k53/402 van bromfiets naar motor

[Ronvanderstelt]

Wie weet welk m stuur ik nodig heb voor kreidler met cockpit?

[MichelVH]

Breed

[Enzo-tvdzijden]

Wie weet welk m stuur ik nodig heb voor kreidler met cockpit?

De ori zit het mooiste om de tellers.

Enzo

[Ronvanderstelt]

Vandaag de wielen terug van speaker, meteen de verse bandjes er om gelegen.
Ook de maguradelen opnieuw gespoten.
Koplamnuis helemaal kaal gemaakt en staat nu ook in de primer.

20181215_190305.jpg (108.07 KiB) 2077 keer bekeken

20181215_190218_resized.jpg (71.51 KiB) 2077 keer bekeken

20181215_173343_resized.jpg (84.78 KiB) 2077 keer bekeken

[Ronvanderstelt]

Wil graag dat mijn blok eerst goed loopt voordat ik ga demonteren dus vanavond het crossuitlaatje verwijderd.
En de replica RS uitlaat gemonteerd.
De uitlaatbocht steekt ver door in de demper (9 cm), voor zover ik hier gelezen heb is het niet de bedoeling dat hij zo ver door steekt.
Ik neem dus aan dat ik er 6cm af moet zagen zodat hij net in de demper zit (3cm).

IMG_0098.JPG (16.93 KiB) 2033 keer bekeken

IMG_0100.JPG (19.9 KiB) 2033 keer bekeken

IMG_0101.JPG (18.07 KiB) 2033 keer bekeken

[hermanngas]

Eerst rijden voordat je gaat zagen.
Als je hem afzaagt meer snelheid, maar minder pit.

[Enzo-tvdzijden]

Hij staat nog niet juist op zijn standaard op dit plaatje.

[Ronvanderstelt]

Hij staat nog niet juist op zijn standaard op dit plaatje.

Vertel Enzo hoe moet het wel?

[b.bonk]

is goed te zien op je eerste foto in dit topic.
beide wielen staan op de grond.
mvg bertus

[Caspar]

Die replica RS uitlaat zit meestal iets verder naar voren gemonteerd , vandaar dat de bocht nu te lang is.
Als je ooit een ori RS pijp wil , dan is de bocht op de juiste lengte.
En ik zou ook eerst gaan rijden voordat je gaat zagen...
En als je gaat inkorten : een pijpensnijder gaat beter

[Enzo-tvdzijden]

Bij een blokfluit uitlaat imi is een ori bocht juist te kort.

Enzo

[Ronvanderstelt]

Die replica RS uitlaat zit meestal iets verder naar voren gemonteerd , vandaar dat de bocht nu te lang is.
Als je ooit een ori RS pijp wil , dan is de bocht op de juiste lengte.
En ik zou ook eerst gaan rijden voordat je gaat zagen...
En als je gaat inkorten : een pijpensnijder gaat beter

Goeie tip,
Ik kan eventueel de uitlaat ook naar achter brengen d.m.v. een platte strip en zo uitproberen zonder de bocht af te zagen.
En een pijpensnijder heb ik iedere dag wel in mijn handen dus komt wel goed.
Dank je.

[Ronvanderstelt]

is goed te zien op je eerste foto in dit topic.
beide wielen staan op de grond.
mvg bertus

klopt Bertus hij stond maar net los en heb klem nu op een plankje staan en wat mij ook opviel is dat de veer Van de standaard strak tegen het blok zit, dit lijkt me ook niet optimaal.
Eigenlijk moet de standaard dus wat stijler staan als ik het goed begrijp?

[Ronvanderstelt]

Die replica RS uitlaat zit meestal iets verder naar voren gemonteerd , vandaar dat de bocht nu te lang is.
Als je ooit een ori RS pijp wil , dan is de bocht op de juiste lengte.
En ik zou ook eerst gaan rijden voordat je gaat zagen...
En als je gaat inkorten : een pijpensnijder gaat beter

Goeie tip,
Ik kan eventueel de uitlaat ook tijdelijk naar achter brengen d.m.v. een platte strip en zo uitproberen zonder de bocht af te zagen.
En een pijpensnijder heb ik iedere dag wel in mijn handen dus komt wel goed.
Dank je.

[Enzo-tvdzijden]

Hij staat nog niet juist op zijn standaard op dit plaatje.

Vertel Enzo hoe moet het wel?

Juiste onderdelen. Hoort bijna recht te staan. Je kan je gebruikte wat versleten standaard repareren door hem aan de achterkant op te lassen en daarna vlak te slijpen.

Enzo

313A6A18-F267-4235-A381-912DE3984A4F.jpeg (379.8 KiB) 1939 keer bekeken

[Ronvanderstelt]

Hij staat nog niet juist op zijn standaard op dit plaatje.

Vertel Enzo hoe moet het wel?

Juiste onderdelen. Hoort bijna recht te staan. Je kan je gebruikte wat versleten standaard repareren door hem aan de achterkant op te lassen en daarna vlak te slijpen.

