Restauratie van duitse RMC-S 1979 inmiddels 90CC

[Writer]

Omdat er altijd terug gesputterd word in de luchtfilter word deze nat van het mengsel, en bij parkeren in de garage lekt de overgebleven olie dan via het blok en middenstandaard naar de grond. Hierdoor is de linkerzijde van de middenstandaard altijd nat van de olie en moet je op passen dat je schoenen bij inklappen niet onder komen, vandaar deze nieuwe proef met een lekbakje uit koper met een drain in het midden die achter het blok langs hopelijk de olie laat vallen.

Paul.

[Writer]

Omdat het prettig is te zien of er nog vocht in het carter zit een deksel met peilglas aangeschaft.
Nog netter maken en dan monteren.

Het peilglas monteren van buiten naar binnen persen, of andersom?

Paul

[pascal]

Mooie spax schroeven.
Wel handig met poetsen.
Mijn glaasje is mooier dan deze met plastic rand.

[Writer]

Laat eens zien dan Pascal

[Writer]

Monteren inmiddels afgerond nog paar kleine zaken en laat het voorjaar maar beginnen!
Vind hem wel netjes, in afwachting van Pascal zijn foto.

Paul

[Writer]

Achterband vervangen is wel dun geworden en heeft niet echt veel kilometers gemaakt
Had er nog een op voorraad liggen kan ik wel weer twee seizoenen mee rijden.

Vandaag al even met de MTX paar kilometer gemaakt maar is nog te koud, mis ook de stoelverwarming.

Paul

[Writer]

Na de eerste tank die is gaan lekken nieuwe gekregen die ik heb laten verchromen in Vaasen, helaas na een seizoen gaat deze ook weer lekken. Probeer dit nu op te lossen met een een component epoxy, hopelijk is hij dan weer dicht voor een paar seizoenen.

Laat hem nu na aanbrengen 5 lagen om de twee uur drogen op zijn kop.

[pascal]

Spannend,hoop dat het lukt.

[Writer]

Lijkt te zijn gelukt uit de trechter kon ik ook zo de epoxy halen

Kan over paar dagen testen of hij nu weer dicht is, en of hij dat ook blijft als hij weer gemonteerd zit.
Er zouden weer nieuwe chrome tanks geproduceerd gaan worden, kan niet wachten tot dat zo ver is....

Paul

[Enzo-tvdzijden]

Misschien een idee om toch wat te onderzoeken van hoe krijg ik hem in de rubbers.

Enzo

[nozems]

Paul trilt hij heftig? Aangezien het niet je eerste lekke tank is, of rijdt je enorm veel kilometers per jaar?

[pascal]

Paul trilt hij heftig? Aangezien het niet je eerste lekke tank is, of rijdt je enorm veel kilometers per jaar?

Paul is een echte km vreter.
Gok wel 300km per jaar...

[Caspar]

Ik weet van een ander forumlid dat er bij zijn bigbore ook wel eens wat kapot trilt.
O.a. De solderingen van het bagagerek.
Zal toch een vorm van onbalans zijn

[nozems]

Wat nogeen 300km per jaar? Dat is nog minder dan Henk, zonde van alle moeite om hem sneller te maken. Maar dat kan het dan haast niet zijn.

[Monsma]

Ik weet van een ander forumlid dat er bij zijn bigbore ook wel eens wat kapot trilt.
O.a. De solderingen van het bagagerek.
Zal toch een vorm van onbalans zijn

Bij mij de messing emblemen van de A Tank

[nozems]

Monsma, rijdt jij nog met een bigbore dan? Zelf geeft de witte op de wat hogere toerentallen aardig wat vibraties door. Dat vind ik wel erg jammer dat is toch wel een smet op het rijplezier. Gelukkig kan ik die toerentallen aardig vermijden. Ik heb met de witte nu totaal een 5000km gereden, gelukkig geen dingen, behalve een of twee achterlichten stuk getrild.

[Monsma]

Nee Pascal was destijds met een 70 cc de Jager die getuned was. Wat ik ook wel heb meegemaakt dat de achtebrug brak bij de as.

[Caspar]

Trilling = killing...

[Enzo-tvdzijden]

Nee Pascal was destijds met een 70 cc de Jager die getuned was. Wat ik ook wel heb meegemaakt dat de achtebrug brak bij de as.

Heb ik ook een keer gezien bij Marcel Onvlee

Enzo

[dijk]

Nee Pascal was destijds met een 70 cc de Jager die getuned was. Wat ik ook wel heb meegemaakt dat de achtebrug brak bij de as.

Heb ik ook een keer gezien bij Marcel Onvlee

Enzo

bij willem de groot ook gebeurt

[Writer]

Tank inmiddels weer terug geplaatst en lasnaden aan binnenzijde vlak aangestreken met 2k plamuur.
Ook gelijk maar een stekker gemaakt om in de winter de accu te voorzien van druppellading.

Binnenkort maar weer eens benzine er in doen laat hem nog maar lekker uit harden....

[b.bonk]

das een hele mooie.
wat is de reden van het glad maken met
2k plamuur ?
mvg bertus

[Caspar]

Ok heb slechte ervaringen met kleine accu's op een druppel lader.
Na de winterstop was alle water uit de accu verdampt...
Oplossing: eens in de maand een paar uurtjes aan de lader.
Dan gaat het goed.

[Writer]

@Pascal,

Heb dit jaar iets meer dan 300km gereden, sneller maken is niet nodig. Het is geen daily driver daarvoor hebben we een auto, hierdoor blijft het een traktatie om er mee te rijden.

@Bertus,

De lasnaad aan binnenzijde was scherp, dit is nu mooi glad. Over het frame heb ik een schuim isolatie buis met daar overheen een binnenland die strak in de tank gaat om gonzen (trillingen) tegen te gaan.

@Casper,

In de Kreidler zit een dichte accu kan dus niet uitdrogen, wil geen zuuraccu in bakje met kans op lekken en daarmee roest. Een goede druppellader kan niet veroorzaken wat jij schetst, je brommer laad namelijk permanent je accu dan zou ook je water op raken.

[Monsma]

Tank inmiddels weer terug geplaatst en lasnaden aan binnenzijde vlak aangestreken met 2k plamuur.
Ook gelijk maar een stekker gemaakt om in de winter de accu te voorzien van druppellading.

Binnenkort maar weer eens benzine er in doen laat hem nog maar lekker uit harden....

Blijft een prachtige kreidler! Zeer mooi! En zeker een traktatie om op te rijden om maar even jouw woorden te citeren!