Krukassen met Zilverkooi

Bericht

KJ · #1 Bericht door KJ » 28 okt 2009, 11:30

even uit het discussiestukje van de KT SB cilinder ( viewtopic.php?t=32421&highlight= ) geplukt.
Dit is volgens mij ook een erg interessant product voor de Nederlandse kreidlermannen. Vooral na het wegvallen van de verkrijgbaarheid van de JASIL/TopRacing krukassen met Zilverkooi

Volle krukas met Zilverkooi big-end lager en Zilverkooi toplager voor slechts â‚¬ 90.-

http://www.scooter-dele.dk/piz.asp?id=2 ... 6&mId=1959[/url]

KJ · #2 Bericht door KJ » 28 okt 2009, 11:33

Voor de mensen die de 44mm uitvoering zoeken: www.emot.nl

Kreidler langeslag 44 krukas.
Italiaans fabrikaat.
Drijfstang 90mm lang ,bovenste oog 17mm (std. 17x12 lager ,17x13 of 17x14 mogelijk)
Zwaar bigend 18mm met zilverkooi en bronzen zijschijven.

Prijs: â‚¬235.00

KJ · #3 Bericht door KJ » 28 okt 2009, 11:34

Volgens mij had LVS/Roy recent ook nog een 39mm krukas met zilverkooi lager in de aanbieding?

azzink · #4 Bericht door **azzink** » 28 okt 2009, 12:53

Heeft kees van leeuwen volgensmij laten maken bij rito als ik het goed heb.

dijk · #5 Bericht door **dijk** » 28 okt 2009, 16:57

voor 50cc en 60cc is er nog steeds ruim rito drijfstangen met verzilverde big-end kooi te krijgen

KJ · #6 Bericht door KJ » 28 okt 2009, 17:03

dijk schreef:voor 50cc en 60cc is er nog steeds ruim rito drijfstangen met verzilverde big-end kooi te krijgen

Ik denk dat dit een betaalbaar alternatief is.
De RITO setjes kosten Â± 60 euro en dan moet je deze nog persen (laten)

dijk · #7 Bericht door **dijk** » 28 okt 2009, 18:24

een volle krukas heeft op een straatfiets of een 50cc crosser of een 50cc wegracer helemaal geen zin

die theorie is allang achterhaald

Kreidler4Life · #8 Bericht door **Kreidler4Life** » 28 okt 2009, 18:29

azzink schreef:Heeft kees van leeuwen volgensmij laten maken bij rito als ik het goed heb.

klopt, zijn hele mooie krukassen geslepen en al.
inbouwen en gaan.

AndreH · #9 Bericht door **AndreH** » 28 okt 2009, 18:29

dijk schreef:een volle krukas heeft op een straatfiets of een 50cc crosser of een 50cc wegracer helemaal geen zin die theorie is allang achterhaald

Licht dat er niet net aan hoe groot je carterdruk is? Als je bijv met een rion membraam huisje rijd is die alweer kleiner en helpt het misschien wel?

TonK · #10 Bericht door **TonK** » 28 okt 2009, 18:54

Vanzelfsprekend heeft een volle krukas wel zin.

Niet zozeer voor de haalbare compressie, maar voor de plaats waar het mengsel zich bevind.

Het mengsel wat zich ver van de spoelpoorten in de krukasruimte bevind doet niet mee aan de spoeling, dus hoe minder "dode" ruimte daar hoe meer mengsel de cilinder ingaat.

SjorsTh · #11 Bericht door **SjorsTh** » 28 okt 2009, 20:31

Ed.P haalde met volle as wel iets meer vermogen op zijn roterende blok, althans volgens het topic.

Ed.P · #12 Bericht door **Ed.P** » 28 okt 2009, 21:48

SjorsTh schreef:Ed.P haalde met volle as wel iets meer vermogen op zijn roterende blok, althans volgens het topic.

Dat schreef ik niet , ik schreef dat ik nog steeds m,n twijfels had en een te hoge carterdruk had vanwege de lage spoeltiming....dat denk ik nog steeds.

marinus · #13 Bericht door **marinus** » 28 okt 2009, 22:00

Als je door een bepaalde tuningsvorm verlaging van de carterdruk oproept en dat is dus nagenoeg altijd omdat je in de meeste gevallen wat verwijderd zal het positief bijdragen.
Met een membraam is het verschil groot te noemen.
verder zijn er verschillende invalshoeken,..met een niet volronde heb je meer onrust in het carter wat een betere mening lucht brandstof geeft.
Maar het nadeel dat een deel van het mengsel niet mee doet zoals eerder is aangegeven.

Marinus

Caspar · #14 Bericht door **Caspar** » 28 okt 2009, 22:48

Alle initiatieven tot verrijking van het assortiment zijn te prijzen KJ

Er zal altijd iemand zijn die hier baat bij heeft, en dÃ¡Ã¡r gaat het om.
Zo is er uiteindelijk voor iedere doelgroep een passende krukas, mooi toch.......