7 spaaks gietwielen
-
- Eifeltour Rijder
- Berichten: 9266
- Lid geworden op: 19 aug 2008, 21:41
- Locatie: Nirvana
- Gegeven waarderingen: 923 keren
- Ontvangen waarderingen: 765 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Der Scherheitsaspekt, das verstehe ich natürlich .....
Aber das wird sich ja bei 300 zeigen....
Dennoch sind auch mal selbst Maarten seine originale Gussräder gebrochen...hier im Forum gibt es da einen Bericht drüber...und das ist nicht selten gewesen.
Aber das wird sich ja bei 300 zeigen....
Dennoch sind auch mal selbst Maarten seine originale Gussräder gebrochen...hier im Forum gibt es da einen Bericht drüber...und das ist nicht selten gewesen.
- Henk 3bakvoet
- Winnaar Kreidlerverkiezing Lexmond 2005
- Berichten: 10800
- Lid geworden op: 27 jan 2005, 01:01
- Locatie: Koog aan de Zaan
- Gegeven waarderingen: 186 keren
- Ontvangen waarderingen: 567 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Dat zegt ook niet alles Jan, vraag maar aan Dijk en Claus (LVS)
Alle 36 spaken er in één keer uit.
- Bijlagen
-
- claus.jpg (204.25 KiB) 2611 keer bekeken
-
- Eifeltour Rijder
- Berichten: 9266
- Lid geworden op: 19 aug 2008, 21:41
- Locatie: Nirvana
- Gegeven waarderingen: 923 keren
- Ontvangen waarderingen: 765 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Henk, de LVS crosser heft teveel Pktjes gehadHenk 3bakvoet schreef: ↑15 dec 2019, 11:02
Dat zegt ook niet alles Jan, vraag maar aan Dijk en Claus (LVS)
Alle 36 spaken er in één keer uit.
en de 40m jump was ook teveel
- dijk
- Winnaar Kreidlerverkiezing crossklasse 2010
- Berichten: 19179
- Lid geworden op: 04 dec 2003, 19:43
- Gegeven waarderingen: 481 keren
- Ontvangen waarderingen: 64 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
er zijn veel aluminium velgen van fabrieken die ook velgen voor anderen bouwen. Er zijn bijvoorbeeld voor ons auto ' s enorme velgen fabrikanten... maar heel weinig die een goedkeuring / abe / test nummer / enkele goedkeuring zouden krijgen bijvoorbeeld. Voor de Duitse markt, in geval van een zaak, het grootste probleem dat de dealer die ze verkocht / op de markt heeft mogen betalen voor alle materiële en persoonlijke schade. En dit geldt voor de hele EU. (85/374) PB L 85/374 van 85/374 https://www.motor-talk.de/news/brecht-e ... AJTy4B0iYg
- Henk 3bakvoet
- Winnaar Kreidlerverkiezing Lexmond 2005
- Berichten: 10800
- Lid geworden op: 27 jan 2005, 01:01
- Locatie: Koog aan de Zaan
- Gegeven waarderingen: 186 keren
- Ontvangen waarderingen: 567 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Dijk, ik neem aan dat als je aftermarket wielen uit China koopt je bewust bent van de kwaliteit en er geen zins ook maar enige veiligheidsnormen, keuring of test resultaten zijn uitgegeven.
Voor de Nederlandse importeur zou het een goede zaak zijn geweest om voorafgaande het productie proces en het op de markt brengen meerdere sets wielen op het destructief te laten onderzoeken.
Maar kwaliteit en veiligheid heeft geen prioriteit, verblind door de glimmende euro denk ik dan.
Voor de Nederlandse importeur zou het een goede zaak zijn geweest om voorafgaande het productie proces en het op de markt brengen meerdere sets wielen op het destructief te laten onderzoeken.
Maar kwaliteit en veiligheid heeft geen prioriteit, verblind door de glimmende euro denk ik dan.
- Flocke
- Berichten: 3054
- Lid geworden op: 10 apr 2016, 23:09
- Locatie: Teutoburger Wald (D)
- Gegeven waarderingen: 568 keren
- Ontvangen waarderingen: 799 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Interessantes Video.
