog niet helemaal duidelijk ,deze heeft een 1,5 m/m hogere binnenkorf .
Op het moment raak hij iets tegen het olie niveau stopje , maar dat lossen we wel op met de freesbank .
Er zit inderdaad een lager in de drukplaat , dit is wel te zien op 1 van de foto's die niek heeft geplaatst.
Ik reken op 15 pk tijdens de eerste test run , maar dat het vermogen nog ietje meer kan worden zal ik niet uitsluiten .


Johan

[o.d.zeus]

Moi
@ aad , ik heb een tijdje geleden iets hoger koppelings deksel gezien voor veel meer plaats koppelingen , zou hier misschien ook nodig zijn

gr D

[lazy rider]

Moi
@ aad , ik heb een tijdje geleden iets hoger koppelings deksel gezien voor veel meer plaats koppelingen , zou hier misschien ook nodig zijn

gr D

Onze 5-plaats koppeling is getest tot 20 pk ,dus ik ben wel benieuwd hoe de 6 plaats zich gaat houden .
Maar dit gaan we zien als we zover zijn dat we kunnen gaan testen ,dus nog even geduld dan hebben over dit onderwerp meer info.

Johan

[Niekjuh]

De koppeling is natuurlijk niet het enige wat we gedaan hebben.
Ik heb nog een bult met foto's, die ik allemaal nog ga sorteren en zeker een boel plaatsen.

Dus nog even geduld, ze komen er aan. Het zijn net even een paar drukke dagen voor me, maar ik zal proberen jullie niet al te lang laten wachten.

[Toronado]

Ik ben benieuwt echt super

[Niekjuh]

Alvast speciaal voor Tjerry

[Enzo-tvdzijden]

Alvast speciaal voor Tjerry

BBBRRRRR

[lazy rider]

Alvast speciaal voor Tjerry

BBBRRRRR

Nee, Tjerry

Dit is een cilinder van een AM-6 ,dus een schakel brommer

[nozems]

Dat is trouwens wel slim, die is natuurlijk gemaakt op een bepaalde powerband

[Enzo-tvdzijden]

Alvast speciaal voor Tjerry

BBBRRRRR

Nee, Tjerry

Dit is een cilinder van een AM-6 ,dus een schakel brommer

Hé, gelukkig zit ik er deze keer naast.
Wordt het toch nog

Enzo

[Niekjuh]

Daarom, maar het ging natuurlijk meer om het opschrift, dat had je wel in de gaten toch

Het heeft zo idd z'n voordelen pascal, we gaan het allemaal zien. Ben zelf ook erg benieuwd en het is ook super gaaf om hier aan te werken.

[Lacsap]

Mooi Niek! Gooi die foto's er maar lekker op

[lazy rider]

Dat is trouwens wel slim, die is natuurlijk gemaakt op een bepaalde powerband

Deze malossi cilinders gebruiken wij al jaren voor de sprinters .

johan

[nozems]

En in mij ogen heel slim, je gebruikt aan de basis een cilinder die bedoelt is voor een schakelbrommer(motor).

[Niekjuh]

Dat zal het karakter zeker ten goede doen. Die scootercilinders zijn natuurlijk puur gemaakt op topvermogen en rijden doorgaans bijna alleen maar hetzelfde toerental.

[Niekjuh]

een Koppeling rechtvertand kommt naar de Eifelyeti......ma niet voor mij...

[Niekjuh]

En we gaan weer verder.

Foto 1 & 2
Laatste bewerking aan de binnenkorf, de binnenkant glimt al weer mooi

Foto 3
De borging van de boutjes, veel mooier dan zeskantboutjes met een borgplaatje toch?

Foto 4
Nog even een foto van de krukas, een mooi stukje staal al zeg ik het zelf

[Niekjuh]

Foto 1
Spoelkanaal bewerken van het middencarter.

Foto 2
Zelfde als 1 maar dan voor de ontstekingskant.

Foto 3
Het ontstekingsbed moet ook nog aangepast worden, aangezien een gedeelte van het opgelaste stuk in de weg zit en zo de grondplaat niet zal passen.
Eerst maar even opspannen op de frees dus en exact het midden uitklokken.

Foto 4
De frees heeft het weer mooi rond gemaakt. Binnenkant is ook nog gestraald, maar nog niet op deze foto te zien.

[Niekjuh]

Foto 1 & 2
Binnenkant mooi gestraald.
Bak is gemonteerd en uitgeshimd, gelijk even gekeken of hij ook goed schakelde.

Foto 3
Krukas gemonteerd met zuiger, om het een en ander aan de cilinder te meten. O.a. de dikte voor de voetplaat bepaald.

Foto 4
Daarna de krukas uitgeshimd. Dus het hele handeltje loopt weer lekker soepel en kan gemonteerd worden.

[Niekjuh]

Hier de laatste foto van het blokje.
Hij is bijna helemaal klaar, bak en krukas gemonteerd. Keerringen gemonteerd, alles uitgeshimd.

Binnenkort foto's van de cilinder, eerst maar even genieten van deze

[Eifelyeti]

Pertinax-kooij ???

[Eifelyeti]

een Koppeling rechtvertand kommt naar de Eifelyeti......ma niet voor mij...

dat is ma een 5 plaats koppeling....