viewforum.php?f=2" onclick="window.open(this.href);return false;lindse. schreef:Dan lijkt me een nederlandse brommer overzetten toch aantrekkelijker. Kan ik ergens zien waar de eerstvolgende beurs is?
Ivo.
Ik heb mijn brommer ook geimporteerd. 150 euro is niet persee waar,.. Ik had de papieren er namelijk bij en dat was zo gepiept zonder papieren is de invoering iets meer werk. En daardoor ook duurder. Ik heb rond de 120 euro betaald volgens mij.Enzo-tvdzijden schreef:En dat gaat je minimaal 150 euro extra kosten.Mach4 schreef:Je zal eerst naar de RDW moeten voor een kenteken keuring,als alles in orde is krijg je een NL kentekenlindse. schreef:Bedankt voor de tip. Ik ben nu alle plannen aan het maken voor de kreidler, om er in de zomer mee te beginnen in verband met de tijd.
Als ik een brommer koop die op duitse naam staat, kan ik dan net zo gemakkelijk overzetten op mijn naam?
Ivo
en die kan je dan op naam zetten.
Enzo
[/quote] En dat gaat je minimaal 150 euro extra kosten.Dave de Vries schreef:Je zal eerst naar de RDW moeten voor een kenteken keuring,als alles in orde is krijg je een NL kenteken
en die kan je dan op naam zetten.
,stelletje aardappels zijn het 
Goed ideelindse. schreef:..extra reden om er eentje te kopen op kenteken voor mij!
,ik heb toen een frame gekocht met kenteken,tenminste geen gezeur met de RDW 
Dus gewoon een gratis ééndaags kenteken aanvragen , naar de RDW rijden, keuren en aftikken.lindse. schreef:Dat is ook nog een mogelijkheid. wat ik liever heb is gewoon gelijk zonder al te veel moeite. Dus liever niet apart frame erbij kopen.
Ivo
Zeer verstandig,is allemaal wel mooi dat zelf laten keuren,maar als zo,n keurmeester iets afkeurd ,dan kan jelindse. schreef:Naast eendaags kenteken en verzekering, betaal je ook nog voor de keuring. of een ander frame en alles overzetten. of gewoon een kreidler aanschaffen die al op kenteken staat, om onnodige kosten te voorkomen. Dan weet ik het wel hoor!
Die paar puntjes waar ze op letten kan je zelf ook voor zorgen dat het in orde is.Mach4 schreef:Zeer verstandig,is allemaal wel mooi dat zelf laten keuren,maar als zo,n keurmeester iets afkeurd ,dan kan jelindse. schreef:Naast eendaags kenteken en verzekering, betaal je ook nog voor de keuring. of een ander frame en alles overzetten. of gewoon een kreidler aanschaffen die al op kenteken staat, om onnodige kosten te voorkomen. Dan weet ik het wel hoor!
weer naar huis en opnieuw een keuring aanvragen en natuurlijk weer betalen.
Even rolmaatje gepakt. ca. 190 cm.lindse. schreef:Bedankt voor de reactie's.
Ik vind hem er inderdaad mooi uitzien, en ben ook niet voor een volledig originele kreidler gegaan.
Wie kan mij een tip geven voor het vervoeren? Ik zat zelf te denken in een aanhanger, die kunnen wij wel regelen. Maar mijn vader denkt dat een kreidler niet stevig genoeg staat op een aanhanger als je hem alleen vastzet met spanbanden. Hoelang is een kreidler eigenlijk? ik kon er weinig over vinden, alleen een stukje in de FAQ. daar staat dat een kreidler 192 cm lang is, maar klopt dat wel? of heb ik het verkeerd gezien?
Ivo.
Wat is deze erg.Niet op de standaard zetten, dan heb je kans dat hij gaat stuiteren.lindse. schreef:Als ik een aanhangagen regen, kan ik de kreidler met z'n neus in de wind dan vast zetten met 2 of drie spanbanden? en zet ik hem dan gewoon op het bok standaard?
Ivo.
Kijk eens hierlindse. schreef:Als ik een aanhangagen regen, kan ik de kreidler met z'n neus in de wind dan vast zetten met 2 of drie spanbanden? en zet ik hem dan gewoon op het bok standaard?
Ivo.
