vhs cilinder 40ZN8+

[Eifelyeti]

naja, so maatwerk was ook de Mahle 15.43.99 ja dan toch niet...

da waren ook niet altied het zelfde
dat heb ik ens van LVS gelezen, wel was dat op nederlands :
15.43.99 40ZN8 W1 172° 112° 145°
15.43.99 40ZN8 W2 172° 114° 146°
15.43.99 40ZN8 W2 172° 105° 145°
15.43.99 40ZN8 W1 172° 110° 145°
15.43.99 40ZN8+ W1 171° 114° 142°
15.43.99 40ZN17 W1 175° 115° 148°

langsamste gemessene Zylinder 15.43.99 = 168 - 108 -138

schnellste gemessene Zylinder 15.43.99 = 175 - 115 – 148

[Eifelyeti]

Ja als je het set er origineel zo op zet word het niet wat ..

heb je de carters voor de 4 Spoelpoorten ook bewerkt, of sijn de carters noog origineel?

[bart-rs]

Ja als je het set er origineel zo op zet word het niet wat ..

heb je de carters voor de 4 Spoelpoorten ook bewerkt, of sijn de carters noog origineel?

Ik heb de carters zo aangepast dat de kanalen helemaal vrij komen ja. Maar niet zoveel dat ik moet oplassen of iets ..

[bart-rs]

Hier de cilinder en het carter .
Carters heb ik al eens gebruikt voor een cross cilinder.
Dus de gaten zijn al wat ongelukkig in het carter gefreest.

[Eifelyeti]

ah, okay
de carters moeten dan toch niet bewerkt werden voor 18Pk te haalen ...

cilinder is ook niet veel naarbewerkt...

dat is toch goed

[bart-rs]

ah, okay
de carters moeten dan toch niet bewerkt werden voor 18Pk te haalen ...

cilinder is ook niet veel naarbewerkt...

dat is toch goed

Carters haal je nooit veel pktjes mee . Cilinder is wel heel veel aan gedaan ..
Kun je zo op de foto niet zien

[Eifelyeti]

...... Cilinder is wel heel veel aan gedaan ..
Kun je zo op de foto niet zien

[LVS]

En 115 met zuiger gestuurd kan allemaal wel . Maar dan heb je wel 17 pk nodig . En ik ken er maar 3 die 17 pk gehaald hebben met een 50cc zuiger gestuurd .
Maar dat is precies zo met de mensen die vertellen dat de kreidler 120 loopt met deze VHS cilinder zonder dat het bewerkt is. Gaat namelijk nooit niet lukken .
Of je moet er plat op liggen en bult af met café in zicht

-----------------------------------------------------------------------------------------------------

die 60 cc setjes die ik maak [ van normale kt cilinder] geven in de snelste uitvoering rond de 12 pk .
dat gaat dan rechtop 115 ----- plat 120 ………[ net zo als nozem schrijft ]
maar om dan 5 km harder te gaan , en dat je dat 6 pk meer nodig hebt

en bart jij bent al een vlieg op een brommer.
van wind heb jij geen last

[Eifelyeti]

ik heb een 60cc Mahle met 13,2PK zuigergestuurd en 8,3Nm.

Mijn loopt ook ma mormaal so 110 tot 115, was ook in Friesland ens 122 met heel witte bougie en met de kleene Wietse Eifeltour in laatste Oktober...
ik rijd wel altied met 2 man op de Kreidler
en heb een cw weert als een Koelkast

om echte 120 te haalen met mij denk ik moet mijn cilinder zuigergestuurd zeeker 2-3 pk meer hebben en 2 Nm
ma dat is voor een zuigergestuurde 60cc zeeker niet realistisch met een breed genoeg powerband voor op de straat.

Crosser hebben wel met 50cc dan 15 of 16+PK... ma 12:48 en 4,22:1 overbrenging, brommer heft 65kg ......dan rijden die ma 60-70km/h

als ik een rijdbare step met meer vervoegen naar boven wil maaken, kan het ma met Menbraan en niet meer met grootere en hoogdere Poorten....
mijn meining

[kreidler844]

Probeer wat te doen aan de luchtweerstand, dan wordt het een stuk makkelijker.

[Eifelyeti]

Probeer wat te doen aan de luchtweerstand, dan wordt het een stuk makkelijker.

meer slag en grootere zuiger ???

