Super 4 gang / snelheid

[EdwinH]

Beste,

Sinds de aanschaf van mijn Kreidler LF / 1973 heb ik er sinds twee weken een gereviseerde ( Jan Coster ) super 4gang blok onder liggen.

4 gang / 4.2 pk mahle / hoge drukkop / 17 mm / 13/33 tands / 28 mm uitlaat.

Nu wil het geval dat ik er geen topsnelheid in krijg, het houd wel op bij de 55 per uur, in zijn 2 trek ik hem door tot 40 per uur.......

iemand een idee cq oplossing.

[Caspar]

poeh , dat kan van alles zijn.

Om te beginnen vindt ik 13/33 persoonlijk te zwaar , 13/36 komt meer in de richting.

Hoe staat je ontstekingstijdstip en de contactpunt afstand ?
Welke 28mm uitlaat heb je ?

[EdwinH]

ik heb voor een 12 tands geprobeerd maar bleef dezelfde snelheid, ik denk dat het wel eens aan de cilinder / zuiger kan liggen, misschien dat ik een 60cc 6.2 pk ga bestellen

[Enzo-tvdzijden]

ik heb voor een 12 tands geprobeerd maar bleef dezelfde snelheid, ik denk dat het wel eens aan de cilinder / zuiger kan liggen, misschien dat ik een 60cc 6.2 pk ga bestellen

of het aan de cilinder/zuiger ligt weet je toch voordat je het op het gereviseerde blok zet.
De boel is ziek zoals je nu schrijft.


Enzo

[Caspar]

Stel eerst de juiste diagnose voordat je veel geld gaat uitgeven.
Ok , als je cilinder versleten is , of de zuigerspeling is te groot , dan snap ik het al.
Zelf zou ik dan kiezen om de bestaande cilinder op te (laten-) knappen bij Powerseal bijv.

De geforceerd gekoelde 60cc/6,2pk cilinder zou niet mijn voorkeur hebben op jouw Super4 , gaat snel vervelen...

[Enzo-tvdzijden]

55 haal ik met mijn frisse 2 pk met 12mm


Enzo

[EdwinH]

Het is zo dat ik het blokje compleet heb gekocht, inclusief cilinder en kop.

[Caspar]

Weet zeker dat het een 4,2pk met hd kop is ?

[EdwinH]

het gaat om een 15-53-90 Mahle cilinder, kan ook een 3.6 zijn. Hogedrukkop is zeker: 15-63-06

[Enzo-tvdzijden]

Het is zo dat ik het blokje compleet heb gekocht, inclusief cilinder en kop.

Wat maakt dat uit. Je kijkt toch wat je heb gekocht. Niet om een hak te zetten maar om je te helpen.
En dan volledig gereviseerd. Ja dat is ook zoiets. Als je wat koopt is dat altijd het verhaal.

Als voorbeeld hadden wij een RS in onderhoud waar veel recht gezet moest worden. Het blok moesten wij overslaan van de eigenaar omdat het bij de aankoop gereviseerd was bij een bekende bromfiets zaak in Leiden.
Nou toen alles klaar was kwam er geen snelheid in. Roken als een ketter, in beeld oude harde BO17 keerringen en een scheve bij het voortandwiel.
Carburateur en ontsteking gewisseld nul verbetering. Hij drinkt uit het carter. Wat na op peil brengen met olie ook nog eens lekte als een gek
Kortom trek je niks aan van verkoop praatjes. En check.

Enzo

[EdwinH]

ik ga ervan uit Enzo dat als ik contact leg met J.Coster over het blok en hij bevestigt dat hij deze heeft gereviseerd ik dit toch wel mag aannemen, vandaar ook mijn doorvraag richting verkoper waar hij het blok heeft laten reviseren.

Ik ga er ook absoluut niet vanuit dat het probleem bij het blok ligt, ik hou jullie op de hoogte.

[Enzo-tvdzijden]

ik ga ervan uit Enzo dat als ik contact leg met J.Coster over het blok en hij bevestigt dat hij deze heeft gereviseerd ik dit toch wel mag aannemen, vandaar ook mijn doorvraag richting verkoper waar hij het blok heeft laten reviseren.

Ik ga er ook absoluut niet vanuit dat het probleem bij het blok ligt, ik hou jullie op de hoogte.

Ik zeg ook niet dat het aan het blok ligt. Ik zeg dat je moet controleren wat voor een set je er op zet. Dat kan je meten.
En moet goed zijn.

Enzo

[EdwinH]

is nu idd. de volgende stap, met het huidige weer hebben we nog alle tijd....hou jullie op de hoogte vd ontwikkelingen.

[EdwinH]

ps. nog tips mocht ik een andere cilinder en zuiger moeten aanschaffen?

[Enzo-tvdzijden]

ps. nog tips mocht ik een andere cilinder en zuiger moeten aanschaffen?

Kijk zelf eens hoe een frisse 4,2 kan lopen


http://www.kreidler-museum.de/62sup-ch.htm


Enzo

[EdwinH]

dat zijn geen misselijke cijfers Enzo, ik zie ook dat ze een 14 tands voor hanteren en wel 33 achter.

[johnnyw116]

Een kennis van mij heeft een kreidler eitank met super-4 blok (exact zoals de link van Enzo )deze heeft ook de 15.53.90 cilinder (met smeerputjes) deze is ongereviceerd en heeft ongeveer 35.000 km gelopen , de uitlaat was vrijwel dichtgekoold en de zuigerveren hadden een slotspeling van 0.60 en hij liep alsnog 60 met redelijke trekkracht

[kreidler844]

een goeie Super-4 loopt 75 als alles klopt, die van mij wel i.i.g. en is ook best sterk te noemen.

[EdwinH]

Kom net terug van Joop B, het schijnt dat de timing van de 4.2 pk cilinder niet goed is en er zat een verkeerde zuiger in. Nu eens even contact opnemen met lvs tuning.

[kreidler844]

wat voor 4,2 is dat dan

[gcge]

Er rijden toch hele volksstammen rond met een 4,2 pk cilinder? Of is het geen mahle cilinder?

[Enzo-tvdzijden]

Er rijden toch hele volksstammen rond met een 4,2 pk cilinder? Of is het geen mahle cilinder?

Meest begeerlijke iets snellere geforceerde brommer cilinder.

Enzo

[EdwinH]

originele Mahle 15.53.90 cilinder

[kreidler844]

Hoe komt Joop daar bij want die timing is prima.

[EdwinH]

iemand ervaring met een parmakit 50cc geforceerde koeling 5.8pk?