Gifgroene 1977'er RMC

[Rensdw]

Hallo allemaal.

Een tijdje terug heb ik voor een zacht prijsje een kreidler gekocht.
Hij staat al op kenteken dus dat is geen probleem.
Wel een probleem, het is een waar barrel, volledig versleuteld!

Het is een verzameling van allerlei onderdelen en ik kan dus niet zeggen of het nu een RM is of een RMC, wat ik wel weet is dat het bouwjaar 1977 is.
Uiteindelijk wil ik hem naar een bepaald model bouwen en hem ook voor die naam laten keuren.

Hier wat foto's zoals hij was tijdens de aankoop.

gifgroene-07.jpg (23.49 KiB) 7978 keer bekeken

gifgroene-08.jpg (24.62 KiB) 7978 keer bekeken

gifgroene-09.jpg (193.93 KiB) 7978 keer bekeken

Ik ben hem toen eerst maar eens uit elkaar gaan halen om de schade op te nemen en aan de hand daarvan een plan te maken.
Wat ik zoal ben tegen gekomen:
- enorm lelijk stuur
- Weltmeister zadel gebroken, gerepareerd met een alu plaat vastgezet met schroeven in het schuim van de zitting.
- Weltmeister bagagerek gebroken
- Tank is vanbinnen perfect maar onderkant geroest, verkeerde kleur stickers gebruikt.
- Voorvork leeg
- Balhoofd extreme speling
- Sierkapjes stuur missen
- elec bedrading helemaal verknoeid, kroonsteentjes en aan elkaar gedraaide draadjes!
- ontsteking vonkt niet
- Motorblok mishandelt, koelrib verbogen, carter stukjes eruit geslagen.
- Kickt en schakeld niet.
- banden verdroogd.
- Achterbrug waarschijnlijk scheef.
- wiellagers versleten
- twee clignoteur schakelaars op het stuur
- contactslot verkeerde Zund*pp sleutel
- stuurslot mist sleutel
- oranje lampje cockpit mist
- reeds overgespoten, wel mooie kleur en goede lak maar druipers en kuiltjes te vinden.
- geen stickers op de hamsterbakjes
- inhoud hamsterbakjes mist
- Carberateur was uitgeboord, daar houd ik absoluut niet van, gelukig was er een tweede, propere carb (1/14/99) bij.

En nog meer talloze dingetjes die fout waren, verkeerd gemonteerd waren of misten.

Mijn plan is nu om hem in de 7 weken die ik nu vrij heb om hem technisch in goede staat te krijgen en hem te gebruiken voor dagelijks gebruik durende de zomervakantie.
Tijdens de winter wil ik hem dan cosmetisch in orde hebben, laten herspuiten, verschromen en zwarte delen poedercoaten, plus alle geroeste onderdelen vervangen.
Wel zit ik er aan te denken om nu alvast zwarte delen te laten poedercoaten, sommigen hebben maar weinig lak meer.

De configuratie waarin ik hem wil krijgen is:
- M-stuur
- Weltmeister met de twee kleine beugeltjes en bagagerek. (ik wil er met 2 personen op kunnen)
- hamsterbakjes
- kokusan
- 17 inch sterwielen
- cockpit/ ronde koplamp

En dan wil ik later de sigaaruitlaat vervangen voor een platte en later wil ik er richtingaanwijzers op hebben, puur omdat ik dat wat veiliger vind en ik vind ze mooi staan.

Wat ik zoal al gedaan heb:
- Stuuslot uitgeboord en vervangen, werkt perfect.
- Balhoofd lager balletjes vervangen en nieuw vet, geen speling meer maar draait wel stroef, ik denk dat de cups ook niet goed meer zijn.
- Wiellagers vervangen
- Voorvork gereviseerd, nieuwe olie er in.
- Carberateur en benzinekraan gereinigd met ultrasoon.
- Kokusan 12V via MP aangeschaft
- M-stuur en extra achterbrug gekregen van kennis

Hier nog wat foto's
Schade opnemen van het motorblok, hier heb ik de kokusan er alvast op gemonteerd, even kijken hoe het stond.
Ik moet er nog een vliegwiel voor vinden waar een rad op kan, of deze modificeren.

gifgroene-10.jpg (237.64 KiB) 7978 keer bekeken

Wiel zit scheef in het frame, krijg het niet recht, ik heb al een alternatieve achterbrug liggen waarmee ik kan zien of het inderdaad een scheve achterbrug is.