Die Rinne ist übrigens ein genormtes Hindernis, welches so in der gesamten Autoindustrie verwendet wird, zusätzlich gibt es noch eine Schwelle (Tempo 30-Huckel).
Diese Hindernisse werden mit 2 verschiedenen Geschwindigkeiten gefahren, bei der niedrigeren Geschwindigkeit zählt es als "Sonder"-Ereignis und muß viele Male ohne Schaden überstanden werden, bei schnellerer Überfahrt gilt es als "Missbrauchs"-Ereignis, dabei dürfen Schäden auftreten, aber das Fahrzeug muß kontrollierbar bleiben, hier gilt wie gesagt Verformung vor Bruch, das wird durch solche Tests überprüft.
Variiert wird außerdem ob mit beiden Seiten gleichzeitig durch die Rinne gefahren wird oder nur mit einer Seite.
Wenn ein Rad komplett nachgegossen wird, ist die Konstruktion, die Formgebung (Speichen usw.) ja übernommen, da kommt es dann "nur" noch darauf an, dass das Material stimmt und das Produktionsverfahren zuverlässig ist, dass z.B. keine Gusslunker (Luftblasen) im Guss sind, von denen erste Dauerrisse ausgehen können, die dann später schlagartig zum Brechen führen können. Häufig werden solche Gußteile ja zu 100% geröntgt, um solche Fehlstellen im Guss im Produktionsprozess zu erkennen.
Kann man nur hoffen, dass die Räder ordentlich gefertig sind.
Ich finde an sich es klasse, dass diese schönen Räder nachgefertigt werden, und das zu einem wirklich guten Preis, aber den Aspekt der ungewissen Fertigungsqualtität sollte man zumindest bedenken und ein Auge auf die Räder während des Betriebs haben.
Wie Roman schon gesagt hat, bei der relativ großen verkauften Stückzahl wird die Zukunft zeigen, ob die Räder nicht nur gut aussehen, sondern auch im Betrieb zuverlässig sind und gut funktionieren.
Dass ein Drahtspeichenrad auf einen Schlag kollabiert, das halte ich doch für einen wirklich seltenen Sonderfall.
Weil zum einen ist Stahl im Vergeich zu Alu-Guß ein viel gutmütigerer Werkstoff (was Verformung vor Bruch angeht) und zweitens hat man 36 Speichen, die im Normalfall vielleicht mal nach und nach brechen, da kann man eine gebrochene Speiche zwischendurch bei der Kontrolle immer schnell mal entdecken, oder Speichen die verbogen oder zu locker sind, oder Speichenlöcher in der Felge/Nabe, die nicht in Ordnung sind.
Gruß
Carsten
Die Rinne ist übrigens ein genormtes Hindernis, welches so in der gesamten Autoindustrie verwendet wird, zusätzlich gibt es noch eine Schwelle (Tempo 30-Huckel).
Diese Hindernisse werden mit 2 verschiedenen Geschwindigkeiten gefahren, bei der niedrigeren Geschwindigkeit zählt es als "Sonder"-Ereignis und muß viele Male ohne Schaden überstanden werden, bei schnellerer Überfahrt gilt es als "Missbrauchs"-Ereignis, dabei dürfen Schäden auftreten, aber das Fahrzeug muß kontrollierbar bleiben, hier gilt wie gesagt Verformung vor Bruch, das wird durch solche Tests überprüft.
Variiert wird außerdem ob mit beiden Seiten gleichzeitig durch die Rinne gefahren wird oder nur mit einer Seite.
Wenn ein Rad komplett nachgegossen wird, ist die Konstruktion, die Formgebung (Speichen usw.) ja übernommen, da kommt es dann "nur" noch darauf an, dass das Material stimmt und das Produktionsverfahren zuverlässig ist, dass z.B. keine Gusslunker (Luftblasen) im Guss sind, von denen erste Dauerrisse ausgehen können, die dann später schlagartig zum Brechen führen können. Häufig werden solche Gußteile ja zu 100% geröntgt, um solche Fehlstellen im Guss im Produktionsprozess zu erkennen.
