zeta SBW met vulplaat?

[afl]

ik heb hier een 50cc zeta met een vulplaat eronder. Als ik de plaat verwijder loopt de zuiger tegen de kop.
Met plaat komen de poorten wel mooi vrij met zuiger onderin.

Weet iemand hier iets over? Die plaat lijkt me niet standaard bij een jaren 80 zeta?

[Caspar]

Vergelijk de zuiger eens met een standaard zuiger.
En meet de hoogte van de cilinder eens.
Denk dat je de oorzaak dan wel ziet.

[Enzo-tvdzijden]

Vergelijk de zuiger eens met een standaard zuiger.
En meet de hoogte van de cilinder eens.
Denk dat je de oorzaak dan wel ziet.

Zeta is 68,07 mm hoog

Enzo

[bud]

SB ori die ik heb zijn 68.00. Waarschijnlijk is deze zeta afgedraaid aan de bovenkant om een wat old school timing te krijgen. Daarnaa weer opvullen naar 68 en de race kan beginnen. Dit heb ik ook in een ori SB 99 waar vroeger mee gecrossed is, nieuwe wand erin en opgehoogd met 1.40 mm. hoogte was door afdraaien bovenkant 66,70 geworden. Rijdt met een DeJager expansie, VM21, Koku flink door, redelijk hoogtoerig maar ook niet zo irritant als die toeren van een imitatie die koppeloos zijn.

[kreidler844]

Meet even de afstand vanaf de bovenkant van de cilinder tot de bovenkant van de uitlaatpoort.
Maak eens een foto van de binnenkant.

[Enzo-tvdzijden]

Meet even de afstand vanaf de bovenkant van de cilinder tot de bovenkant van de uitlaatpoort.
Maak eens een foto van de binnenkant.

Die is 25,46 mm bij een Zeta Sb

Enzo

[kreidler844]

Meet even de afstand vanaf de bovenkant van de cilinder tot de bovenkant van de uitlaatpoort.
Maak eens een foto van de binnenkant.

Die is 25,46 mm bij een Zeta Sb

Enzo

Dat is verschillend Tjerry, meestal inderdaad rond de 25 mm.
Ik post dit omdat ik nieuwsgierig ben of hij boven of onder is afgedraaid.

[Enzo-tvdzijden]

Meet even de afstand vanaf de bovenkant van de cilinder tot de bovenkant van de uitlaatpoort.
Maak eens een foto van de binnenkant.

Die is 25,46 mm bij een Zeta Sb

Enzo

Dat is verschillend Tjerry, meestal inderdaad rond de 25 mm.
Ik post dit omdat ik nieuwsgierig ben of hij boven of onder is afgedraaid.

Mahle is ook altijd verschillend. Ik begrijp dat.

Ik dacht meet er één

Enzo

[afl]

er kan niet worden gemeten want de boel zit op de RS, het rijdt netjes 80 met een 20 mikuni en een de jager. Zuiger tikte zonder de vuplaat tegen de kop dus of de zuiger is wat te hoog of de cilinder aan de bovenzijde afgedraaid

[bud]

Standaard verkrijgbare zuigers van bijv. Meteor zijn praktisch even hoog onderling. Als het netjes draait, niets aan doen behalve onderhoud en controle. Op een zekere dag moet de cilinder er toch weer af voor een nieuwe zuiger. Dan is er ruimte en tijd genoeg om te meten. Persoonlijk vind ik de Zeta's nog de beste kopie van de 99. Als de wand genicaseald is en zuiger ingemeten heb je een prima cilinder in bezit. Beter als de KT SB. Daar zitten echt misbaksels tussen. Vooral met bijwerken van de inlaatpoort wordt het levensgevaarlijk, gezien de grillige vorm van de inlaattunnel. Groot risico op onherstelbare schade. ParmaKit is kwalitatief heel goed alleen ook weer het roerige karakter van dezes.

