vhs cilinder 40ZN8+

[b.bonk]

Kon toch niet wachten, foekema uitlaat er onder.
Verder niks aan gedaan.
Nog meer toeren dan met de 6p .
Loopt vlotter naar de 100 en daar overheen, aldus mijn teller 108 .
Mvg bertus

[jamojamo]

ben nog steeds tevreden.
heb 2 uitlaten van zatopek gekregen , dus lekker testen morgen.
ook zo een scooter uitlaat, ziet er niet uit vind ik ,maar als ik daar snelheid
mee win , doe ik die erop bij de afsluitingsrit van pascal.
wil niet weer achterop raken. haha
mvg bertus

Bertus, ik zal wel de lantaarn dragen
Mooi dat je het voor elkaar hebt Bertus. Nou heb ik al eens een Foekema uitlaat van dichtbij gezien en ik vond het een lelijk in elkaar gebakken ding. Kortom, doe eens een fotootje.
Is er al een datum bekend voor de najaarsrit?
Hr.,
Eric

[Eifelyeti]

en toch find ik de prijs veel te hoog voor een immi cilinder met dun nikasilwand heft en de 60cc moet ook bewerkt werden,
de uitlaatpoort is ook niet optimal, dat ook noog zonder zuiger voor 295€
dus het set voor 400€ met VHM gietzuiger
dus het set voor 450€ met RSP smedzuiger...

defekte Mahle 100€
Nikasil 200
Zuiger 105€
Tuning 100€

da heb je wat voor je eigen smaak

[lbs]

Dit is appels met peren vergelijken.
Een 50 cc VHS cilinder met VHM zuiger kost als set €385,--
Potentie met goede uitlaat 14 pk

Dit haalt geen enkele tuner voor € 100,-- uit een Mahle cilinder

[Andy]

Die foekema uitlaat van zatopek heb ik jaren geleden onder mijn rs getest en liep beter dan de homoet 6p, en een mooier geluid.

Is door foekema berekend en door Nico Besseling gemaakt... Dacht ik mij nog te herinneren.

Andy,

[b.bonk]

nu de verlengde 4p met vaste bocht erop.
pakt eerder op , dus de bocht uitkomen met minder toeren gaat gemakkelijker.
alleen hiermee lever ik weer top snelheid in.
de foekema polijsten en dan gaat die er voorlopig op.
achteraf de 24 mikuni met membraan moeten doen
daarbij de bmp uitlaat, die set geklokt gezien op de gps 120 km.
mvg bertus

[b.bonk]

om de criticasters ook tevreden te houden.
vergeleken met de mahle set van me maatje die ook ruim 100 plus gaat.
rammelt bij de mijne de zuiger als een malle.
mvg bertus

[Eifelyeti]

Dit is appels met peren vergelijken.
Een 50 cc VHS cilinder met VHM zuiger kost als set €385,--
Potentie met goede uitlaat 14 pk

Dit haalt geen enkele tuner voor € 100,-- uit een Mahle cilinder

14 pk uit een std. VHS cilinder??? dat is wat voor Hollywood
zeeker niet met Membraan, en dan is die alt getuned, en zeeker niet met zuigergestuurd uit de doos

ik heb met Johan gerijd op de eifeltour.....
beter ens de testbank wisselen

295 en 105 sijn de officielle prijsen bij BMP ... of niet???

https://www.blackmambapartsshop.com/c-4 ... cilinders/

zeeker is die veel beeter dan de oude KT cilinder... ma 14Pk zeeker ook niet...

en ik ben geen criticaster van deze cilinder, find wel de prijs wat hoog...

ma okay, top cilinder voor en top prijs en top VHM gietzuiger

[lbs]

Ik wil toch even reageren.Ik schreef dat de cilinder als set (cilinder en zuiger VHM) €385,-- zuiger kost dan dus €90,-- Euro op de site van BMP
De 14 pk is gehaald met een 28 mm mikuni ,HPI ontsteking en een opmaat uitlaat en aangepaste kop. Alles goed afstellen.
Op twee banken gemeten oa bij S&S Bij de 50 cc cross rijden er velen mee.

