Gietijzer Cilinder tunen

[Storm]

Hallo beste mensen, ik rijd een tomos a3 uit 1986 met een Ei cilinder en wil graag wat meer vermogen uit mijn 50cc cilinder. Zelf poorten heb ik al een keer gedaan maar een professional ben ik zeker niet,
Daarom had ik de vraag of er misschien mensen zijn die cilinders poorten voor een geld bedrag.
Als er mensen zijn die mensen kennen of dit zelf kunnen hoor ik het graag!
Dit is de eerste keer dat ik dit forum gebruik dus vergeef mij als ik fouten maak
Met vriendelijke groet Storm

[Maarten]

Welkom Storm,

Er zijn absoluut goede tuners op dit forum aanwezig, maar het zou zo kunnen zijn dat hun werk duurder is dan het kopen van een nieuwe cilinder voor je Tomos.
Je moet er ook rekening mee houden dat dit forum echt voor Kreidler is, en niet voor Tomos.
Maar kijk gerust rond hier en er zijn altijd wel mensen hier die advies kunnen/willen geven.
Groetjes,

Maarten

[Storm]

Er zijn helaas voor mijn oude blok geen opvoer cilinders meer te koop, vandaar dat ik dus ook benieuwd was naar mijn standaard cilinder “tunen”.
En ja ik weet dat het een kreidler forum is, ik hoorde via via dat hier misschien wel wat goede tuners op waren te vinden voor een gietijzer cilinder.
Vandaar de vraag.

[Kleijn.w]

Zou claus lvs eens bellen

Das de huis tuner

[Storm]

En heeft iemand enig idee hoe ik claus kan bereiken?
Super bedankt voor de reactie iniedergeval

[Enzo-tvdzijden]

En heeft iemand enig idee hoe ik claus kan bereiken?
Super bedankt voor de reactie iniedergeval

Pb memberlist.php?mode=viewprofile&u=4

[Storm]

Bedankt!, heb een pbtje gestuurd naar de desbetreffende meneer.

[polini80]

Ik denk (geen ervaring mee) dat een membraan cilinder van een tomos a35 ook gaat passen. Die is er ook in 50 snel, heb je gelijk grotere koelribben en een Alu cilinder. Enige wat niet past is de carb. Spruitstuk moet je zelf maken, maar dat wordt een metalen plaatje met een recht pijpje er op, dus niet super spannend.

[Storm]

Ik snap je reactie polini80, maar a35 cilinders komen met een pen 12 zuiger, en de cilinder die ik heb heeft een 10mm pen, anders had ik er allang een mooie 65cc ondergeknalt

[hermanp]

Verloopbusje?

[Storm]

Verloopbusje?

Ja dit zou mogelijk kunnen maar de piston pen moet dan van 10 naar 12 gaan, dus zal eerst dat busje uit de drijfstang moeten worden gedrukt en dan een andere als vervanger.
Wederom ook daarom dat ik mijn sta daard cilinder wat wil “tunen”.
Maar bedankt voor de reactie !

[Storm]

Als er nog meer mensen zijn die een “tuner” kennen of zijn hoor ik het graag!
Alvast bedankt

[SwiffMeister]

Ik snap je reactie polini80, maar a35 cilinders komen met een pen 12 zuiger, en de cilinder die ik heb heeft een 10mm pen, anders had ik er allang een mooie 65cc ondergeknalt

Dan monteer je een zuiger van een Tomos 2/3/4L of van een Puch MS/MV/VS/VZ/DS.
Mss moet je een Puch of Tomos specialist als VORB of Rinkytoys eens bellen of bezoeken. Die kunnen je zeker weten helpen aan een passende snellere cilinder en passende zuiger. Laat je niet foppen door hun websites, daar staat nog niet de helft vd voorraad op.

Mocht je niet te ver van Breda wonen dan zou ik gewoon eens langs gaan bij Rinkytoys. Je stapt bij binnenkomst gewoon 50 jaar terug in de tijd en op de zolder vd winkel waan je je op een 2e hands onderdelenmarkt met 90% Puch en Tomos.

[LVS]

verleden week zaterdag , stond er nog 2 pagina`s van rinkytoys in het A.D.

[Loe]

Inderdaad beter en makkelyker een grotere cilinder monteren.
Het tunen kan al snel averechts werken.
Vooral by een brommer zonder versnellingen. Uitlaat poort omhoog vylen geeft meer toeren boven in. Maar haalt de trekkracht weg en dat wil je niet by een automaat brommertje.
Tis maar net wat je wil met de brommer.
Als je 70 km wil gaan hard optrekken en snel. Zit er vaak niets anders op dan een grotere cilinder.
Tunen van een automaat is vaak niet veel meer dan de poorten goed schoonmaken van de giet foutjes.
De zuiger kun je maximaal 3 mm inkorten aan inlaat kant. Uitlaat poort zou ik niet omhoog brengen. Beter is om de poort iets breder te maken. Dan hou je de trekkracht.
Poorten van de cilinder moeten goed aansluiten op het Carter. Ook moet de pakking perfect aansluiten en de flow niet blokkeren.
Uitlaat poort mag blinkend glad gepoetst.
Inlaat en Spoelpoorten moeten ruw zyn.
Dan zyn er ook nog expansie uitlaten dikkere dellorto 's. Hoge druk koppen. En ga zo maar door.
Er zyn tunings boeken die je door kunt lezen. Van Gordon Jennings en Graham bellen heel veel sites waar je van alles ook op tomos gebied kunt lezen.
Weet goed waar je aan begint, want voor je het weet heb je er een verslavende hobby by.