[Enzo-tvdzijden]

Standaard verkrijgbare zuigers van bijv. Meteor zijn praktisch even hoog onderling. Als het netjes draait, niets aan doen behalve onderhoud en controle. Op een zekere dag moet de cilinder er toch weer af voor een nieuwe zuiger. Dan is er ruimte en tijd genoeg om te meten. Persoonlijk vind ik de Zeta's nog de beste kopie van de 99. Als de wand genicaseald is en zuiger ingemeten heb je een prima cilinder in bezit. Beter als de KT SB. Daar zitten echt misbaksels tussen. Vooral met bijwerken van de inlaatpoort wordt het levensgevaarlijk, gezien de grillige vorm van de inlaattunnel. Groot risico op onherstelbare schade. ParmaKit is kwalitatief heel goed alleen ook weer het roerige karakter van dezes.

Wat wil je hier mee zeggen

Een klusje van 30 min. uitstellen

Enzo

[KJ]

Standaard verkrijgbare zuigers van bijv. Meteor zijn praktisch even hoog onderling. Als het netjes draait, niets aan doen behalve onderhoud en controle. Op een zekere dag moet de cilinder er toch weer af voor een nieuwe zuiger. Dan is er ruimte en tijd genoeg om te meten. Persoonlijk vind ik de Zeta's nog de beste kopie van de 99. Als de wand genicaseald is en zuiger ingemeten heb je een prima cilinder in bezit. Beter als de KT SB. Daar zitten echt misbaksels tussen. Vooral met bijwerken van de inlaatpoort wordt het levensgevaarlijk, gezien de grillige vorm van de inlaattunnel. Groot risico op onherstelbare schade. ParmaKit is kwalitatief heel goed alleen ook weer het roerige karakter van dezes.

Naast de ZETA SB cilinders presteren ook de METEOR SB cilinders beter dan de Mahle 15.43.99

[Enzo-tvdzijden]

Standaard verkrijgbare zuigers van bijv. Meteor zijn praktisch even hoog onderling. Als het netjes draait, niets aan doen behalve onderhoud en controle. Op een zekere dag moet de cilinder er toch weer af voor een nieuwe zuiger. Dan is er ruimte en tijd genoeg om te meten. Persoonlijk vind ik de Zeta's nog de beste kopie van de 99. Als de wand genicaseald is en zuiger ingemeten heb je een prima cilinder in bezit. Beter als de KT SB. Daar zitten echt misbaksels tussen. Vooral met bijwerken van de inlaatpoort wordt het levensgevaarlijk, gezien de grillige vorm van de inlaattunnel. Groot risico op onherstelbare schade. ParmaKit is kwalitatief heel goed alleen ook weer het roerige karakter van dezes.

Naast de ZETA SB cilinders presteren ook de METEOR SB cilinders beter dan de Mahle 15.43.99

[KJ]

Ik heb van beiden nog een nieuwe op het kreidlerzoldertje Tjerry

[Andy]

Ik heb er ook 1, geen zeta. Zou niet weten welk merk..

Andy,

[Enzo-tvdzijden]

Ik heb er ook 1, geen zeta. Zou niet weten welk merk..

Andy,

Zeta SB

[Caspar]

Zeta SB heeft nét effe wat meer pit.
Prima cilinder. Alleen de wand is niet slijtvast.
Maar dat is op te lossen met een NiCaSil wand.

[Andy]

Heb een aantal van die zeta sb gehad, zelfs met een 14bing liep het mooi en goed.

Andy

[hermanngas]

Ik heb van beiden nog een nieuwe op het kreidlerzoldertje Tjerry

Je weet mijn adres!

[bud]

Athena cilinders zijn kwalitatief goed. Timingen willen wel eens nogal verschillen. Vroeger op een RMC een 50cc Athena smal gehad met 17mm. Toeren cilinder maar nooit een warm of vastloper gehad. Keurig versleten zuiger na 2 jaar school en werk. Wand was goed en nieuwe zuiger erin en gaan maar weer. Later weer een standaard cilinder erop ivm overactieve bromfiets pers installaties en het toenemende aantal voetgangers met een leeg brommerframe aan de hand, een kartonnen label op de plek waar ooit het blok de boel vooruit liet schieten, het straatbeeld verrijkten. Zundapp, Yamaha, Puch, Kreidler, Honda, de Blauwe toolbox had altijd passend gereedschap om de boel vakkundig te ontmantelen. Doorgeknipte ketting en kabels, haaks geknikte Ori Bos Dempers en kapot geslagen Mahle '99, , genoeg te zien toen... Restanten gingen naar opkopers.