[kreidler844]

Probeer wat te doen aan de luchtweerstand, dan wordt het een stuk makkelijker.

meer slag en grootere zuiger ???

Racekuip

[bart-rs]

En 115 met zuiger gestuurd kan allemaal wel . Maar dan heb je wel 17 pk nodig . En ik ken er maar 3 die 17 pk gehaald hebben met een 50cc zuiger gestuurd .
Maar dat is precies zo met de mensen die vertellen dat de kreidler 120 loopt met deze VHS cilinder zonder dat het bewerkt is. Gaat namelijk nooit niet lukken .
Of je moet er plat op liggen en bult af met café in zicht

Dat bedoel ik Claus. Ik haal 125 .
En weeg geen drol . Misschieb als ik hem van de zomer is lekker scherp af stel dat het beter gaat .
Maar 125 met zo'n gammel hok is al wel heel hard haha
-----------------------------------------------------------------------------------------------------

die 60 cc setjes die ik maak [ van normale kt cilinder] geven in de snelste uitvoering rond de 12 pk .
dat gaat dan rechtop 115 ----- plat 120 ………[ net zo als nozem schrijft ]
maar om dan 5 km harder te gaan , en dat je dat 6 pk meer nodig hebt

en bart jij bent al een vlieg op een brommer.
van wind heb jij geen last

[Eifelyeti]

Probeer wat te doen aan de luchtweerstand, dan wordt het een stuk makkelijker.

meer slag en grootere zuiger ???

Racekuip

ja ? beeter dan een diet

Kuip van een Sachs RS50 Cup, sijn nu ook te koop als replica

Bron: http://www.hercules-sachs.com/

Cup_50er_02.jpg (82.4 KiB) 2963 keer bekeken

18741963gz.jpg (113.63 KiB) 2963 keer bekeken

[lbs]

Deze VHS cilinder is nu echt een VHS ci

DSCN1257.JPG (156.52 KiB) 2739 keer bekeken

DSCN1256.JPG (183.24 KiB) 2739 keer bekeken

linder, klaar voor volgend jaar.

[Eifelyeti]

noog veel werk aan de inlaat te doen.... ma is ja noog wat tied

[bart-rs]

Deze VHS cilinder is nu echt een VHS ciDSCN1257.JPGDSCN1256.JPGlinder, klaar voor volgend jaar.

Dit gaat een cross cilinder worden .?

[lbs]

Ja voor de cross bedoeld. Moet nog wel wat meer aan gebeuren

[bart-rs]

Ja voor de cross bedoeld. Moet nog wel wat meer aan gebeuren

Moet je proberen het spruitstuk zo kort mogelijk te houden ..

[lbs]

Klopt Bart, maar dit komt onder een VHS frame en dan kan het niet anders,of het frame aanpassen.
Trouwens bij jouw 17 pk cilinder is het inlaatspruitsuk ook niet kort.
Eerst maar de timing op orde brengen met VHM zuiger en dan testen.
Ps tips zijn altijd welkom

[bart-rs]

Ik had ook het probleem dat ik niet korter kon en wilde het frame origineel laten . Maar beter is kort

[bart-rs]

Klopt Bart, maar dit komt onder een VHS frame en dan kan het niet anders,of het frame aanpassen.
Trouwens bij jouw 17 pk cilinder is het inlaatspruitsuk ook niet kort.
Eerst maar de timing op orde brengen met VHM zuiger en dan testen.
Ps tips zijn altijd welkom

Ik heb bij de crosser uitlaat 192 graden inlaat 195 graden .
Spoelers weet ik zo niet uit mijn hoofd.
Ik haalde nog een stuk uit de zuiger aan de inlaat kant

[bart-rs]

Gister nieuwe zeeltronic cdi af laten stellen bij Pieter..
Brommertje is van onderuit een stuk beter geworden .
Maar nu blijkt wel dat de uitlaat nog iets aan de dikke kant is . Maar voor op straat is dit helemaal perfect .
18 pk en 11.1 nm koppel

[Andy]

Ben dan nu benieuwd wat ie bij S&S gaat doen...

Andy,

[bart-rs]

Ben dan nu benieuwd wat ie bij S&S gaat doen...

Andy,

Zelfde. Maar moet wel 2 keer achter elkaar testen.
Moet eerst warmte hebben in de uitlaat