[Storm]

Inderdaad beter en makkelyker een grotere cilinder monteren.
Het tunen kan al snel averechts werken.
Vooral by een brommer zonder versnellingen. Uitlaat poort omhoog vylen geeft meer toeren boven in. Maar haalt de trekkracht weg en dat wil je niet by een automaat brommertje.
Tis maar net wat je wil met de brommer.
Als je 70 km wil gaan hard optrekken en snel. Zit er vaak niets anders op dan een grotere cilinder.
Tunen van een automaat is vaak niet veel meer dan de poorten goed schoonmaken van de giet foutjes.
De zuiger kun je maximaal 3 mm inkorten aan inlaat kant. Uitlaat poort zou ik niet omhoog brengen. Beter is om de poort iets breder te maken. Dan hou je de trekkracht.
Poorten van de cilinder moeten goed aansluiten op het Carter. Ook moet de pakking perfect aansluiten en de flow niet blokkeren.
Uitlaat poort mag blinkend glad gepoetst.
Inlaat en Spoelpoorten moeten ruw zyn.
Dan zyn er ook nog expansie uitlaten dikkere dellorto 's. Hoge druk koppen. En ga zo maar door.
Er zyn tunings boeken die je door kunt lezen. Van Gordon Jennings en Graham bellen heel veel sites waar je van alles ook op tomos gebied kunt lezen.
Weet goed waar je aan begint, want voor je het weet heb je er een verslavende hobby by.

De verslavende hobby is al aanwezig,
Waar ik nu mee reed was uitlaat poort naar 65% van de boring gemaakt, inlaat wat breder en zon 2mm omlaag,
0,2mm koppakking voor wat meer compressie 15mm dellortho carburateur, en een prima uitlaatje.
Hier was ik redelijk blij mee alleen is deze cilinder na 700km vastgelopen...., ik vermoed te warm geworden omdat mijn blok klein en luchtgekoeld is.

[Storm]

Ik snap je reactie polini80, maar a35 cilinders komen met een pen 12 zuiger, en de cilinder die ik heb heeft een 10mm pen, anders had ik er allang een mooie 65cc ondergeknalt

Dan monteer je een zuiger van een Tomos 2/3/4L of van een Puch MS/MV/VS/VZ/DS.
Mss moet je een Puch of Tomos specialist als VORB of Rinkytoys eens bellen of bezoeken. Die kunnen je zeker weten helpen aan een passende snellere cilinder en passende zuiger. Laat je niet foppen door hun websites, daar staat nog niet de helft vd voorraad op.

Mocht je niet te ver van Breda wonen dan zou ik gewoon eens langs gaan bij Rinkytoys. Je stapt bij binnenkomst gewoon 50 jaar terug in de tijd en op de zolder vd winkel waan je je op een 2e hands onderdelenmarkt met 90% Puch en Tomos.

Ik zal even kijken bedankt!

[kreidler844]

ik wil er best een keer voor je naar kijken, waar woon je?

[benniepats]

In gietijzer frezen kost extra tijd en gebruiks materiaal dus extra duur om te bewerken

[Storm]

ik wil er best een keer voor je naar kijken, waar woon je?

Ik woon in de provincie overijssel, zwolle.
Maar ik heb ook al een gesprek met de meneer hierboven over het cilindertje bewerken.
Echter weet ik nog niet of dit kan/gaat gebeuren.

[Loe]

Klinkt niet echt extreem wat jy aan de cilinder heb gedaan. Ik denk dat 't gewoon dikke pech was.dattie vast liep.
Had je ook beveltjes aangebracht op de uitgevylde poorten.? Anders gaan de veren haken.
Een te arm mengsel is ook vragen om een vastloper.
Veel brommers hebben rywind koeling. Ook kreidlers. Dat gaat prima.

[Storm]

ik wil er best een keer voor je naar kijken, waar woon je?

Waar woont u als ik vragen mag?

[kreidler844]

ik wil er best een keer voor je naar kijken, waar woon je?

Waar woont u als ik vragen mag?

Opende (gn)

[Storm]

Klinkt niet echt extreem wat jy aan de cilinder heb gedaan. Ik denk dat 't gewoon dikke pech was.dattie vast liep.
Had je ook beveltjes aangebracht op de uitgevylde poorten.? Anders gaan de veren haken.
Een te arm mengsel is ook vragen om een vastloper.
Veel brommers hebben rywind koeling. Ook kreidlers. Dat gaat prima.

Ik had zoveel mogelijk geprobeerd de scherpe randen van de poorten te halen, dit lukte niet overal.
En de vast loper is denk ik een combinatie geweest van wheelies doen(veel toeren lage versnelling dus weinig wind) en de getunede cilinder die al gauw heet word omdat hij zo klein is, maar ja ik denk ook vette pech.

[Storm]

ik wil er best een keer voor je naar kijken, waar woon je?

Waar woont u als ik vragen mag?

Opende (gn)

Zou opsturen voor u een mogelijkheid zijn anders?
Dan betaal ik twee keer de verzend kosten en komt hij via de post bij u terrecht.
Heeft u verder enige ervaring met tomos blokjes toevallig?