gifgroene-11.jpg (201.04 KiB) 7978 keer bekeken

Hulpbrug lijnt niet op, mischien een montagefout, ga ik nog naar kijken

gifgroene-12.jpg (149.55 KiB) 7978 keer bekeken

Voorvork gemaakt

gifgroene-13.jpg (195 KiB) 7978 keer bekeken

Cockpit ook verwijderd en uit elkaar gehaald, alle bedrading ga ik vervangen

gifgroene-14.jpg (207.86 KiB) 7978 keer bekeken

Ook zit er ondertussen een M-stuur op, wel zoek ik nog schakelaars voor de verlichting enzo, voor links op het stuur, heb al wat gezien op mp.
Heb ook al iemand gevonden die mijn blok wil reviseren, misschien neem ik hem vrijdag mee naar vehikel te Utrecht en dan duurt het natuurlijk even voordat hij klaar is.

Deze week kan er ook weer wat gebeuren, dit heb ik al besteld:
John Boss
1 x Filter (650.40.32)
1 x Pulce reduce (650.40.93)
2 x M6x16 RVS (921.86.16)
4 x Ring B6 DIN 127 (00.43.26 / 00.43.30)
2 x Nut M6 RVS (922.13.06)
1 x Bolt M8x85 (00.10.41)
1 x M8x95 (00.10.42 / 00.10.72)
1 x Bolt M8x100 (00.10.73)
1 x key for ignition lock (27.78.30)
1 x Ignition switch (27.78.66)
1 x Brake cables rear 45cm. (27.33.90)
1 x Under ring for front fork nut. (57.01.02a)
1 x Nut for axle (67.02.03)
1 x Oring for up into front fork. (01.00.14)
2 x Bolt for fork leg. (00.10.60)
2 x Seal for under front fork. (00.70.15)
1 x Cable holder (05.12.35)
1 x Handlebar clips (57.07.03)
1 x Set chrome covers (57.07.06)
1 x Ring for axle (00.31.10)
2 x M8x16 RVS (921.88.16)
2 x Ring B8 (00.43.58 / 00.43.65)
1 x Axle nut SW21 (06.11.65)

Kreidlerparts
-Tyre 2.75 X 17" black by CONTINENTAL KKS 10 Qte.: 2
-Rim tape for 17" wheel Qte.: 2
-Tube for Kreidler mopeds and motorcycles. 2.75-3.00X17. MOTORCYCLE QUALITY!!! Qte.: 2
-Bolt - stainless steel set 6pce for front mudguard stays M5x35 includes 4x nut 00 43 32 and 4x ring 00 20 04 Qte.: 1
-Lid to close Neimann steeringlock, fitting nail article 27 00 02a Qte.: 1
-Nail to use in combination with lid for steeringlock 27 00 00 Qte.: 1
-Reinforcement plate / front wheel stopper including cable holder and stainless steel nuts and bolts Qte.: 1
-Nylon sleeve to protect the swinging arm from chain damage... Qte.: 1
-Front fork oil bottle 500ml. Qte.: 1
-Holder for licensplate Weltmeister Qte.: 1

Ook zoek ik nog wat hulp met hoe ik aan een proper weltmeister zadel kom (kuipje/spoiler heb ik al) en ik weet niet goed welke kabelboom of bomen ik moet bestellen.

Met vriendelijk groet,
Rens

[Enzo-tvdzijden]

Lekkere klus. Jij hebt wat te doen komende 7 weken.

Succes

Enzo

[BrommerBram]

oeh dat gaat nog flink wat werk worden, veel suc6 ermee;-)

[RMC-Smokey]

iig al goed bezig daar,succes

[KC 0183]

Wat een barrel.....tis inderdaad een bymekaar geraapt zooitje !!

I k hoop voor je ,dat je er niet al teveel voor heb betaald !!!

Maar succes met de kreidler opbouwen ....blijf fotoos posten aub ....is altijd leuk om te zien hoe een barrel weer tot iets moois wordt opgebouwd !!!

KC

[Rensdw]

Bedankt voor de reacties.

@KC 0183, nee ik heb een klein prijsje betaald

Ik had gehoopt dat vandaag mijn bestellingen binnen waren, maar ik werd teleurgesteld bij thuiskomst.
Morgen misschien beter!

Dus even geen update

update:
Enzo heeft het voor me opgezocht, het blijkt hier om een RMC Super Star Type K53-402 4 bak te gaan.
Voorlopig wil ik hem gewoon rijdend en betrouwbaar krijgen maar ooit word het weer een heuse super star:)

[Roland]

Rens,

Ga je er 6 spaaks gietwielen in doen (maakt het wel af).

