Yellow Fever

[emilio]

Petje af Mark! Echt vakwerk!!

[JanWillem]

Schittervol!!

Maar hoezo zie ik wel een ventiel en geen biba?

[danahi]

JW ziet het...

Wel een ventiel en geen biba betekend...

[JanWillem]

Tubeless....

[drika]

mark het gaat super mooi worden,en jij ben zeker niet voor een gat te vangen zie ik
als ik het zo zie ga jij tubeless banden gebruiken,hoe ga jij de koppen van de spaken afsluiten?daar zal jij natuurlijk al lang aan hebben gedacht maar ik ben erg benieuwd,het gaat weer een erg mooie kreidler worden
grt
dirk

[danahi]

jep... tubeless met een paar hele mooie Heidenau banden K45 2.75 -18 TL 42 S RSW

Er is al uitvoerig over nagedacht Dirk, ook zijn er al wat testjes gedaan die veelbelovend waren.

Hierover later meer.

[drika]

ok mark
ik blijf het volgen,zeer interessant allemaal
dirk

[Arny]

mark het gaat super mooi worden,en jij ben zeker niet voor een gat te vangen zie ik
als ik het zo zie ga jij tubeless banden gebruiken,hoe ga jij de koppen van de spaken afsluiten?daar zal jij natuurlijk al lang aan hebben gedacht maar ik ben erg benieuwd,het gaat weer een erg mooie kreidler worden
grt
dirk

Het velgbed, na het spannen van de spaken, insmeren met een soort vloeibaar rubber/latex?

(wel een excuus om naar de kamasutrabeurs te gaan)

[drika]

ik denk dat rubber op metaal toch gaat los laten,maar wie ben ik
wat ik doe als het velgbed en de koppen van de spaken verroest zijn ik straal alle roest en troep weg ,plak dan netjes verf tape in de velg zodat er een mooie rand ontstaat en smeer er dan aqua stop op zie de volgende link http://www.aquaplan.com/VL_assortiment_dak.htm" onclick="window.open(this.href);return false;
bij de goede bouwmarkten te koop, en je hebt dan een super mooie gladde rand in je velg,wel een paar keer insmeren
ik heb pas banden vernieuwd van wielen die ik zo,n twee jaar geleden ook zo had gedaan met aqua stop en het was echt nog nieuw
maar mark kennende heeft hij al een goede oplossing
dirk

[drika]

sorry mark voor het vervuilen van jou mooie topic,het was dubbel geplaatst,geen idee hoe dat kan
dirk

[danahi]

Achterwiel is zover voor elkaar. Nog wel ff nieuwe lagertjes erin, maar hij is tubeless en luchtdicht

kit op de nippels, tape erover en bandje erom... kind kan de was doen.

[arno meijer]

netjes Mark

[veldmuis]

Zeker weten dat dat niet gaat lekken Mark?

[danahi]

De toekomst zal het uitwijzen... nu is het in ieder geval dicht, en ik denk dat door de druk op de tape het wel goed zal gaan.

[Mach4]

Hoop wel voor je dat dit een velg is die geschikt is voor tubless banden,
zo,n velg heeft een speciale rand om te voorkomen dat de band van de
velgrand afloopt,als dat gebeurt bij hogere snelheid heb je een groot probleem.

[danahi]

Voorwiel in elkaar gezet, maar helaas krijg ik hem niet netjes recht en rond. Er zit een deuk in de velg die roet in het eten gooit... ff contact opnemen met de leverancier.

Ik heb wel de schijf er even opgezet om een beeld te krijgen van het geheel. Nu blijkt ook dat ik de klauw die ik heb aangeschaft niet kan gebruiken omdat deze tegen de spaken aankomt.

[BESTMAN]

Wat een mooi wieltje is dat geworden.
super mooi met zon vet grote schijf

gr dick

[Enzo-tvdzijden]

Zijn het Kyra velgen?

Enzo

[lazy rider]

Mooie remschijfjes , van een rgv 250 ?

Johan

[danahi]

Kyra velgen en schijf van een suzuki gsx750F

Achterwiel was een makkie, velg keurig rond en zonder deuken. Voor is niet goed te krijgen hoe vaak je deze ook opnieuw zult doen. Een deuk kun je er niet uit spannen...

[Enzo-tvdzijden]

Kyra velgen en schijf van een suzuki gsx750F

Die ellende hadden we bij de velgen van Hans van Kuijen ook. Marcel heeft de boel 2x moeten spaken om het redelijk dragelijk te krijgen.
Het is geen 100% kwaliteit die velg

Enzo

[danahi]

Wielen klaar, dus langzaam verder. Altijd al een beetje storend gevonden het bonken als je aan je stuur trekt. Het stootbusje (een soort fibroflex) bonkt tegen het eind van de binnenpoot. Dan nog het rubbertje wat een slimme maar niet echt geweldige constructie is. Het binnenpijpje heeft standaard nul geleiding boven de bus die in de binnenpoot zit. Ik heb al eens eerder wat foto's gepost met daarop een vergelijkbare oplossing, maar die kon ik zo snel niet terugvinden. Ik heb het nu uitgevoerd zoals op de foto's te zien is. De stootbus is vervangen door een veer en het rubbertje door een POM ring (diameter gelijk aan binnendiameter van de vorkpoot voor geleiding) met gaatjes welke kan schuiven. Indrukken van de voorvork zorgt ervoor dat de POM ring naar beneden schuift en de olie kan nagenoeg vrij door de gaatjes. Terugveren zorgt voor het naar boven schuiven van de POM ring waardoor de gaatjes door een kraag worden afgesloten waardoor de olie gedwongen alleen nog door het pijpje kan. Het pijpje is ingekort tot en met het standaard gaatje en voorzien van nieuwe net iets kleinere gaatjes voor iets meer weerstand.

Ik hoop dat het een beetje duidelijk is, maar mocht er nog iemand wat willen weten moet je het maar laten weten.

[JanWillem]

Gaaf bedacht.

[parid001]

mooi gemaakt weer

[dolle aad]

Vindt t ook n mooie oplossing en dat hoort zo bij Mark .

misschien (???)wel jammer dat die veer steeds naar beneden zakt ,
bij n Herculess v-vork zit die gewoon vast .

vraag je ,
Pijpjes zelf gemaakt ?? en hoeveel korter

wat is je bevinding ermee .