Kreidler Florett RS 50 opvoeren.

[tannegy]

Hallo,

Ik heb een kreidler florett rs 50 uit 1969. Hij loopt nu 80 85 km/h. Ik wil hem graag wat harder laten lopen. Hoe doe ik dit het best zonder dat ik hem te veel verbouw en er aan sleutel.

Superbreitwand.
18mm carburateur
dus alles origineel behalve achter tandwiel is een tandje lichter.

Alvast bedankt,

[Enzo-tvdzijden]

Onmogelijk.

[lazy rider]

Onmogelijk.

Krukas aanpassen , koppeling aanpassen ,carters kotteren , 24 m/m carburateur , Big bore cilindertje erop .
En race ventiel dopjes
Zonder te sleutelen
Zoals enzo al zegt niet mogelijk .


Johan

[Andy]

Je zou kunnen overwegen om een homoet 4p uitlaat monteren, pas ook je sproeiers aan. Snelheid wat je ermee wint is 5 á 10km.

Wil je nog sneller ff Johan mailen of een andere tuner hier op het forum. Das het begin van alle ellende.

Andy,

[Enzo-tvdzijden]

4P is in de regel 5Km extra. Geen 10.

Enzo

[Andy]

Dat ligt eraan of je een goede afsteller bent enzo, bij sommige 5 en bij anderen 10 of meer afhankelijk van de ervaring met kreidlers.

Andy,

[Enzo-tvdzijden]

Dat ligt eraan of je een goede afsteller bent enzo, bij sommige 5 en bij anderen 10 of meer afhankelijk van de ervaring met kreidlers.

Andy,

Mee eens. Maar hoe bepaal je het . Voor de wind gaat het snel. Tegenwind zal het niet meevallen.

Enzo

[Andy]

Das waar hoe harder je gaat hoe sterker je tegen de wind in moet.

Maar mijn ervaring is dat je je tandwiel verhouding kunt handhaven, met een 6p moet je lichter vertanden wat uiteindelijk slechter gaat lopen.

Een 4p is een makkelijke en goedkoop opvoer methode.

Andy,

[Enzo-tvdzijden]

En tegenwind drukt je toerental waardoor de 4P je tegen gaat werken.
Voor de wind gaat de 4P presteren door het hogere toerental.

Inderdaad een gemakkelijke manier van beperkt opvoeren.

Enzo

[tannegy]

ik heb net gekeken kan ik ook een 20mm carbuteur eronder gooien en een homoet 6p knikuitlaat eronder doen. deze staat namelijk op internet te koop. en je zegt net dat het toerental in de wind minder word ik heb er nu een kleiner tandwiel achter opzitten zou dit het tegenwerkende toerental kunnen tegenhouden ?

Nog bedankt voor de reacties allemaal (Y) je ziet wel dat hier echte kenners zitten

[tannegy]

Weet niet of het wat uitmaakt maar ik het is een 50cc blok niet een 49,9 er staat op mijn brommerbewijs ook dat het een 50cc is.

[Enzo-tvdzijden]

Weet niet of het wat uitmaakt maar ik het is een 50cc blok niet een 49,9 er staat op mijn brommerbewijs ook dat het een 50cc is.

Alle Kreidlers zijn 49,9 ccm, 40 x 39,7 mm (afgerond 50CC) zowel brommers als RS/TM motoren. Gelijke slag (zelfde krukas) en allemaal zuiger diameter 40mm ongeacht type.

Enzo

[tannegy]

Zou ik dan een homoet 6p en een 20mm carburateur eronder kunnen doen om hem harder laten te lopen of een van de twee ?

[Enzo-tvdzijden]

Zou ik dan een homoet 6p en een 20mm carburateur eronder kunnen doen om hem harder laten te lopen of een van de twee ?

Zonder cilinder/zuiger/kop aan te pakken zal het allemaal weinig (dus wel iets) effect hebben.
Het zijn dus halve maatregelen voor VEEL geld en extra herrie. Laatste is een niet te onderschatten punt met je brommer punten rijbewijs.