[nozems]

14pk uit een 50cc klinkt leuk, en is zeker knap werk om te halen! Maar of het nou een gebruiksvriendelijke setup is voor op straat betwijfel ik.

Snelheden van ca 120km/h haalden we vroeger ook met een goed getunde zuigergestuurde 60cc met ouwe meuk erop.

Nu met membraan niet harder, wel harder trekken en sneller op topspeed🏍

[lbs]

Klopt meer vermogen (opvoeren) gaat meestal ten nadele van het toergenot

[Eifelyeti]

Hi,
okay, de S6S testbank is een goede testbank en zeeker niet optimistisch..

en de Kit is goedkooper dan als je de cilinder en zuiger los koopt...

de prijsen waren Juni noog los 295 en 105

[bart-rs]

Zijn er nog nieuwe berichten over hoe de cilinder het doet .?

[LVS]

Zijn er nog nieuwe berichten over hoe de cilinder het doet .?

-----------------------------------------------------------------
ha bart .

de cilinder doet het goed .[ maar verwacht geen wonderen ]

ik heb diverse testen er mee gedaan , met diverse uitlaten. [ met grafieken ]

##

[bart-rs]

Zijn er nog nieuwe berichten over hoe de cilinder het doet .?

-----------------------------------------------------------------
ha bart .

de cilinder doet het goed .[ maar verwacht geen wonderen ]

ik heb diverse testen er mee gedaan , met diverse uitlaten. [ met grafieken ]

##

Maar heb je het dan over de 50cc of 60cc.?
Origineel of bewerkt .?

[bart-rs]

Zijn er nog nieuwe berichten over hoe de cilinder het doet .?

-----------------------------------------------------------------
ha bart .

de cilinder doet het goed .[ maar verwacht geen wonderen ]

ik heb diverse testen er mee gedaan , met diverse uitlaten. [ met grafieken ]

##

En ben wel benieuwd naar de grafieken .
Over een maand zet ik mijn resultaten er ook op.
Bijna Over

[KJ]

Zijn er nog nieuwe berichten over hoe de cilinder het doet .?

-----------------------------------------------------------------
ha bart .

de cilinder doet het goed .[ maar verwacht geen wonderen ]

ik heb diverse testen er mee gedaan , met diverse uitlaten. [ met grafieken ]

##

Ben benieuwd naar de grafieken met de verschillende uitlaten Claus.
Van jou krijgen we in ieder geval zeker geen verhaal a la "Wij van WC-Eend...adviseren WC-Eend"
Vooral de timing van de uitlaatpoort baart zorgen tav de houdbaarheid van de set, zowel voor de 50cc als de 60cc versie.

In de Grasbaan rijden er een aantal mensen (na de nodige optimalisering) zeer verdienstelijk mee, zo uit de doos werd het hem hem niet.
Voor op de straat "rammelt" er wat meer dan alleen de zuiger van Bertus

[bart-rs]

Zijn er nog nieuwe berichten over hoe de cilinder het doet .?

-----------------------------------------------------------------
ha bart .

de cilinder doet het goed .[ maar verwacht geen wonderen ]

ik heb diverse testen er mee gedaan , met diverse uitlaten. [ met grafieken ]

##

Ben benieuwd naar de grafieken met de verschillende uitlaten Claus.
Van jou krijgen we in ieder geval zeker geen verhaal a la "Wij van WC-Eend...adviseren WC-Eend"
Vooral de timing van de uitlaatpoort baart zorgen tav de houdbaarheid van de set, zowel voor de 50cc als de 60cc versie.

In de Grasbaan rijden er een aantal mensen (na de nodige optimalisering) zeer verdienstelijk mee, zo uit de doos werd het hem hem niet.
Voor op de straat "rammelt" er wat meer dan alleen de zuiger van Bertus

Ja klopt . De timing is wel heel hoog .
Bij mij komt de zuiger 0.8mm boven de cilinder uit om de timing goed te krijgen.

