Kreidler RS 1968 zakt in vermogen bij schakelen.

[VanHolt]

Na wat verbouwing terug begonnen aan het samenbouwen
Van mijn Kreidler.

Eindelijk.

Alles is gemonteerd, start klaar.
Na 2 maal duwen op de kickstarter vertrekt de motor direct,
maakte veel te hoge toeren, na wat controleren/aantrekken(valse lucht) en de regelvijs van de lucht toevoer op 1 toer en een half open(stond 3 toeren open), draait hij lekker.

Dacht ik zal morgen eens een toertje maken om te kijken of alles vlot verloopt...

Met als resultaat, bij het in “eerste zetten” en vertrekken zakt zijn vermogen zodanig weg dat hij stilvalt, ik vermoed dat hij te veel benzine krijgt(uitlaat lekt onverbrand mengsel en onstekingskaars nat).

Hij start erna terug maar is precies aan het viertakten(blijft ook alleen zo draaien met de gas volledig open).

Even wachten en hij start weer plus draait lekker en reageert soepel op de gas.

Ik denk dat mijn onsteking niet goed staat.
Kan dit de oorzaak zijn van het verlies in kracht?

Ik heb een standaard cilinder met originele bing carburateur(volledige revisie),imitatie filter en tweedelige uitlaat. Originele bosch onsteking, met externe onstekingsspoel.

Alvast bedankt,
Met vriendelijke groet.
Ben.

[brommer]

Ga eerst de ontsteking goed afstellen en dan de rest, heb je wel de juiste carburteur bij de cilinder ? Ga eerst altijd zelf beginnen met de standaard sproeier bezetting en dan zoeken wat het beste loopt.

[VanHolt]

Bedankt voor de reactie.

Carburator en sproeier zijn standaard,
Bing 18,

Als ik vanmiddag tijd heb ga ik de ontsteking nog eens controleren en afstellen.

[Enzo-tvdzijden]

Bedankt voor de reactie.

Carburator en sproeier zijn standaard,
Bing 18,

Als ik vanmiddag tijd heb ga ik de ontsteking nog eens controleren en afstellen.

Ik denk ook dat je carburateur niet werkt zoals zou moeten. Lijkt of het vlotter niveau niet klopt of de naald niet afdicht.

Enzo

[berryb]

Ligt je chokeklepje niet los?

Daar lijkt het op!

[Caspar]

Met imitatie luchtfilter krijgt hij minder lucht , dus een rijker mengsel.
Daarbij denk ook ik dat je vlotter afgesteld moet worden

[VanHolt]

Ik ga de vlotter ook eens bekijken op welke stand/niveau staat deze standaard?

Bedankt voor de hulp!

Groet,
Ben.

[Enzo-tvdzijden]

Ik ga de vlotter ook eens bekijken op welke stand/niveau staat deze standaard?

Bedankt voor de hulp!

Groet,
Ben.

Horizontaal dicht

[b.bonk]

en dat kun je zien door de carb op
zijn kop te houden
wel met het vlotterbakje eraf natuurlijk, haha
mvg bertus

[VanHolt]

Super bedankt,
Straks effe ontsteking controleren,

Als deze juist is kijk ik ineens de carburator na.

[Enzo-tvdzijden]

Super bedankt,
Straks effe ontsteking controleren,

Als deze juist is kijk ik ineens de carburator na.

Als dat effe is waarom niet eerder gecontroleerd

Enzo

[VanHolt]

Super bedankt,
Straks effe ontsteking controleren,

Als deze juist is kijk ik ineens de carburator na.

Als dat effe is waarom niet eerder gecontroleerd

Enzo

ja eens je begint lijkt het maar effe...

[pimvandongen]

Bij het begin beginnen...
Cilinderset opgemeten (inbouwspeling zuiger en zuigerveren), uitlaat schoon ed.
Krukaskeerringen ed in goede staat
Carb terug naar fabrieksinstellingen.
Onsteking afstellen
Carb afstellen.

[brommer]

Net wat in het begin al schreef, niet alles tegelijk aanpakken, stap voor stap de dingen uitsluiten anders gaat het niet goedkomen.
Je schrijft wel RS maar wat voor cilinder zit er op ?

[VanHolt]

Net wat in het begin al schreef, niet alles tegelijk aanpakken, stap voor stap de dingen uitsluiten anders gaat het niet goedkomen.
Je schrijft wel RS maar wat voor cilinder zit er op ?

Mahle 15 43 97 w5 in goed staat met ingemeten piston en bijhorende cilinder kop.
Bing 1/18/13 met 35 sproeier

[Caspar]

Ok , dat moet kunnen.
Die sproeier 35 is voor het stationaire / deellast gebied.
In het vlotterbakje zit nog een hoofdsproeier , ergens rond maat 70.

In dat zelfde vlotterbakje loopt een klein messing buisje omhoog naar de stationair sproeier , boven in dat buisje zit het nog wel eens verstopt. Probeer voorzichtig met een boortje dit buisje open te peuteren (niet boren !)
Daarna met perslucht en remreiniger doorlazen.
Van tevoren even de 35 stationair sproeier en de luchtstelschroef demonteren.

[VanHolt]

Contactpunten beginnen pas open te gaan bij 0,55 ipv 0,9.
Ik ga nu proberen de bodemplaat te verdraaien maar vrees dat ik er niet kom....

[VanHolt]

Door de rondsels die op de boutjes zitten kan ik deze niet ver genoeg krijgen en gaan de contactpunten pas open op 0,6 van zijn bovenste dode punt, ik ga de rondsel verwijderen? Of kan ik beter de sleuven groter maken.

Alvast bedankt.

Update: net aan de rondelletjes een rechte kant geknipt zodat ik de bodemplaat nog iets verder kon krijgen, nu komt de bodemplaat tegen de boutjes en gaan de contactpunten open op max 0,75mm van BDP.
Ik zou niet weten hoe dit kan, bodemplaat is ook origineel bosch 6v 17W?

Sleuven langer maken dan?

[nozems]

Nokje van je contactpunten zijn kats versleten! Nieuwe punten erin. Op 4tiende max en 1.2mm voorontsteking, zal die vast een stuk beter gaan reageren.

[VanHolt]

Nokje van je contactpunten zijn kats versleten! Nieuwe punten erin. Op 4tiende max en 1.2mm voorontsteking, zal die vast een stuk beter gaan reageren.

Bedankt ik heb nog eentje liggen, 0,4mm Max opening?
Hij staat nu op 0,35mm max. Eens kijken wat het nieuwe nokje zegt ten opzichte van het oude.

[VanHolt]

Contactpunten veranderd nog steeds, hetzelfde- de bodemplaat helemaal naar rechts gedraaid en hij gaat terug pas open op 0,75mm. vliegwiel?

[VanHolt]

Na nog wat proberen heb ik de contactpunten kunnen laten open gaan op 0,95 van zijn BDP ik vrees dat ik er niet meer kan uithalen?

[jvr]

Het is nu geen WEER om dat af te stellen, TE WARM !!!

[VanHolt]

Het is nu geen WEER om dat af te stellen, TE WARM !!!

[nozems]

Dan heb je er een ‘gebruikte’ ingezet. Of een slechte immitatie? Want normaal gesproken moet je hem nu goed kunnen zetten.

Te warm Jan? Heb vanmiddag nog gereden en doe zo nog een rondje! Heerlijk.

Denk dat Jan bedoeld te warm om te sleutelen, biertje erbij dan maar?