Rolando

[Enzo-tvdzijden]

Rens,

Ga je er 6 spaaks gietwielen in doen (maakt het wel af).

Rolando

Wat hou je over van deze 1977 superstar als je hem origineel wil maken.
Dit lijkt me niet de basis om zo ver te gaan.

Enzo

[Rensdw]

Rens,

Ga je er 6 spaaks gietwielen in doen (maakt het wel af).

Rolando

Als jij ze mij betaald wel
Voor de rest heb ik dat plan niet, vind ik nu ook een beetje een verkeerde aanschaf als je ziet wat er verder moet gebeuren.
Nieuwe dopmoertjes om de spaken mee vast te zetten zou ik wel een goede aanschaf vinden, die zijn verroest.

[Andy]

Hier gaat serieus geld in zitten ,,,, zou eentje kopen die al klaar is, kost je minder dan deze bij elkaar gescharelde kreidler.

Andy,

[Roy1976]

Aha, een Superstar...... Ik kan de bovenstaande berichten bevestigen, van schroot naar schoon is kostbaar....

Voor :

Tank a2.JPG (95.58 KiB) 7590 keer bekeken

Na, bijna klaar :

Bijna.... (1).JPG (95.88 KiB) 7590 keer bekeken

Jaartje mee bezig nu, tussen de bedrijven door. Het is echt een hobby, mag tijd en geld kosten!

Groeten,

roy

[Rensdw]

Leuke reactie , is inderdaad een pracht kreidler geworden!
het mag inderdaad wat geld kosten, daar kies je toch voor?
en het valt voor mij uiteindelijk mee, als ik een complete kreidler koop betaal ik daar minstens 1500 euro voor.
Oke je krijgt ze voor 1000 maar er komt altijd wel wat bij, je wilt toch iets meer, iets beter en zo zit er weer 500 bij.
Stel dat mijn restauratie zonder verchromen en spuiten 1000 kost dan nog steeds heb ik nog geen 1500 euro uitgegeven aan mijn kreidler.
Maar ik hoef hem niet te verkopen, eigen gebruik dus er mag best wat geld in te komen zitten.

Dus of ik nou beter af ben met een complete? meerdere reden van niet, om het geld hoef ik het niet te doen, en ik wil sleutelen dat zit in mijn bloed.
Leuk zo een kreidler maar als ik hem niet zelf in elkaar heb gezet beleef ik er heel wat minder lol in.

Deze brommer had ik gevonden op de zolder bij mijn vriendin, is ook compleet uit elkaar geweest ook het blokje.
Afgezien van de koplamp (is een tijdelijke hier op de foto) is hij helemaal origineel, heb zelfs een zeldzaam handpompje erbij
Typisch gevalletje van origineel houden.

Flandria Caravelle

IMAG0077.jpg (95.91 KiB) 7581 keer bekeken

Groet Rens

[Roy1976]

Helemaal gelijk Rens!

Ik heb bijna alles zelf gedaan, met veel hulp van het forum wat betreft technische info en de specifieke zaken om een echte 76-er Superstar te bouwen. Ik beleef veel lol met de hobby, en een blije vent is voor mijn gezin het geld schijnbaar waard ! De Kreid zal ik nooit verkopen, en de rest van mijn brommers rijdt de familie op. Iedereen lol, en die paar tientjes verzekering betaal ik zonder moeite.

Lekker rijdend maken die bult oud ijzer van je, en gaan!

Groeten,

Roy

[Enzo-tvdzijden]

Minstens 1.500 euro dan heb nog nog niet zoveel Superstar hoor.
Voor een echte goede origineel restauratie moet je minimaal een factor 3 opvoeren.

Enzo

[Roy1976]

Klopt, in mijn geval ligt de waarheid in het midden.

[Roy1976]

Maak er een Griek van, zoek maar eens op het forum......

[Rensdw]

Minstens 1.500 euro dan heb nog nog niet zoveel Superstar hoor.
Voor een echte goede origineel restauratie moet je minimaal een factor 3 opvoeren.

Enzo

alles is bij wijze van spreken en niet gebaseerd op een marktonderzoek
Ik bedoel maar te zeggen enzo, dat mocht ik een complete kreidler hebben gekocht dan had ik er 1 gezocht rond de 1500 euro en dan had ik niet specifiek gezocht naar een Superstar.
Dus of ik er nou een gekocht had of dat ik er een opbouw maakt voor mij kwa prijs niet zo veel uit.

En Roy, wat die blije man betreft, mijn vriendin snoept stiekum ook mee met het eindresultaat van mijn hobby, met plezier en daar heb ik zo baat bij

[Enzo-tvdzijden]

Klopt, in mijn geval ligt de waarheid in het midden.