[LVS]

cilinder VHS 60cc - zuigergestuurd.
vhm zuiger,
zuiger komt iets boven de cilinder uit .
- uitlaattiming op 188 graden .
spoelpoort op 130 graden
inlaatpoort op 158 gr.
kop met binnenkamer [ zelf gedraaid ]
kokusan ontsteking [ geen curve ]
22 mm mikuni .

--- GEEL = dick baan uitlaat met losse bocht

---BLAUW = homoet 6p

--GROEN = homoet 6p [ met iets aangepaste spoelrichting van de A poort +aanpassing op de extra uitlaatpoorten.}
##

[LVS]

alles gelijk .

alleen ROOD = de rion sp 60 [ dus met de iets getunde cilinder ]

[bart-rs]

alles gelijk .

alleen ROOD = de rion sp 60 [ dus met de iets getunde cilinder ]

Had wel zoiets verwacht . De mensen die zeggen dat het met de standaard cilinder al 15 pk heeft moet toch een keer naar een testbank . Haha.
Ik kom straks met de grafieken van Pieter Smit getunde VHS cilinder. Wel me membraan en uitlaat van Pieter.

[KJ]

alles gelijk .

alleen ROOD = de rion sp 60 [ dus met de iets getunde cilinder ]

Had wel zoiets verwacht . De mensen die zeggen dat het met de standaard cilinder al 15 pk heeft moet toch een keer naar een testbank . Haha.
Ik kom straks met de grafieken van Pieter Smit getunde VHS cilinder. Wel me membraan en uitlaat van Pieter.

Idd, zoals ingeschat en verwacht, alhoewel hij iets eerder begint te trekken (7800rpm)
Nou snap ik ook waarom Dick Baan zijn Verlengde 4P pijp als "Touring"pijp erbij geleverd wordt, de set is dan onderin (va 7000rpm) lekker rijdbaar te maken.

Ach wat leuk Bart, dan zet ik er tzt ws nog een (bij)getunede 60cc VHS cilinder met membraam naast. Eens kijken of we de Testbankdag daarmee gaan doen.
Heb ondertussen ook een "op maat" gemaakte auspuff voor deze 60cc set uit Duitsland binnengekregen, is wat meer op koppel toegelegd als max. vermogen
We gaan op de testbank ook zeker eens kijken wat die doet. Op de straat op een standaard ongetunede 60cc KT set is er duidelijk een verbetering tov de Verlengde 4p.

Nou ben ik toch ook erg benieuwd naar de "aanbevolen"setup zoals die geleverd kan worden, dus incl de door (wijlen) Nico Besseling van "Creanotive" ontworpen binnenkop.

Dit geld dan vanzelfsprekend voor zowel de 50cc als de 60cc opties.

[bart-rs]

Met de binnenkop kun je wel veer doen . Maar bij een goede cilinder en uitlaat hoor zeker een goede ontsteking afstelling.
Het mooiste is een programmeer baar cdi kastje .
Maar die zijn er niet voor een ontsteking met lichtspoel..

Ik moet alleen nog een koppelings huis er op zetten en dan kan ik gaan testen.
Heb een oude type dejager 6 bak .
Dus alleen nog even bekijken welke tandwiel verhouding in kan gaan rijden ..
Heb nu 14/33

[bart-rs]

Dit is het kopje wat ik heb gemaakt .
Niet te hoog op de compressie .
13:1 Is mijn compressie verhouding.
En dan heb ik een squis van 0.6

[b.bonk]

de bijna 12pk vind ik voor mij al positief.
het klopt dat ze gingen voor de 15 pk, helaas kregen ze dat niet eruit.
dat was me door een kenner al ingefluisterd .
gemerkt tijdens de najaarsrit dat als ik te laag in toeren zit met versnellen
het de haas tegen de slak is.( ik de slak welteverstaan)
maar om nou te zeggen dat me een te rooskleurig beeld voorgehouden is, nee
wat ik op het moment van koop voor ogen had, doet de set.
mvg bertus