Kann man nur hoffen, dass die Räder ordentlich gefertig sind.
Ich finde an sich es klasse, dass diese schönen Räder nachgefertigt werden, und das zu einem wirklich guten Preis, aber den Aspekt der ungewissen Fertigungsqualtität sollte man zumindest bedenken und ein Auge auf die Räder während des Betriebs haben.
Wie Roman schon gesagt hat, bei der relativ großen verkauften Stückzahl wird die Zukunft zeigen, ob die Räder nicht nur gut aussehen, sondern auch im Betrieb zuverlässig sind und gut funktionieren.
Dass ein Drahtspeichenrad auf einen Schlag kollabiert, das halte ich doch für einen wirklich seltenen Sonderfall.
Weil zum einen ist Stahl im Vergeich zu Alu-Guß ein viel gutmütigerer Werkstoff (was Verformung vor Bruch angeht) und zweitens hat man 36 Speichen, die im Normalfall vielleicht mal nach und nach brechen, da kann man eine gebrochene Speiche zwischendurch bei der Kontrolle immer schnell mal entdecken, oder Speichen die verbogen oder zu locker sind, oder Speichenlöcher in der Felge/Nabe, die nicht in Ordnung sind.
Gruß
Carsten
- Maarten
- Beheerder
- Berichten: 9743
- Lid geworden op: 01 sep 2002, 09:13
- Locatie: Den Haag, Nederland
- Gegeven waarderingen: 813 keren
- Ontvangen waarderingen: 413 keren
- Contacteer:
Re: 7 spaaks gietwielen
Nee, dat waren niet mijn velgen, maar mijn 6-spaaks velgen met remschijven voor en achter, waren beiden niet recht, en zijn bij Bakker Framebouw in Heerhugowaard gericht.
Het verhaal van de gebroken velg stond misschien wel in dezelfde topic.
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60282
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 951 keren
- Ontvangen waarderingen: 2254 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Dus gebroken nadat Bakker ze recht gemaakt had ?
Enzo
- Flocke
- Berichten: 3054
- Lid geworden op: 10 apr 2016, 23:09
- Locatie: Teutoburger Wald (D)
- Gegeven waarderingen: 568 keren
- Ontvangen waarderingen: 799 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Könnte ich mir auch vorstellen, weiß niemand, was in den letzten 40 Jahren mit den Rädern gemacht wurde.Enzo-tvdzijden schreef: ↑15 dec 2019, 13:21Dus gebroken nadat Bakker ze recht gemaakt had ?
Enzo
Carsten
-
- Berichten: 3284
- Lid geworden op: 07 sep 2002, 14:56
- Gegeven waarderingen: 0
- Ontvangen waarderingen: 91 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Prachtig filmpje van Dijk!
Dergelijke klappen krijgt een Kreidler wiel bij normaal gebruik natuurlijk niet.
We kunnen er eindeloos over discussiëren, de toekomst zal het uitwijzen.
Dergelijke klappen krijgt een Kreidler wiel bij normaal gebruik natuurlijk niet.
We kunnen er eindeloos over discussiëren, de toekomst zal het uitwijzen.
- Maarten
- Beheerder
- Berichten: 9743
- Lid geworden op: 01 sep 2002, 09:13
- Locatie: Den Haag, Nederland
- Gegeven waarderingen: 813 keren
- Ontvangen waarderingen: 413 keren
- Contacteer:
Re: 7 spaaks gietwielen
Nee, ze zijn destijds gericht en toen waren ze goed en bleven ze goed.Enzo-tvdzijden schreef: ↑15 dec 2019, 13:21Dus gebroken nadat Bakker ze recht gemaakt had ?
Enzo
De gebroken wielen zijn van iemand anders. De foto's komen me bekend voor, maar het waren iig niet mijn wielen.
