70cc afstelling

[bix]

Goeden dag , Momenteel ben ik zoekende naar DE GLOBALE afstel gegevens voor een 70cc
{63 cc dus }

Parma
RS
met SBW cil, kop 44mm

Carbo,, 20 mm bing ,,Uitlaat Met losse bocht van Homoet .. Verlengde uitvoering **.
Koker met filterzeef en dat wil ik ook graag zo houden .
De Bing is een immi helaas .. maar ik moet het er maar even mee doen ..
Momenteel pakt deze niet goed op .. maar als die gaat ...DAN GAAT TIEEEeee
Laag en in t midden toeren gebied is nog bagger
In de toekomst wil ik een immi !!! RS. UITLAAT ERBIJ kopen.
CRome , zonder lasnaad!! ,los eind stuk ..Wat kan ik hier van verwachten .. [-X
(prijzen van 22,00 tot 45,00 ) poe heej (???)
Zijn dat boefjes , die handelaren ...ofuuh

De naaldstand en Sproeier , voorontsteking, bougie
GLOBALE setting .....GESTELD dat iemand zo, ermee rijdt.
.want ik wil het mezelf zo makkelijk mogelijk maken
dank

[Enzo-tvdzijden]

Heb je een KT 44 kop ?

imi in onder gebied = drama - blijft drama omdat de kanaaltjes niet in orde zijn.

Enzo

[Caspar]

De gebruikte ingrediënten gaan niet het gewenste hoofdgerecht opleveren...

Van de imi 20mm Bing is een serie op de markt die niet lekker af te stellen is. Zoek een betere carburateur.

Bougie Ngk B9HS
Sproeier in de buurt van 94
Gasnaald 2e stand vanaf boven.

Imi RS uitlaat geeft meer koppel onderin , maar kost je topvermogen.

En vergelijk deze hoogtoerige, over-vierkante 63cc niet met jouw laagtoerige MBX80 !

[Zatopek]

De beste 20mm versie is de 1/20/100 serie, zijn beter af te stellen dan de 1/20/59. Die imi Bings zijn zo uit de doos meestal niet goed, is wel wat aan te doen. Gasschuif aanpassen en een andere gasnaald en de kanaaltjes wat groter maken. Dick Baan doet/deed dit o.a. Zelf heb ik ooit een 20mm laten uitdraaien door Piet v/d Gaag naar 24mm, inclusief gasschuif aanpassen en de stationairsproeier groter maken of direct een ori 40/45/50 erin knallen i.p.v. de 35. En hoewel velen zeggen dat dit nooit zo goed kan zijn is deze uitgedraaide carburateur met afstand mijn favoriet en prima af te stellen. Ik heb/had veel originele BING carburateurs van 20, 22, 23 en dan die uitgedraaide naar 24. Of je kan er ook een Mikuni of andere japanse of Italiaanse ty*fuszooi op zetten. Let wel, die carburateurs zijn top en je moet er van houden. Zijn wel veel beter af te stellen dan die ouwe meuk BINGS maar zo leuk die BINGS en het hoort er op.....

Ik vind de originele blokfluit RS het beste rijden, in tegenstelling tot wat Caspar schreef. Misschien dat Caspar de tweedelige bedoelt? Bij mij geeft een imitatie blokfluit RS uitlaat meer toeren maar verlies ik aan koppel. Je zou ook een verlengde 4P met vaste bocht kunnen proberen of een op maat uitlaat. Juist met een uitlaat is onnoemelijk veel te winnen en geef je Kreidler iets meer voorontsteking, 1.1 of 1.2 bijvoorbeeld. Zijn maar richtlijnen. En pas wel je cilinderkop aan naar 63 cc.

[Enzo-tvdzijden]

tweedelig is met eindstuk

[LVS]

Een parma sb cilinder heeft boring 44 mm-------- dus =60.3 cc

Parma heeft verschillende uitvoeringen gemaakt.
Gewoon met 2 spoelpoorten.
En ook een type met 1 enorm brede blinde spoelpoort.