[bud]

Vooral in de kustgebieden reden na de zomer plotseling té mooie en té snelle Kreidlers en Zundappen, in contrast met het toenmalige zakgeldbudget van de bestuurders.. Gelijk aan het aantal Toeristen die met de duim omhoog of trein terug konden naar de Heimat. RS, gifgroen, smetteloos pracht exemplaar....1500 gulden vraagprijs, 100% gestolen. Terug gehaald , in beslag genomen bij de dief toen door de Kmar. Terug naar de Duitse eigenaar. Dief reed er vrolijk op rond met een bromfietsplaatje. De Athena's heetten toen nog eurocillindro ofzo. Italiaans, maakten best wel mooie cilinders voor Zundapp en zesdrietjes voor Kreidler, die waren de toppers met Zeta, sommige cilinders hadden een diabolovorm, strak punt, maar draaiden zo heerlijk primitief. De eerste keer met een '70cc' Zeta, gelijk een geblakerde achterpijp deJager expansie na een eerste rit. Toen functioneerde de uitlaat eindelijk zoals bedoeld met pulswerking. Loeide 100-105, op een teller van een Suzuki 400 motor. Starrte pas boven de 1000 toeren dus duwblok en conditietraining elke keer met aanduwen in zijn 1. Nog nooit een vast of warm-loper gehad, zuiger sleet razendsnel en veroorzaakte ook een ruim bigend.

Vandaag zouden we de cilinder vanuit de doos opnieuw laten nikasillen, goede zuiger erin, Stage 1, 2 en dan heb je een pracht exemplaar, Zeta's zijn nu, zeker de SB,s bijna net zo gewild als echte SB's. Moeten beiden toch meestal gereviseerd worden. Dus onder de streep ben je voordeliger uit omdat de prijzen redelijk zijn voor afgetrapte 3e handse exemplaaren.

[kreidler844]

Ik heb er net 1 verkocht met een nieuwe wand, 18mm er achter, loopt beter dan menig Mahle.

[bud]

Hedendaagse imitaties van bijv KTT hebben allemaal nabewerking nodig. Recht uitslijpen/frezen/schuren van de inlaatpoort, proberen met cilinderhoogte ( SB ) incl. pakking zoveel mogelijk in de buurt van de 68.15 te komen. Uilaatkanaal ontbramen en recht zetten. Kan je zelf doen. Dat je af en toe een cilinder sloopt, moet je incalculeren. SB KTT heeft een hoogte varierend van 68.10 tot 68.15 mm, dus dat is al redelijk met een dunne pakking. Daarna is het afstellen en vermogensafgite iets soepeler en mahle achtigter. Top is 80-85 km/u, draait dan netjes en trillingsvrij. Alu + nicasil kwaliteit is redelijk tot goed, zuiger Meteor zuiger met blok / L, C 960-965, Ching 20, Nep RS pijp, 4000 km gereden met een SB KTT en weinig tot amper geen isseus met zuiger en wand. We moeten het ermee doen met deze imitaties. Geef ze een 7. Binnenkort de kleine broer NepW6 eens even aanschaffen en testen.

[Andy]

Dit is de cilinder die ik heb liggen, staat geen Z in, alleen de cilindermaat C. Lijkt mij dat ie ori zwart was, verf zit er goed op, wandje is chroom en grote stukken uit. Geen diepe krassen.

Andy,

[kreidler844]

De Z staat bij de SB op 1 van de koelribben.
Bij een Zeta past de motorplaat aan 1 kant niet goed omdat er 2 ribben iets te lang zijn.