- Flocke
- Berichten: 3054
- Lid geworden op: 10 apr 2016, 23:09
- Locatie: Teutoburger Wald (D)
- Gegeven waarderingen: 568 keren
- Ontvangen waarderingen: 799 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Häufig sieht man Speichenräder, wo die Speichen so wie auf dem Bild verbogen sind.
Speichen sind nur für eine Zugbelastung gedacht, nicht für eine Biegebelastung.
Wenn die Punzung der Felgen nicht paßt oder im allgemeinen beim Einspeichen Fehler gemacht werden, dann ist es kein Wunder, wenn Speichen brechen, dann darf man aber den Speichen selbst nicht immer die Schuld dafür geben.
Gruß
Carsten
Speichen sind nur für eine Zugbelastung gedacht, nicht für eine Biegebelastung.
Wenn die Punzung der Felgen nicht paßt oder im allgemeinen beim Einspeichen Fehler gemacht werden, dann ist es kein Wunder, wenn Speichen brechen, dann darf man aber den Speichen selbst nicht immer die Schuld dafür geben.
Gruß
Carsten
- KJ
- Berichten: 4833
- Lid geworden op: 12 nov 2002, 18:05
- Locatie: Onder steen 13
- Gegeven waarderingen: 624 keren
- Ontvangen waarderingen: 82 keren
- Flocke
- Berichten: 3054
- Lid geworden op: 10 apr 2016, 23:09
- Locatie: Teutoburger Wald (D)
- Gegeven waarderingen: 568 keren
- Ontvangen waarderingen: 799 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Laut ET-Liste 1976 hatten die Bremsdeckel zwischen Speichenfelge und Gussrad nur vorn eine andere Teilenummer (sh. "Bremsdeckel nackt"), das heißt, demzufolge wurde hinten nie ein geschlossener Deckel verbaut.
Das zeigt auch der komplette originale Radsatz, den ich mal bekommen hatte, dort ist nur vorn ein geschlossener Deckel verbaut.
Gruß
Carsten
- Flocke
- Berichten: 3054
- Lid geworden op: 10 apr 2016, 23:09
- Locatie: Teutoburger Wald (D)
- Gegeven waarderingen: 568 keren
- Ontvangen waarderingen: 799 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Kann man auch relativ einfach in der ET-Liste von 1978 sehen.
Beim Vorderrad erkennt man, dass sowohl das 6- als auch das 7-Stern-Rad den gleichen geschlossenen Deckel montiert hatten.
Beim Hinterrad ist zu sehen, dass der Deckel beim 6- und 7-Stern, als auch beim Verbundrad identisch ist und auch die selbe Teilenummer wie beim Speichenrad hat, somit sollte klar sein, dass hinten nie geschlossene Deckel original verbaut wurden.
Also mußt Du Dir erstmal keine Gedanken über die Verfügbarkeit und möglicherweise explodierenden Preise der geschlossenen Deckel machen, denn die sind für die nachgefertigten Radsätze gar nicht erforderlich, da es die Räder bisher nur mit Scheibe vorn gibt.
Der Hintergrund, dass nur vorn ein anderer Deckel eingesetzt wurde, wird so sein, wie Ed.P. es ein paar Seiten zuvor schon beschrieben hatte:
"7 Spaaks is dicht en volgens mij 6 Spaaks ook omdat deze aan de voorkant dezelfde afwijkende off-set als de 7 spaaks heeft.
Geen enkele open ankerplaat heeft deze offset..althans ik ben er nog nooit eentje tegengekomen.
De open ankerplaat kan overigens makkelijk voor de gietwielen aangepast worden"
und:
viewtopic.php?f=4&t=48390&p=794606#p794606
Gruß
Carsten
Beim Vorderrad erkennt man, dass sowohl das 6- als auch das 7-Stern-Rad den gleichen geschlossenen Deckel montiert hatten.
Beim Hinterrad ist zu sehen, dass der Deckel beim 6- und 7-Stern, als auch beim Verbundrad identisch ist und auch die selbe Teilenummer wie beim Speichenrad hat, somit sollte klar sein, dass hinten nie geschlossene Deckel original verbaut wurden.
