vhs cilinder 40ZN8+

[Eifelyeti]

voor een KTP60 te laaten werken is ook zeeker een progr. Ontsteking nodig.... .... een kortere uitlaat heft een andere tiedpunt van de ontsteking noodig dan een langere....

SP60 is voor mij de beste uitlaat van de plank die je kan koopen.... de Dick Baan is meer voor wat rustiger te rijden.... dus Touring Uitlaat....

[LVS]

Dick baan - verkoopt 2 soorten 60 cc uitlaten.

Type 1- met losse bocht,--- veel kracht van onderuit.
Type 2- met vaste bocht-iets minder van onderuit,,maar wel 1 tot 1.5 pk extra topvermogen.

**

[Eifelyeti]

Dick baan - verkoopt 2 soorten 60 cc uitlaten.

Type 1- met losse bocht,--- veel kracht van onderuit.
Type 2- met vaste bocht-iets minder van onderuit,,maar wel 1 tot 1.5 pk extra topvermogen.

**

met 15er en 17er Tailpe toch ook ???

17er met losse boucht is prima voor 47x44

[Sjors007]

Dick baan - verkoopt 2 soorten 60 cc uitlaten.

Type 1- met losse bocht,--- veel kracht van onderuit.
Type 2- met vaste bocht-iets minder van onderuit,,maar wel 1 tot 1.5 pk extra topvermogen.

**

met 15er en 17er Tailpe toch ook ???

17er met losse boucht is prima voor 47x44

Ik rij met type 2 op een 50cc kvv. Die heeft een tailpipe van 19 mm.

Sent from my ONEPLUS A3003 using Tapatalk

[GerritjanS]

Sprak iemand met een nieuw BMP set die 13 uitlaten had getest.
Waar kwam hij op uit, een Rion SP60

Enzo

zelf getest of laten testen........volgens mij heb ik de tester vanavond nl gesproken

klopt helemaal
de sp 60 vaste demper presteerde het beste op deze set, die in mijn ogen zeker nog te optimaliseren is
en dat gaat in oktober ook gebeuren.

[arno meijer]

Sprak iemand met een nieuw BMP set die 13 uitlaten had getest.
Waar kwam hij op uit, een Rion SP60

Enzo

zelf getest of laten testen........volgens mij heb ik de tester vanavond nl gesproken

klopt helemaal
de sp 60 vaste demper presteerde het beste op deze set, die in mijn ogen zeker nog te optimaliseren is
en dat gaat in oktober ook gebeuren.

ben ik totaal niet met jullie eens een SP60 houdt op bij 12500 toeren terwijl de set veel meer toeren draait
ik heb met deze set ook met een BMP gereden en daar deed het prima op 13500 rpm geen probleem met lekker veel koppel van onderuit.
rij zelf nu met een opmaat van Pieter Smit en die doet het nog beter met gemak 16000 rpm en over het hele gebied geen dip en veel kracht en een hoge top

[Enzo-tvdzijden]

zelf getest of laten testen........volgens mij heb ik de tester vanavond nl gesproken

klopt helemaal
de sp 60 vaste demper presteerde het beste op deze set, die in mijn ogen zeker nog te optimaliseren is
en dat gaat in oktober ook gebeuren.

ben ik totaal niet met jullie eens een SP60 houdt op bij 12500 toeren terwijl de set veel meer toeren draait
ik heb met deze set ook met een BMP gereden en daar deed het prima op 13500 rpm geen probleem met lekker veel koppel van onderuit.
rij zelf nu met een opmaat van Pieter Smit en die doet het nog beter met gemak 16000 rpm en over het hele gebied geen dip en veel kracht en een hoge top

Arno, dat gaat in oktober ook gebeuren. En hij heeft zeker niet jou setup. Een cilinder kaal zegt nog niks in vergelijk.

[Eifelyeti]

ben ik totaal niet met jullie eens een SP60 houdt op bij 12500 toeren terwijl de set veel meer toeren draait
ik heb met deze set ook met een BMP gereden en daar deed het prima op 13500 rpm geen probleem met lekker veel koppel van onderuit.
rij zelf nu met een opmaat van Pieter Smit en die doet het nog beter met gemak 16000 rpm en over het hele gebied geen dip en veel kracht en een hoge top

komisch...bij mij draid de SP60 ook de 13500 Touren bij 190 Graden uitlaattiming....
de Dick Baan draid ma 12500 bij het zelfde setup...

16000 heb ik noog niet ens stationair

[b.bonk]

ik heb het over de b.m.p en de h.g.s die van hout verkoopt.

de bmp 80 heeft buitendiameter tailpijp 25 mm

[Bart o.z.s.]

we hebben het altijd over de binnen diameter.!