Enzo

[tannegy]

Dat boeit me niet die herrie vind ik wel mooi daarvoor heb je een brommer. ik heb niet voor niets een kreidler, zundapp(is trouwens echt prut) en honda gekocht ipv zo klotenscooter XD
maar zo homoet 6p uitlaat past er wel onder ?

[rm-mer]

Cilinder laten tunen, 20mm monteren, nieuwe zuiger (veren) en een "blokfluit" uitlaat.

Ik zou geen homoet monteren, dit maakt meer lawaai maar vermindert de powerband aanzienlijk, zeker de 6p.

[tannegy]

Wat bedoel je met laten tunen want ik heb nu alles standaard en hij loopt 85 ? moet ik dan gaan uithonen ofzo ?

[Andy]

Een 6p presteerd alleen bij zwaarder getunde 50cc of 60cc. Maakt meer toeren maar minder snelheid op jou set-up.

Andy,

[Tissue]

Wat bedoel je met laten tunen want ik heb nu alles standaard en hij loopt 85 ? moet ik dan gaan uithonen ofzo ?

Met tunen word bedoeld de cilinder laten bewerken door een specialist, bv, LVS, of CNC-Parts, etc. Is genoeg over te vinden op de website
Kijk anders eens naar het topic van Niekjuh of die van Tijmen die laatst een KT 44 mm cilinder heeft bewerkt.

Cilinder van Tijmen

viewtopic.php?f=5&t=36446" onclick="window.open(this.href);return false;

en een groter projectje van Niekjuh

viewtopic.php?f=5&t=36636" onclick="window.open(this.href);return false;

Zijn wel 2 verschillende soorten typen van tunen, Tijmen past de cilinders aan en Niekjuh gaat gebruik maken van nieuwere techniek en een "oud" jasje.

[rm-mer]

Dit is wel al extreem tunen waarbij men het hele blok moet reviseren om het heel te houden.

Wat de topicstarter wilt, is zijn RS iets sneller laten lopen en niet 12pk uit zijn RS halen.

De bestaande poorten aanpassen en eventueel 2 extra boosterpoortjes zullen in dit geval een betere oplossing zijn.

[Tissue]

Dit is wel al extreem tunen waarbij men het hele blok moet reviseren om het heel te houden.

Wat de topicstarter wilt, is zijn RS iets sneller laten lopen en niet 12pk uit zijn RS halen.

De bestaande poorten aanpassen en eventueel 2 extra boosterpoortjes zullen in dit geval een betere oplossing zijn.

ja dat snap ik (had ik er misschien ook even bij moeten vermelden dat het wel ver gaat) Maar wat ik uit zijn post begreep is dat hij niet wist wat tunen is, vandaar dat ik beide topics vermelde.

[tannegy]

het is wel een superbreitwand van een motorfiets he dus met betere krukas en alles want ik heb de florett rs 50 op een sl 50 frame zitten

[Enzo-tvdzijden]

het is wel een superbreitwand van een motorfiets he dus met betere krukas en alles want ik heb de florett rs 50 op een sl 50 frame zitten

De krukas van een 4-bak (bv RM of RMC) brommer is gelijk aan één van een motorfiets RS50
Wat je denk ik bedoeld is een krukas van een oudere 3-bak (bv de SL) met brons busje i.p.v. een naaldlager.

Enzo

[tannegy]

ik heb een 5 bak superbreitwand het is een FLORETT RS 50 geen gewone RS

[Enzo-tvdzijden]

ik heb een 5 bak superbreitwand het is een FLORETT RS 50 geen gewone RS

Maakt niks uit beide gelijke krukas. Tis maar wat je gewoon noemt. Als je een bouwjaar bij de RS noemt wordt het duidelijker.
Het begon met RS in 1968 met de kleine breitwand. Daarna in 1972 het oude model korte voorvork met Super breitwand. En in 1973 ging het verder met de lange voorvork ook met Super breitwand tot 1982.
Alle RS motoren hebben 5-bak.

Enzo