Jij had het juiste model met bijbehorende onderdelen.
Dan wordt het alleen opknappen.

Hij mist te veel essentiële dure onderdelen.

Enzo

[Enzo-tvdzijden]

Minstens 1.500 euro dan heb nog nog niet zoveel Superstar hoor.
Voor een echte goede origineel restauratie moet je minimaal een factor 3 opvoeren.

Enzo

alles is bij wijze van spreken en niet gebaseerd op een marktonderzoek
Ik bedoel maar te zeggen enzo, dat mocht ik een complete kreidler hebben gekocht dan had ik er 1 gezocht rond de 1500 euro en dan had ik niet specifiek gezocht naar een Superstar.
Dus of ik er nou een gekocht had of dat ik er een opbouw maakt voor mij kwa prijs niet zo veel uit.

En Roy, wat die blije man betreft, mijn vriendin snoept stiekum ook mee met het eindresultaat van mijn hobby, met plezier en daar heb ik zo baat bij

Ik snap jou wel. Maar laat dan origineel restauratie vallen. Je kan dan beter beginnen met een kaal frame.
Zo hebben Marcel en ik ook een Kreidler opgebouwd.

Enzo

[Andy]

Als geld het probleem niet is, wat je zelf zegt.

Helemaal in één keer goed aanpakken, 5bak eronder met een mooie imi SB. Dan beleef je veel meer plezier aan dan elke weer demonteren en niet kunnen rijden. Ook met de gedachte dat er weer es wat stukgaat, dan gaat het plezier snel over.
De 3bak mokick is toch ook niks voor een super-star.

Ik heb in het verleden ook diverse super-stars opgebouwd, hier is één van.
viewtopic.php?f=23&t=11310&hilit=super+star" onclick="window.open(this.href);return false;

Andy,

[Rensdw]

Enzo,

Ik heb ook niet gezegd dat ik dat ga doen?
Je advies snap ik wel maar mijn plan is helemaal niet om hem nu op te bouwen als origineel zijnde.

Laat ik dan mijn plan om hem ooit origineel te krijgen degraderen tot mischien en laten we dan nu de zorgen over geldzaken weer aan mij overdragen.

En andy,
Dat geld het probleem niet is bedoel ik niet, ik zeg dat het verschil tussen aankoop van een complete en de opbouw van deze geen verschil is in hoeveelheid geld omdat ik voor deze bijna niks betaald heb.
De drie bak houd ik voorlopig totdat ik een mooie 4bak direct met kickstarter vind, voor de rest heb ik geen zin om 5 versnellingen over 57km/u te verdelen, snelheid vind ik niet belangrijk.

Ik had jouw topic over die super star al wel eens gezien, hele mooie Kreidler.

[Monsma]

Als geld het probleem niet is, wat je zelf zegt.

Helemaal in één keer goed aanpakken, 5bak eronder met een mooie imi SB. Dan beleef je veel meer plezier aan dan elke weer demonteren en niet kunnen rijden. Ook met de gedachte dat er weer es wat stukgaat, dan gaat het plezier snel over.
De 3bak mokick is toch ook niks voor een super-star.

Ik heb in het verleden ook diverse super-stars opgebouwd, hier is één van.
viewtopic.php?f=23&t=11310&hilit=super+star" onclick="window.open(this.href);return false;

Andy,

De oude van mijn broertje viewtopic.php?f=8&t=28756&hilit=chevy" onclick="window.open(this.href);return false;

[Rensdw]

Geweldig mooi ding, moet wel eerlijk zeggen dat ik een weltmeister zonder beugels niet mooi vind, beetje "erop geplakt" als je begrijpt wat ik bedoel.
Maar zag op pagina 2 dat dat euvel opgelost was

[Monsma]

Geweldig mooi ding, moet wel eerlijk zeggen dat ik een weltmeister zonder beugels niet mooi vind, beetje "erop geplakt" als je begrijpt wat ik bedoel.
Maar zag op pagina 2 dat dat euvel opgelost was

Jep, smaken verschillen nou eenmaar. Gelukkig heeft Kreidler veel verschillende types dus kun je van alles aanpassan of wijzigigen.

Groet Anne

[Rensdw]

Inderdaad, veel smaken geeft diversiteit en dat maakt het interessant, anders zouden we overal communistische praktijken hebben, hetzelfde huis, iedereen een 77'er kreidler rmc super star, enz.

Soms is het jammer dat mensen hun mening geven alsof "het zo is of hoort" maar ieder zijn ding