Hoe maak je een geluidsarm luchtfilter?

[markRD]

Hallo,


Ik ben benieuwd wat jullie ervaring is met luchtfilters. Ik heb nu een blokje geprepareerd waarbij het originele luchtfilter bij lange na niet genoeg lucht meer doorlaat. Ik heb hiervoor een openluchtfilter geprobeerd, maar nu maakt hij echter aanzuiggeluid/lawaai voor drie! Kan iemand mij een beetje inlichten over de theorie van een goed luchtfilterhuis?

Of als iemand tips en of ervaringen heeft met een universeel stil luchtfilterhuis?

- Hoeveel schuimoppervlak heb ik nodig? En vergroot ik de doorlaatbaarheid van het schuim door het schuin te zetten, of speelt de hoek ook nog een rol? (Zie afbeelding voor verduidelijking.)
- Hoe zorg ik ervoor dat het aanzuiggeluid wordt verminderd?
- Kan ik deze uit 0,7mm staal maken? Of zal dit mee resoneren?
- Hoe groot moet de aanzuigkelk achter het luchtfilterhuis zijn?

Roept u maar! Bij voorbaat erg bedankt!!!


Groet,
MarkRD



Specificaties:
50cc, +/- 15pk bij 14000RPM, 21mm carburateur.

Verduidelijking vraag 1:

Bij situatie 1 stroom de lucht haaks door het luchtfilter en is het filterschuimoppervlak relatief aan situatie 2 klein.
Bij situatie 2, het luchtfilteroppervlak is relatief groot, maar als de luchtstroom nog steeds op dezelfde manier stroomt moet het wel langer door het luchtfilterschuim heen.

[Writer]

met die specificaties zou ik me geen zorgen maken om aanzuig geluid

Je kan een filter maken als op mijn 90 en 110cc die is redelijk rustig.

Paul

[markRD]

met die specificaties zou ik me geen zorgen maken om aanzuig geluid

Je kan een filter maken als op mijn 90 en 110cc die is redelijk rustig.

Paul

Je bedoelt deze?

download/file.php?id=42301" onclick="window.open(this.href);return false;

Of het open schuimfilter of het laatste filter van gaas?


Dan ben ik vooral geïnteresseerd in de constructie van de eerste, ik wil namelijk wel echt een luchtfilterhuis maken.

[Maarten]

Je krijgt inderdaad een groter oppervlak van het schuimfilter als je het schuin plaatst, je kunt zelfs nog een veel groter oppervlak krijgen als je de koker zou indelen met een schuimfilter diagonaal over de hele lengte van de koker. Maar hoe het in de praktijk uitpakt kan ik niet voorspellen.

De bekende luchtfilterkokers van Piet vd Gaag zijn van aluminium en dat is ook niet zulk dik materiaal. Mooiste zou zijn als je het luchtfilterhuis zo groot mogelijk kunt maken...

Maar ook een grotere opening in het frame en het frame gebruiken als filter en "aanzuiggeruisbuis" zou een optie kunnen zijn om te proberen/overwegen.

Ben wel benieuwd naar je bevindingen.

[Writer]

Ik bedoel mijn gaas filter vn messing, is redelijk stil met huis gaf al zuurstof gebrek bij de 90cc.

[nozems]

Maarten, de kokers zoals jullie die gebruiken vallen niet onder de noemer luchtfilter, met nadruk op filter, daarmee wordt er helemaal niks gefilterd, maar het is wel een mooie geluidsarme oplossing voor vermogens tot max 10/12pk, zelf rijdt ik met een theezeef, maaswijdte 0.25mm, wat nog redelijk grof is, maar hij houdt zo al veel meer tegen als een standaard zeefje en gezien het model zeefje dus met een flink doorlaatoppervlak geschikt tot een pk of 10, daarboven wordt het lastig, dus niet geschikt voor de topicstarter.

Je zult iets van een powerbox moeten fabrieken, dus een grote kast achter je carb en daarachter weer je filtering....

[markRD]

En wat denken jullie van de inlaatdiameter? Moet deze groter of kleiner zijn? Hier in de schuur staat een rs250 met twee 34mm carburateurs, die heeft twee keer een inlaatdiameter van ongeveer 27mm op het kleinste punt. (Iets kelkvormig.) Betekent dit dat dus dat ik er verstandig aan doe om mijn inlaatdiameter dezelfde verhouding kleiner te maken als mijn carburateur?

Ik zou graag een plaatje zien van de luchtfilterhuizen van Piet vd Gaag.


En het aanzuigkelkje perforeren en omgeven met glaswol? Is dit misschien een idee? (Zoals een demper.)

[Enzo-tvdzijden]

Ik zou graag een plaatje zien van de luchtfilterhuizen van Piet vd Gaag.

[markRD]

Dit valt in grootte erg mee! Zo te zien aan de cilinders moest ook hier flink door geademd worden.

[nozems]

Bij, of met een koker, al dan niet met heeel veeeel en hele grote gaten houdt teveel tegen....met m,n ex 70cc ging ik van max 10pk naar 13.6pk, alleen al door die gemodificeerde koker te verwijderen.....en nogmaals zo,z koker alleen houdt 0,0 vuil tegen......

[nozems]

Ik zeg je dit omdat je om een luchtfilter vraagt en niet om een loze luchtkast om het het aanzuiggeluid in af te dempen...