Also mußt Du Dir erstmal keine Gedanken über die Verfügbarkeit und möglicherweise explodierenden Preise der geschlossenen Deckel machen, denn die sind für die nachgefertigten Radsätze gar nicht erforderlich, da es die Räder bisher nur mit Scheibe vorn gibt.
Der Hintergrund, dass nur vorn ein anderer Deckel eingesetzt wurde, wird so sein, wie Ed.P. es ein paar Seiten zuvor schon beschrieben hatte:
"7 Spaaks is dicht en volgens mij 6 Spaaks ook omdat deze aan de voorkant dezelfde afwijkende off-set als de 7 spaaks heeft.
Geen enkele open ankerplaat heeft deze offset..althans ik ben er nog nooit eentje tegengekomen.
De open ankerplaat kan overigens makkelijk voor de gietwielen aangepast worden"
und:
viewtopic.php?f=4&t=48390&p=794606#p794606
Gruß
Carsten
- nozems
- Berichten: 10471
- Lid geworden op: 04 sep 2003, 22:10
- Locatie: het emperisch centrum der RS,en
- Gegeven waarderingen: 237 keren
- Ontvangen waarderingen: 223 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Ik weet wel dat Bakker zich niet gaat branden aan die gegoten velgen. Voor mijn broertje wilde ik zijn 7spakers ook laten richten.
Ze vertelde mij dat dat een drama is met die botervelgen.
Uiteindelijk niets aan die velgen gedaan, merk ook helemaal niks vd hoogte en breedte slag.
Zelf ben en blijf ik fan van de Weiman velgen, tuurlijk kan ook dat stuk, maar dan heb je al een serieus ongeluk gehad.
Maar het is wel gek dat er geen keurig aan vooraf gaat of het allemaal wel ‘veilig’ is. Dit was volgens mij ook niet het geval met de originele 7spakers en de Weiman wielen.
Ook gespaakte wielen kunnen stuk, als je maar genoeg geweld gebruikt, en dat zegt het verhaal vaak niet als er eens wat mis gaat.
Ik blijf het een prachtig product vinden en kan dit alleen maar toejuichen
Ze vertelde mij dat dat een drama is met die botervelgen.
Uiteindelijk niets aan die velgen gedaan, merk ook helemaal niks vd hoogte en breedte slag.
Zelf ben en blijf ik fan van de Weiman velgen, tuurlijk kan ook dat stuk, maar dan heb je al een serieus ongeluk gehad.
Maar het is wel gek dat er geen keurig aan vooraf gaat of het allemaal wel ‘veilig’ is. Dit was volgens mij ook niet het geval met de originele 7spakers en de Weiman wielen.
Ook gespaakte wielen kunnen stuk, als je maar genoeg geweld gebruikt, en dat zegt het verhaal vaak niet als er eens wat mis gaat.
Ik blijf het een prachtig product vinden en kan dit alleen maar toejuichen
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60282
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 951 keren
- Ontvangen waarderingen: 2254 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Ik heb hier wel degelijk een factuur van 150 euro voor mijn neus van juni 2019 reparatie 6-spakers van Bakker.nozems schreef: ↑17 dec 2019, 11:30 Ik weet wel dat Bakker zich niet gaat branden aan die gegoten velgen. Voor mijn broertje wilde ik zijn 7spakers ook laten richten.
Ze vertelde mij dat dat een drama is met die botervelgen.
Uiteindelijk niets aan die velgen gedaan, merk ook helemaal niks vd hoogte en breedte slag.
Zelf ben en blijf ik fan van de Weiman velgen, tuurlijk kan ook dat stuk, maar dan heb je al een serieus ongeluk gehad.
Maar het is wel gek dat er geen keurig aan vooraf gaat of het allemaal wel ‘veilig’ is. Dit was volgens mij ook niet het geval met de originele 7spakers en de Weiman wielen.
Ook gespaakte wielen kunnen stuk, als je maar genoeg geweld gebruikt, en dat zegt het verhaal vaak niet als er eens wat mis gaat.