Ook hebben ze een korte zuiger ( dus een grote inlaat timing.)%
En soms is bij de korte zuiger er een hapje aan de inlaat komt er uit gehaald ( dan is de inlaat timing helemaal extreem geworden)

**

[LVS]

Die uitlaten zonder lasnaad zijn ook wel voor 70e verkocht

[bix]

@ Enzo ,,drama Schrijft u ..Ikzal navragen aan een "westlander" als als dit verbeterd kan worden ..
De kop is 70 cc. Merk is mij niet bekend
Er ligt overigings nog wel een KT cilinder 50 cc .Maar ik mijn voorkeur is koppel en zo,n 95 km is mij best . { kan het ook natuurlijk met 50cc ,maar liever niet }

Casper bedankt hier kan ik wat mee ..Er ligt ook een 20mm Mikuni Klaar ..met een verloop stukje van Emilio..
Heb al aan t zoeken geweest naar de afstelling ook van deze carborateur .. maar niets gevonden VOOR 70 cc... ga ik met mijn kennis niet redden , andere Naalden ,gas schuiven etc.etc.
Wellicht dat Emilio HIER [-o< nog voorbij komt .. een richtlijn zou voor mij dan erg prettig zijn ..

LVS ..Welke langere zuiger is daarvoor het betere alternatief ?
Dan zou 1 probleem wellicht verholpen zijn .

Ook dan maar de VRAAG ...Welke partikulier persoon kan dit kompleet in orde maken voor mij .
Tegen betaling uiteraard .
Want die RS op Kenteken is dat wel waard.



@ Zatopek en
LVS bedankt..... u krijgt nog wat later een PB bericht

[bix]

Heeft Geen blinde poort aan achterzijde,,trouwens .

De bing s van Zatopek heb ik niet .. de 20'' - 100
en ook een origenele uitlaat is niet meer verkrijgbaar ...dus ik moet kiezen , uit immitatie .. helaas. ja , daar moeten we mee leven ..
ja een een nieuwe cilinder weggooien doe je echt niet gauw
IK begrijp dat de immi uitlaat in alle redelijkheid voldoet … Chrome.. tweedelig ..zonder lasnaad.. .
De nieuwe verlengde homoet geeft toch te veel herrie ..voor mij en gaat de deur uit

[Enzo-tvdzijden]

@ Enzo ,,drama Schrijft u ..Ikzal navragen aan een "westlander" als als dit verbeterd kan worden ..
De kop is 70 cc. Merk is mij niet bekend

Ik ga ook heel veel met Westlanders om.
Mijn vader is een Peenbuiker.
Mijn auto gaat voor onderhoud naar ‘s-Gravenzande
Mijn Kreidler RS-GS uit 1980 komt uit de Maasdijk
En afgelopen vrijdag was ik nog bij LVS

1 ding is mij duidelijk. Die imi 20 is geen fijne. Eigenlijk troep.

Enzo

[bix]

Het ziet er dus ernaar uit {??}
dat de cilinder vervangen zal moeten worden..
idem dito voor de bing

[Enzo-tvdzijden]

Het ziet er dus ernaar uit {??}
dat de cilinder vervangen zal moeten worden..
idem dito voor de bing

Of cilinder aanpassen

[bix]

op zoek naar langere zuiger

de cilinder set gaat er voorlopig af ..

50 cc er op ( toch wel dus)

EN de Mikuni komt in beeld

Ter Zijner Tijd

[bix]

Het ziet er dus ernaar uit {??}
dat de cilinder vervangen zal moeten worden..
idem dito voor de bing

Of cilinder aanpassen
[/quote

[Enzo-tvdzijden]

Het ziet er dus ernaar uit {??}
dat de cilinder vervangen zal moeten worden..
idem dito voor de bing

Of cilinder aanpassen

Betekend DAT.. Enzo ..dat er een voetplaat onder zal moeten ….onder andere

Voor deze zaken ben je bij Claus aan het juiste adres.