[laskoning]

met die specificaties zou ik me geen zorgen maken om aanzuig geluid

Je kan een filter maken als op mijn 90 en 110cc die is redelijk rustig.

Paul

Je bedoelt dat je met een 50cc bijna geen aanzuiggeluid hoord???

[markRD]

Ik zeg je dit omdat je om een luchtfilter vraagt en niet om een loze luchtkast om het het aanzuiggeluid in af te dempen...

Heb je enig idee hoe je zo'n kast goed werkend maakt?

[nozems]

Nee dat helaas niet, probeerde je duidelijk te maken hetgeen beschreven wordt niet onder de noemer luchtfilter valt, er wordt tenslotte helemaal niks gefilterd, Je zou eens in de cross moeten kijken, daar hebben ze dat volgens mij wel voor elkaar, helaas is dat nauwelijks te maken (of in ieder geval fatsoenlijk) onder een straatkreidler. Voor een snelle 2tact is het beste filter, geen filter, je wilt nl tenslotte zoveel mogelijk mengsel naar binnen krijgen en dat gaat met (flink) weerstand opwekkende luchtfilters een stuk moeilijker.

Maar steek je licht op bij de crossmannen, wellicht heeft Rion wel een goede tip voor je!

[Writer]

ja dat bedoelde ik aanzuig geluiden met een 50cc met +10 PK bij 14000 toeren? lijkt mij dat dan aanzuig geluiden niet je probleem kunnen zijn. Mocht hij die specificaties halen zal je dit zeker niet behouden met de aanzug buis, scheelde bij mijn eerste zuiger gestuurde ook ruim twee PK.

Paul

[Eifelyeti]

met deze koker kom ik ook niet klar met mijn snelle zuigergestuurde 50 en 60cctjes....

moeten ook grootere gatten erin, en dan is het geluid ook weer het zelfde als met een ori koker en gatten erin...

en dan noog een filter erin???

[markRD]

met deze koker kom ik ook niet klar met mijn snelle zuigergestuurde 50 en 60cctjes....

moeten ook grootere gatten erin, en dan is het geluid ook weer het zelfde als met een ori koker en gatten erin...

en dan noog een filter erin???

Aha! Wat voor gaten zitten hier in? En hier zit dus geen luchtfilterschuim in?

[Eifelyeti]

Aha! Wat voor gaten zitten hier in? En hier zit dus geen luchtfilterschuim in?

ik heb deze ook....zonder schuim....

ik denk ook dat het probleem met de lucht grooter is bij een zuigergestuurde dan bij een membraan.....

ik rijd ook met een 20mm of een 23mm Bing....

[nozems]

Hier rijdt ik mee in m,n koker, hij is van edelstaal en een maaswijdte van 0.25mm, door de terugslag van het mengsel is ie vetter en zal de effectieve doorlaat iets kleiner worden (alleen maar goed).. hij houdt sowieso meer tegen als het bestaande kreidlergaasje, maar ademd toch makkelijker, mede door de vorm, meer oppervlak .. dit is geschikt tot 10/12pk met extra gaten onderin de koker, waarin je dan frame tules doet, maakt niks meer geluid dan standaard....maar helaas beperkt geschikt en werkt alleen goed bij rustige zuigergestuurde setjes.

[Eifelyeti]

mooij gemaakt Pascal

[Caspar]

Yep , de befaamde Pascal luchtfilter , mooi stukje huisvlijt.

Ik heb zelf 4 extra gaten van 13mm bijgeboord en deze gaten voorzien van frame-tules van een RS.
Daar overheen trek ik dan een Homoet luchtfilter waarvan ik de bodem heb afgeknipt. Als een sok er overheen dus.

[Mario TT]

Caspar heeft helemaal gelijk. Neem een origineel filter en boor daar wat gaten in. Trek daaroverheen een twinair filter met tyraps en je hebt een stil filter die meer lucht kan aanzuigen. Een extra tip, maak een gaatje aan de onderzijde vlakbij de carburateur. Dit zorgt ervoor dat terugslag (als je geen membraam hebt) vloeistof uit je filterhuis kan lopen. Hierdoor blijft je filter en carburateur schoner.

[nozems]

Dat is ook een oplossing, die ik uiteraard ook geprobeerd heb (heel lang geleden al) helaas kwam mijn motor al snel flink in ademnood, zelfs toen ik er meer dan 6 van die gaten in had zitten, helaas werd ie dan ook luider en je hebt dan geen filtering van de lucht die uit je frame komt, maar goed de ene set is de andere niet, toen ik mijn 70cc een stukje agressiever liet maken was ineens elke vorm van filtering inleveren van vermogen...alleen helemaal open ging dat echt lekker

[erik de l]

Mss beetje off topic maar...

Ben van plan om een snelle 65cc zuigergestuurd te gaan bouwen (15>16pk) , wil dan met een 23mm bing gaan rijden en dacht aan een open KN luchtfilter en dan evt wat isolatie op het motorscherm om geluid te dempen.
Iemand toevallig ervaring mee of tips?

,Erik

[nozems]

Ik denk dat dat niet eens zo'n gek idee is, maar als je je kap dan monteert ben ik bang dat een groot gedeelte van die isolatie je KN-filter zal bedekken, waardoor er alsnog een soort van ademnood ontstaat......maar dit is iets om te proberen.