Restauratie /reparatie van brommer na aanrijding

Bericht

Ben Hengst · #1 Bericht door **Ben Hengst** » 14 jun 2009, 02:49

Hallo allemaal,

Ik zal me even voorstellen

Ik ben Ben Hengst woon in 's-Heerenberg en rij nu pas 3jaar kreidler maar altijd met veel plezier

.
Ivm met een "uit de hand gelopen" hobby van me vader (tnx pa!) ben ik ook groot fan geworden van oldtimers

Aangezien ik een scooter niets vind en iets moois wilde hebben als brommer heb ik voor de Kreidler gekozen

.
Uiteindelijk is het een LF geworden uit 1979 die ik van mijn ouders heb gekregen.
In April dit jaar heb ik een ongeluk gehad

. Gelukkig had ik zelf niets maar de brommer heeft behoorlijke schade opgelopen

.
Gelukkig was het niet mijn schuld en heeft de tegenpartij erkent.

Vanaf vandaag ben ik begonnen om de brommer op te knappen

en hopelijk weer rijdend te hebben voor augustus

omdat ik ermee op vakantie wil:)

Tot nu toe gedaan aan de opbouw

Een rijdend frame gekocht zonder blok.
Het rijdende frame gedemonteerd.
Frame+kappen+klein spul naar de spuiter gebracht (Dam-desings in terborg)
Kleur uitgekozen namelijk candy-apple-red

Acherbrug + standaard + onderbouw kaal geschuurd
Cockpit gekocht en zwart gespoten

Zodra alles terug is van de spuiter ga ik alle onderdelen bestellen die ik nodig heb

Als het goed is heb ik alle de gespoten onderdelen over 2weken terug

Ik zal de voordgang hier bij houden

Ben Hengst · #2 Bericht door **Ben Hengst** » 14 jun 2009, 03:16

Dit is het frame wat ik gekocht heb ivm onderdelen

Ben Hengst · #3 Bericht door **Ben Hengst** » 14 jun 2009, 03:26

De LF terwijl ik er een nieuw blokje onder hang en een kabelboom heb aangelegt

Ben Hengst · #4 Bericht door **Ben Hengst** » 14 jun 2009, 03:33

Nog even wat info

Het blokje wat er onder ligt is een 4bak direct gereviseerd door Wilbert Gijssen cilinder nummer weet ik niet

1/18/13 carb. en een boch punten ontsteking.
Achterwiel is trouwens vervangen door een 160mm leleu met nieuwe velg+rvs spaken.

hannes · #5 Bericht door **hannes** » 14 jun 2009, 09:11

Nou ben,succes met de restauratie

Gr. hannes

Ben Hengst · #6 Bericht door **Ben Hengst** » 14 jun 2009, 09:28

De hobby van mijn vader

Het is een Ford Mercury Cougar XR7 uit 1967
De hele auto is orgineel en nooit overgespoten. Het blok is ook nog helemaal orgineel en niets aan gedaan

.

Ben Hengst · #7 Bericht door **Ben Hengst** » 14 jun 2009, 09:37

Wat ik trouwens nog zoek is een chrome tank in (zeer) goede staat en mooie chrome lamporen en ook een mooi kofferrekje type zoals de eerste foto

Ben Hengst · #8 Bericht door **Ben Hengst** » 14 jun 2009, 12:56

Even een vraagje:
Zit er verschil in een onderbouw met voetsteunen en een onderbouw zonder voetsteunen?
Mijn onderbouw is namelijk afgebroken bij de uitlaat steun dankzij het ongeluk

Kreidler gforce · #9 Bericht door **Kreidler gforce** » 14 jun 2009, 13:10

Ja, je voetsteun dus

klaas

Ben Hengst · #10 Bericht door **Ben Hengst** » 14 jun 2009, 13:16

Okeej

dan kan ik die eraf halen

Bedankt Klaas

Ben Hengst · #11 Bericht door **Ben Hengst** » 15 jun 2009, 17:55

Nog even een vraagje

zou iemand voor mij even de diameter + lengte van de bus die door de standaard heenzit op willen meten

dan kan ik namelijk morgen een nieuwe draaien op school;)
als ik het goed heb moet er 2* M8 in komen toch?

omdat ze een draadstang hadden gebeunt weet ik de maat niet

alvast bedankt

freaky_ferry · #12 Bericht door **freaky_ferry** » 15 jun 2009, 18:44

je kan toch de maat van tussen je frame opmeten met de schuifmaat ?

en dan de binnenmaat waar de bus in moet komen opmeten met een 3 punt binnenmicrometer.

zorg dat de bus klem in de standaard komt te zitten, en aan beide kanten 1 mm uit de standaard komt, als je dan de bout aandraait, dan klemt deze de standaard niet vast.

als de bus evenlang is, dan is dit namelijk wel eht geval

Ben Hengst · #13 Bericht door **Ben Hengst** » 15 jun 2009, 20:11

owja idd bedankt

hermanp · #14 Bericht door **hermanp** » 17 jun 2009, 10:15

De voetsteunen eraf halen? Eh, tja... wat jij wilt, maar toch wel jammer. Had je beter die oude kunnen laten lassen of een andere zoeken.