Enzo

[Caspar]

Langere zuiger tikt je carter aan , eerst even plaats maken

[Zatopek]

Wat Caspar zegt klopt. Met een langere zuiger eerst je carters uitkotteren. En ik was in de war, natuurlijk is een 44mm zuiger 60cc en 45mm (ZETA van vroegâh) is 63 cc, in de volksmond "70cc". Je kan een hoop experimenteren met sproeiers, gasnaalden, stationairsproeiers, hoeveelheid voorontsteking, pakkingen c.q. voetplaatjes qua dikte, uitlaten etc. etc. Een ori BING is natuurlijk beter dan een Chinese maar die Chinese zijn echt wel goed te krijgen. Ik had 5 originele BINGS te koop waaronder een 1/20/101. Ik heb er nu 4 verkocht en die 1/20/101 hou ik voorlopig toch nog even zelf. Al vaker spijt gekregen van spullen die ik had verkocht, héééééééél veel spijt..........

Eén ding..........als ie goed loopt of naar jouw zin, niet meer aankomen! Ook al is ie misschien nog beter te krijgen denk jij met de nadruk op misschien. Suc6!

Ik zou in ieder geval een goede carburateur erop zetten, een Mikuni en/of Keihin is echt beter dan een BING maar het oog wil ook wat. Ik ga voor een BING en accepteer een hoop gekloot
En een goede uitlaat, ori is bijna niet meer te krijgen, dan zou ik voor de tweedelige gaan zonder lasnaad, mooie beschaafde sound, geen typisch Kreidler geknetter zoals met een blokfluit uitlaat maar dat heeft wel wat vind ik.....
Zet je ontsteking als richtlijn ergens tussen de 1.0 en 1.3 en geef hem ook een hoop lucht. Dat zeefje in die koker bij je carburateur, weg ermee!

[bix]

Langere zuiger tikt je carter aan , eerst even plaats maken

Ik snap dat ..maar op dat moment eventjes ontschoten
Zeeer nuttig advies .. Casper

Zatopek bedankt voor uw bijdrage … U heeft ook ooit een Parmakit gereden ...bewerkt door Luc Foekema..

Is dat juist?? een van de eerste gebruikers van die parma 60 cc

Het is me bekend d[e foefjes met het lucht filter ..

Ik bestel de uitlaat Bij Borntobrom a 29,95 e,


DAT is de Goede TOCH ?

[bix]

Langere zuiger tikt je carter aan , eerst even plaats maken

Een Meteor 44 mm zuiger

zal er toch er toch wel gewoon inpassen ?

Weet ieimand voor het Vergelijken …...de LENGTE van het hemd.?

[Enzo-tvdzijden]

Langere zuiger tikt je carter aan , eerst even plaats maken

Een Meteor 44 mm zuiger

zal er toch er toch wel gewoon inpassen ?

Weet ieimand voor het Vergelijken …...de LENGTE van het hemd.?

Nee er moet een randje uit het carter !
Of zoals sommigen de makkelijke weg randje van de zuiger.
Je begrijpt het niet goed.

kijk welk randje naar achter moet

Enzo

[bix]

Het blok is gereviseerd
door DE SPECIALIST en die heeft dit reeds gedaan …

Dus ...dat is goed nieuws

[bix]

De inlaat poort timing wordt gecorrigeerd door een "westlander " die dat als hobby heeft.

Dit gebeurd met een langere zuiger. Wilde wel graag nog weten
TOT HOE DIEP dat randje moet zijn .

overwogen wordt ook nog om er de zg boosterpoorten te laten fraisen
Ook wordt de cilinder kop dan nog bekeken .

[Enzo-tvdzijden]

Het blok is gereviseerd
door DE SPECIALIST en die heeft dit reeds gedaan …

Dus ...dat is goed nieuws

Die doet dat al een aantal jaren standaard.
Hij moest steeds blokken die bij hem gereviseerd waren alsnog uit elkaar halen om te kotteren omdat de twijfelende eigenaar ineens toch een 60cc wilde.

Enzo

[bix]

Daar Heeft hij ook goed aan gedaan ..dat lijd geen twijfel .

[bix]

,in de 70 cc set komt een andere zuiger,,wat de inlaattijd zal veranderen .een langere zuiger dusss zonder hapje er uit ook