Ik blijf het een prachtig product vinden en kan dit alleen maar toejuichen
Enzo
- nozems
- Berichten: 10471
- Lid geworden op: 04 sep 2003, 22:10
- Locatie: het emperisch centrum der RS,en
- Gegeven waarderingen: 237 keren
- Ontvangen waarderingen: 223 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
Enzo-tvdzijden schreef: ↑17 dec 2019, 11:37Ik heb hier wel degelijk een factuur van 150 euro voor mijn neus van juni 2019 reparatie 6-spakers van Bakker.nozems schreef: ↑17 dec 2019, 11:30 Ik weet wel dat Bakker zich niet gaat branden aan die gegoten velgen. Voor mijn broertje wilde ik zijn 7spakers ook laten richten.
Ze vertelde mij dat dat een drama is met die botervelgen.
Uiteindelijk niets aan die velgen gedaan, merk ook helemaal niks vd hoogte en breedte slag.
Zelf ben en blijf ik fan van de Weiman velgen, tuurlijk kan ook dat stuk, maar dan heb je al een serieus ongeluk gehad.
Maar het is wel gek dat er geen keurig aan vooraf gaat of het allemaal wel ‘veilig’ is. Dit was volgens mij ook niet het geval met de originele 7spakers en de Weiman wielen.
Ook gespaakte wielen kunnen stuk, als je maar genoeg geweld gebruikt, en dat zegt het verhaal vaak niet als er eens wat mis gaat.
Ik blijf het een prachtig product vinden en kan dit alleen maar toejuichen
Enzo
Dat is bijzonder, het zal wel rond 2012 geweest zijn toen ik hun daarvoor benaderde. Het antwoord was duidelijk neen.
- KJ
- Berichten: 4833
- Lid geworden op: 12 nov 2002, 18:05
- Locatie: Onder steen 13
- Gegeven waarderingen: 624 keren
- Ontvangen waarderingen: 82 keren
Re: 7 spaaks gietwielen
De Originele 7Spaaks- & ook de 6Spaaks Gietwielen werden geröntgend op eventuele giet- en materiaalfouten.
Daarbij was destijds een uitval van om en nabij de 20% van het totaal. (Bron R.S.)
- Maarten
- Beheerder
- Berichten: 9743
- Lid geworden op: 01 sep 2002, 09:13
- Locatie: Den Haag, Nederland
- Gegeven waarderingen: 813 keren
- Ontvangen waarderingen: 413 keren
- Contacteer:
Re: 7 spaaks gietwielen
Ook voor mij hebben ze de zes-spakers gericht (weet niet zeker meer of ze nou 1 of 2 wielen hebben gedaan), ik meen voor 75 euro per wiel. En ze hebben dat goed gedaan.nozems schreef: ↑17 dec 2019, 11:30 Ik weet wel dat Bakker zich niet gaat branden aan die gegoten velgen. Voor mijn broertje wilde ik zijn 7spakers ook laten richten.
Ze vertelde mij dat dat een drama is met die botervelgen.
Uiteindelijk niets aan die velgen gedaan, merk ook helemaal niks vd hoogte en breedte slag.
Zelf ben en blijf ik fan van de Weiman velgen, tuurlijk kan ook dat stuk, maar dan heb je al een serieus ongeluk gehad.
Maar het is wel gek dat er geen keurig aan vooraf gaat of het allemaal wel ‘veilig’ is. Dit was volgens mij ook niet het geval met de originele 7spakers en de Weiman wielen.
Ook gespaakte wielen kunnen stuk, als je maar genoeg geweld gebruikt, en dat zegt het verhaal vaak niet als er eens wat mis gaat.
Ik blijf het een prachtig product vinden en kan dit alleen maar toejuichen
Heb een rem gescoord op Marktplaats.
- Bijlagen
-
- 20191217_190926.jpg (210.74 KiB) 2264 keer bekeken
- Enzo-tvdzijden
- Expert
- Berichten: 60282
- Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
- Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
- Gegeven waarderingen: 951 keren
- Ontvangen waarderingen: 2254 keren