[b.bonk]

we hebben het altijd over de binnen diameter.!

tsss , moet ik nog aan het wek ook
okee dan 22mm

[kreidler844]

Je toerengebied worden niet bepaald door de tailpipe, zoals hier naar mijn idee de indruk wordt gewekt, maar door de lengte van de uitlaat, eigenlijk met name door de afstand van de zuiger naar de eindconus waarin het begin van de eindconus je hoogste toeren en het einde van de conus je laagste toeren bepaald van je powerband. De powerband wordt vaak verlengt door een ontsteking met curve te gebruiken waardoor hij onderin vroeger ontsteekt(door lichte detonatie meer power) en boven in later ontsteekt (hogere uitlaatgastemperatuur). Door de diameter van de tailpipe je uitlaatgastemperatuur omhoog brengen voor de toptoeren is ook een algemeen gebruikt middel om meer toeren te genereren dan waar de uitlaat op berekend is, het gevaar is dan dat op het moment dat je tailpipe te klein is de uitlaatgastemperatuur te hoog wordt en hierdoor de pulse vanuit de uitlaat te heet is waardoor onder andere je zuiger smelt aan de uitlaatkant, detonatie is dan ook een bijkomend verschijnsel.

Dus de tailpipe heeft invloed op de uitlaattemperatuur wat op zijn beurt weer invloed heeft op de toptoeren, dit wordt dan begrensd door het materiaal wat gaat vervormen of smelten.

[kreidler844]

Voorbeeld: mijn "tamme" 50 cc racer heeft een uitlaattiming van 188 graden en een tailpipe van 16 mm (aan de veilige kant), deze loopt 17.000 toeren als ik hem helemaal uit laat razen.
18 pk bij ongeveer 15.200 rpm.

[bart-rs]

Voorbeeld: mijn "tamme" 50 cc racer heeft een uitlaattiming van 188 graden en een tailpipe van 16 mm (aan de veilige kant), deze loopt 17.000 toeren als ik hem helemaal uit laat razen.
18 pk bij ongeveer 15.200 rpm.

Heb je het vermogen wel heel hoog liggen . Wel roterend neem ik aan

[kreidler844]

Voorbeeld: mijn "tamme" 50 cc racer heeft een uitlaattiming van 188 graden en een tailpipe van 16 mm (aan de veilige kant), deze loopt 17.000 toeren als ik hem helemaal uit laat razen.
18 pk bij ongeveer 15.200 rpm.

Heb je het vermogen wel heel hoog liggen . Wel roterend neem ik aan

uiteraard

[Bart1902]

Ik heb de compressie verlaagd en tailpijp naar 16mm gebracht en de ellende is nu over. Iedereen bedankt voor de tips.
Ben wel iets topvermogen kwijt maar vind het goed zo.
Dit komt Miss omdat de ontsteking nu iets vroeger staat.
Ga dit tzt nog wel even proberen met iets latere ontsteking.

[nozems]

Wat nu de compressie waarde, en wat is hij nu geworden?

[Bart1902]

Was 14,4 nu 13,5 squish 0,7

Ontsteking staat op 3,5 met een hpi 2 ten met dubbele curve cdi op de 2e curve gezet. Draadjes aan elkaar heb er geen schakelaar op.

Wat hebben julie?

[bart-rs]

Compressie van 13:1
Ontsteking heb ik een mvt met programmeer paar cdi kastje van zeeltronic .
Doet het goed
Morgen naar Geldermalsen met de kreidler naar de classic cross . Mooie route van 90 kilometer heen. En de terug weg iets langer .

[bart-rs]

De pijp krijgt al mooi kleur

[Maurits]

Ik heb er ook sinds kort een VHS 50cc cilinder op zitten
Bevalt erg goed wil bij mij alleen niet lekker lopen met een 18 mm ben naar 28 gegaan rijd super icm een sp60 en een kokusan onsteking

Hierbij wat foto’s en test resultaten cilinder is niks aan gedaan zo uit de doos


Krijg alleen de foto’s niet online

[Maurits]

Hierbij de foto’s

[Enzo-tvdzijden]

Zo uit de doos en dan op de draaibank

Maar mooi dat het nu perfect loopt

Enzo

[Maurits]

Je bedoelt het hemd afdraaien, waarom niet ?

[Enzo-tvdzijden]

Je bedoelt het hemd afdraaien, waarom niet ?

Dat is top.

Maar met uit de doos bedoelen wij je koopt de standaard componenten en schroef het op de brommer.
Dan starten en rijden.

Enzo