vhs cilinder 40ZN8+

[Sjors007]

Heb je de tandwielverhouding aangepast?

nee 13/36

Dan heb je dezelfde toeren als voorheen bij 80 per uur.

[b.bonk]

Dan zal me p6 stiller zijn als 4p

[jamojamo]

wat Rob schrijft klopt aardig, tenminste mijn bevindingen
met een verlengde 4 p uitlaat van D.Baan, ligt je powerband stuk lager waardoor je
mooier toer en rij eigenschap krijgt, maar je leverd iets topsnelheid in doordat je minder toeren maak

heb je nou bv een sp 60 van Rion , dan ligt je powerband en toeren stuk hoger
voor de race en snelle straatgebruik redelijk geschikt
minder mooi om mee te toeren,

dit alles mijn bevinding op een kt 60 ligt getuned

Jammer dat dit soort info niet in het grote uitlaten topic te lezen valt. Er zijn inmiddels al heel wat ervaringen opgedaan door techneuten zoals jij n Caspar met verschillende expansie uitlaten. Ik ga dit onthouden want ik hou zelf van hoge toeren en een mooie uitlaat dus voor mij zou een verchroomde SP60 een goede uitlaat voor mijn special zijn.

@bertus: ik ben blij dat je iets naar je zin hebt gevonden. We gaan het goede seizoen tegemoet met een beetje geduld. Ik zou zelf net foto’s maken na een testritje vanmiddag toen het begon te regenen. Hij is uiterlijk helemaal naar mijn zin.

Als ik later groot ben wil ik ook wat harder rijden met zo’n cilinder (om ontopic te blijven )

Gr.,
Eric

[RS69]

Mooi dat de eerste indruk goed is, maar zegt nog niet alles natuurlijk.
Hopelijk is het vervolg ook positief als je iets meer gas kunt (durft) geven, en het wat beter weer is.
Ben benieuwd.
Gr

[Flocke]

Dan zal me p6 stiller zijn als 4p

Wahrscheinlich hat das Set ja mehr Leistung als das Set zuvor, dann mußt Du bei gleicher Übersetzung auch nicht so viel Gas geben, um die 80km/h zu halten, das heißt, der Vergaser ist nicht so weit offen, Du fährst mit mehr Teillast und dann ist der Motor auch deutlich leiser, obwohl die Übersetzung und Drehzahl gleich geblieben sind.

Wäre meine Erklärung für Dein Empfinden.

Aber schön, dass es soweit gut läuft, bin auch auf weitere Berichte gespannt.

Gruß

Carsten

[arno meijer]

ben met inrijden begonnen
10 km ritje, woon/werk. zijn allemaal 60 km wegen.
gewoon met de stroom meegereden tussen de 60 en 80 km gebleven.
bij de oude setup schreeuwde hij bij de 80 al aardig, nu veel minder.
de 80 haal ik nu denk ik met veel minder toeren.( rij op het gehoor )
ben weggereden en naar 5 gegaan , en bij scherpe bochten terug naar 4.
maar dat was eigenlijk niet nodig achteraf, iets gas terug en hij gaat bij weer gas geven
in zijn 5 gewoon weer vlot naar de 80.
een eerste ritje is natuurlijk altijd mooi , dus geen echte graadmeter .
word vervolgt.
mvg bertus

kijk Bertus ,dat zijn berichten waar ik nu blij van wordt, ik weet zeker dat je veel schik van de set gaat krijgen.
Had trouwens ook niet anders van je verwacht dat je gelijk de weg zou op gaan

[b.bonk]

wat Rob schrijft klopt aardig, tenminste mijn bevindingen
met een verlengde 4 p uitlaat van D.Baan, ligt je powerband stuk lager waardoor je
mooier toer en rij eigenschap krijgt, maar je leverd iets topsnelheid in doordat je minder toeren maak

heb je nou bv een sp 60 van Rion , dan ligt je powerband en toeren stuk hoger
voor de race en snelle straatgebruik redelijk geschikt
minder mooi om mee te toeren,

dit alles mijn bevinding op een kt 60 ligt getuned

Jammer dat dit soort info niet in het grote uitlaten topic te lezen valt. Er zijn inmiddels al heel wat ervaringen opgedaan door techneuten zoals jij n Caspar met verschillende expansie uitlaten. Ik ga dit onthouden want ik hou zelf van hoge toeren en een mooie uitlaat dus voor mij zou een verchroomde SP60 een goede uitlaat voor mijn special zijn.

@bertus: ik ben blij dat je iets naar je zin hebt gevonden. We gaan het goede seizoen tegemoet met een beetje geduld. Ik zou zelf net foto’s maken na een testritje vanmiddag toen het begon te regenen. Hij is uiterlijk helemaal naar mijn zin.

Als ik later groot ben wil ik ook wat harder rijden met zo’n cilinder (om ontopic te blijven )

Gr.,
Eric

Jep eric . Onze inspiratie ligt ver uit 1 maar dat geeft juist de klik.

[b.bonk]

Dan zal me p6 stiller zijn als 4p

Wahrscheinlich hat das Set ja mehr Leistung als das Set zuvor, dann mußt Du bei gleicher Übersetzung auch nicht so viel Gas geben, um die 80km/h zu halten, das heißt, der Vergaser ist nicht so weit offen, Du fährst mit mehr Teillast und dann ist der Motor auch deutlich leiser, obwohl die Übersetzung und Drehzahl gleich geblieben sind.