Enzo

313A6A18-F267-4235-A381-912DE3984A4F.jpeg

Ok gaan we dat eens proberen
Bedankt weer

[Ronvanderstelt]

Even ter info.
Deze uitlaat wordt waarschijnlijk alleen gemonteerd voor de keuring bij rdw.
Waarschijnlijk zal de 60cc beter presteren met een andere uitlaat die na de keuring gemonteerd wordt.
Het blok loopt maar heeft fijnafstelling nodig.
Rijden kan Ik er eigenlijk niet mee daar het kenteken geschorst is.
Ik denk dat ik deze afstelling maar uitstel tot na de opbouw op het motorframe en me nu ga verdiepen in de voorbereiding daar op.
Dat wil zeggen de gehele bromfiets strippen,voorvork aanpakken,de midden standaard fixen,en bepaald delen spuiten in de juiste kleur zoals kroon plaat,achter brug en onderbouw.

[69erflorett]

Ik heb nog in t voorjaar iemand ff een plug and play blokje gegeven voor de keuring, heb je dan iig je kenteken en kun je af en dan wat testen als je dan met je eigen blok bezig bent.
Mss zit er iemand in de buurt die je ff kan/wil helpen?.

[Ronvanderstelt]

Ik heb nog in t voorjaar iemand ff een plug and play blokje gegeven voor de keuring, heb je dan iig je kenteken en kun je af en dan wat testen als je dan met je eigen blok bezig bent.
Mss zit er iemand in de buurt die je ff kan/wil helpen?.

Wil het liefst naar de keuring met eigen blok dus misschien toch slimmer om het eerst goed af te stellen?

[Enzo-tvdzijden]

Even ter info.
Deze uitlaat wordt waarschijnlijk alleen gemonteerd voor de keuring bij rdw.
Waarschijnlijk zal de 60cc beter presteren met een andere uitlaat die na de keuring gemonteerd wordt.
Het blok loopt maar heeft fijnafstelling nodig.
Rijden kan Ik er eigenlijk niet mee daar het kenteken geschorst is.
Ik denk dat ik deze afstelling maar uitstel tot na de opbouw op het motorframe en me nu ga verdiepen in de voorbereiding daar op.
Dat wil zeggen de gehele bromfiets strippen,voorvork aanpakken,de midden standaard fixen,en bepaald delen spuiten in de juiste kleur zoals kroon plaat,achter brug en onderbouw.

Lijkt me allemaal dubbel werk. Waarom niet meteen gestript en dan in één keer als motor opbouwen en keuren.

Enzo

[Caspar]

Ik heb nog in t voorjaar iemand ff een plug and play blokje gegeven voor de keuring, heb je dan iig je kenteken en kun je af en dan wat testen als je dan met je eigen blok bezig bent.
Mss zit er iemand in de buurt die je ff kan/wil helpen?.

Dat is een heel fraai gebaar ,
Maar bij de keuring word in 9 van de 10 gevallen ook het bloknummer genoteerd .

[Enzo-tvdzijden]

Ik heb nog in t voorjaar iemand ff een plug and play blokje gegeven voor de keuring, heb je dan iig je kenteken en kun je af en dan wat testen als je dan met je eigen blok bezig bent.
Mss zit er iemand in de buurt die je ff kan/wil helpen?.

Dat is een heel fraai gebaar ,
Maar bij de keuring word in 9 van de 10 gevallen ook het bloknummer genoteerd .

Zwitsers blok zonder nummer

[69erflorett]

Kan zijn dat ze t bloknr noteren, mss alleen al om te kijken of er geen gestolen blok onder hangt.
Maar op je kenteken staat alleen maar t framenr.

[b.bonk]

Even ter info.
Deze uitlaat wordt waarschijnlijk alleen gemonteerd voor de keuring bij rdw.
Waarschijnlijk zal de 60cc beter presteren met een andere uitlaat die na de keuring gemonteerd wordt.
Het blok loopt maar heeft fijnafstelling nodig.
Rijden kan Ik er eigenlijk niet mee daar het kenteken geschorst is.
Ik denk dat ik deze afstelling maar uitstel tot na de opbouw op het motorframe en me nu ga verdiepen in de voorbereiding daar op.
Dat wil zeggen de gehele bromfiets strippen,voorvork aanpakken,de midden standaard fixen,en bepaald delen spuiten in de juiste kleur zoals kroon plaat,achter brug en onderbouw.

Lijkt me allemaal dubbel werk. Waarom niet meteen gestript en dan in één keer als motor opbouwen en keuren.

Enzo

ik zei tegen ron .maak eerst ff het motortje mooi lopend.
anders moet ik zo stressen haha.
mvg bertus

[Ronvanderstelt]

Even ter info.
Deze uitlaat wordt waarschijnlijk alleen gemonteerd voor de keuring bij rdw.
Waarschijnlijk zal de 60cc beter presteren met een andere uitlaat die na de keuring gemonteerd wordt.
Het blok loopt maar heeft fijnafstelling nodig.
Rijden kan Ik er eigenlijk niet mee daar het kenteken geschorst is.
Ik denk dat ik deze afstelling maar uitstel tot na de opbouw op het motorframe en me nu ga verdiepen in de voorbereiding daar op.
Dat wil zeggen de gehele bromfiets strippen,voorvork aanpakken,de midden standaard fixen,en bepaald delen spuiten in de juiste kleur zoals kroon plaat,achter brug en onderbouw.

Lijkt me allemaal dubbel werk. Waarom niet meteen gestript en dan in één keer als motor opbouwen en keuren.

Enzo

ik zei tegen ron .maak eerst ff het motortje mooi lopend.
anders moet ik zo stressen haha.
mvg bertus

Nou Bertus jij hoeft echt niet re stressen hoor.
Kan nog genoeg doen