Maarten/sbargh · #15 Bericht door **Maarten/sbargh** » 17 jun 2009, 13:12

Haha Ben post ook eens wat.

Ik hoop voor je dat deze kreidler het wat langer houdt.

Een tip: Als het loopt, laten lopen....

Groeten Maarten

Ben Hengst · #16 Bericht door **Ben Hengst** » 18 jun 2009, 09:31

hermanp schreef:De voetsteunen eraf halen? Eh, tja... wat jij wilt, maar toch wel jammer. Had je beter die oude kunnen laten lassen of een andere zoeken.

Ik had kromme voetsteunen liggen, daarom vroeg ik me af of ik die onderbouw kon gebreuken

als die onderbouw goed was had ik de steunen laten zitten

Ben

Ben Hengst · #17 Bericht door **Ben Hengst** » 18 jun 2009, 09:33

Maarten/'sbargh schreef:Haha Ben post ook eens wat.

Ik hoop voor je dat deze kreidler het wat langer houdt.

Een tip: Als het loopt, laten lopen....

Groeten Maarten

Heej Maarten,
Het is na de verbouwing geen brommer meer om dagelijks mee naar school/werk te rijden

Ben Hengst · #18 Bericht door **Ben Hengst** » 19 jun 2009, 00:16

Ben weer even bezig geweest in de garage met spuiten en pollijsten

vind het al de goede kant opgaan

jammer genoeg heb ik nog geen mooie lamp oren ervoor

Ik hoop dat de spullen snel terug zijn van de spuiter want ik kan niet wachten

Weet iemand trouwens hoe ik die lager schaal eraf haal of kan dat niet of is het niet nodig

Ben Hengst · #19 Bericht door **Ben Hengst** » 19 jun 2009, 00:20

De voorvork mooi in de lak toch

Ben Hengst · #20 Bericht door **Ben Hengst** » 19 jun 2009, 00:22

Het pootje deels gepollijst

Ben Hengst · #21 Bericht door **Ben Hengst** » 19 jun 2009, 00:34

Owja toen ik mijn voorpoten eindelijk los had kwam er uit 1kant mooie geel/oranje oli en de ander grijs/zwart... Volgens mij betekend dat dat die met grijs/zwarte lek is toch??

en bij allebij de poten kwamen er kleine (witte) korreltjes mee dat hoort ook niet denk ik iemand een idee wat dat is en wat ik daaraan kan/moet doen?

Ben

Enzo-tvdzijden · #22 Bericht door **Enzo-tvdzijden** » 19 jun 2009, 05:40

Grijs/zwart duidt op water in de olie.
Wat kan jou het schelen ook van die witte korrels.
Dit is geweest.
Als je alles schoonmaakt en je monteert nieuwe keerring, aanslagrubber, demperolie en zuigerplaatje kan je weer jaren ongestoordt veren/dempen.
Jammer dat je van de glimmende spul op je kroonstuk heb gesmeerd.

Enzo

Ben Hengst · #23 Bericht door **Ben Hengst** » 19 jun 2009, 12:23

Enzo-tvdzijden schreef:Grijs/zwart duidt op water in de olie.
Wat kan jou het schelen ook van die witte korrels.
Dit is geweest.
Als je alles schoonmaakt en je monteert nieuwe keerring, aanslagrubber, demperolie en zuigerplaatje kan je weer jaren ongestoordt veren/dempen.
Jammer dat je van de glimmende spul op je kroonstuk heb gesmeerd.

Enzo

Het vervangen was ik ook wel vanplan;)
Onder in de poot zit een stang en een plaatje moeten die er ook uit? en hoe moet dat dan?
Aangezien alle zwarte delen hoogglans worden heb ik mijn kroonstuk ook zwart hg gespoten met blanke lak.

eric11 · #24 Bericht door **eric11** » 19 jun 2009, 12:39

Met een doppenset met veel verlengstukken

is een topic van

Carre · #25 Bericht door **Carre** » 19 jun 2009, 13:17

dat lagerschaaltje krijg je met een scherp dreveltje wel eraf..

ik zou het wel doen, hij ziet er aardig ingevreten uit!