Wäre meine Erklärung für Dein Empfinden.

Aber schön, dass es soweit gut läuft, bin auch auf weitere Berichte gespannt.

Gruß

Carsten

U snapt het, meneer carsten
Ben ook maar zo na 35 jaar lol weer ingestapt.
Zo een groen gezichtje kan ik wel elke dag plaatsen meneer enzo en eifelyeti.
Van die toeren en snelheid schema ken ik ook wel .
Mooi maar voor op assen !!
Allemaal prima, ik rij er nu mee klaar
1ding weet ik wel nu gelukkig.
Ga een leuk brom seisoen te gemoed
Met deze of toch de andere, we
Zullen zien
Doei









Pffff ,

[Eifelyeti]

niet elke dag

en niet persoonlijk

[b.bonk]

Heb je de tandwielverhouding aangepast?

nee 13/36

Dan heb je dezelfde toeren als voorheen bij 80 per uur.

lees net pascal zijn topic.
8000 toeren is 100
ik ben van 50 naar 60 cc gegaan, verandert mijn toeren versus snelheid schema
dan ook niet.
mvg bertus

[Andy]

Nee, Pascal rijdt geloof ik ik met TWV 16/34 heeft dus een hogere eind snelheid.

Andy,

[b.bonk]

Nee, Pascal rijdt geloof ik ik met TWV 16/34 heeft dus een hogere eind snelheid.

Andy,

oke

[nozems]

16/33 andy. Dan draai je ca 8000rpm bij een directe 5bak de 100km/h ... en de mijne gaat daar nu nog maar net iets overheen. Denk dat ie maximaal 9000rpm in 5 haal.

[nozems]

Als je 13/36 vertand staat en je draait 11.000rpm in 5, dan rijdt je (bij een bandenomtrek van 1m78) 97km/h zwaarder vertanden bij een 50/60cc heeft bij die toerentallen niet veel zin. Mooie snelheid als je de 100haalt.

[b.bonk]

Als je 13/36 vertand staat en je draait 11.000rpm in 5, dan rijdt je (bij een bandenomtrek van 1m78) 97km/h zwaarder vertanden bij een 50/60cc heeft bij die toerentallen niet veel zin. Mooie snelheid als je de 100haalt.

word ingeschaald op 12500
volgende week mooi weer zeggen ze.
zal me benieuwen
groetjes

[Andy]

1 tandje voor scheelt 4/6km afhankelijk van je max. toerental, 1 tandje achter 2/4km afhankelijk van je max. toerental Bertus.

Als je een hele sterke 60cc heb kun je 14/36, minder sterk 13/35. Allemaal afhankelijk waar je koppel zit en pk'aas. Bij elke getunde kreidler is het anders.

Andy,

[nozems]

Je vergeet nog een aantal belangrijke zaken Andy. Houding berrijder, lengte en postuur, en het daarbij hogere gewicht. Tjerry zou op mijn witte rs zomaar naar de 17/33 kunnen gaan, en dan nog steeds goed trekken tegenwind... das anders met mijn zoutzak postuur erop.

[b.bonk]

Je vergeet nog een aantal belangrijke zaken Andy. Houding berrijder, lengte en postuur, en het daarbij hogere gewicht. Tjerry zou op mijn witte rs zomaar naar de 17/33 kunnen gaan, en dan nog steeds goed trekken tegenwind... das anders met mijn zoutzak postuur erop.

1 meter 60, 54 kilo en me neus op de tellerklok .
je kent me niet terug pascal.

[b.bonk]

ff zonder dollen.
hoop volgende week serieus km te maken.
zodat ik met mijn beleving een mening kan geven.
is voor de topic starter het voornaamste denk ik.
mvg bertus

[Andy]

Ik vergeet niks Pascal, dit is gewoon globaal genomen. Ga geen grafieken berekenen rekening houdend met persoonlijke afmetingen

Andy,

[nozems]

Ik snapte het Andy:) Bertus we gaan het horen, schijnt eindelijk droger een rustiger weer te worden, prima weer om te rijden.

[KJ]

Vandaag een 60cc VHS setje hier op de tafel gedeponeerd gekregen.
Daar valt zo in eerste blik nog wel eea te verbeteren in de poortjes, de afwerking kan beter.
Ben benieuwd wat die aan rij plezier gaat brengen

[GerritjanS]

wie kan me uit de brand helpen
heb hier eigenaardig probleem

heb nu ook deze cilinder gemonteerd en aan de praat
maar
ik krijg mijn kokusanontsteking niet later als 1,8 mm voorontsteking
heb heel wat van deze ontstekingen geinstalleerd

er zit wel een nieuwe rito krukas in met slag 42, zou dit een rol spelen?

iemand raad of ervaring
tuurlijk ik kan de sleuf in de grondplaat aanpassen, maar wil graag de oorzaak weten

gerritjan

[nozems]

Zit de spiebaan van de krukas wel op de goede plek?

[GerritjanS]

Mag toch aannemen dat foto dit wel goed heeft
Ik mijn groene Kreidler zit dezelfde krukas met standaard slag
Die is wel goed