trillings dempers stuur

[pitser]

Iemand ervaring met trillings dempers of gewichten om de trillingen in het stuur te verminderen? Ik rij nu 12-37 waar door ik meer toeren draai, de trillingen in het stuur behoorlijk zijn toegenomen door dit hoger toerental.

[Loe]

Dat werkt zeker. Wel lekkere zware nemen als je kunt kiezen. Ik heb 't by een van m'n brommers gedaan.
Maar dan een homemade oplossing.
Een stuk opgerold stuk loodslab in de uiteinden van het stuur gepropt.
Heb wel ergens gelezen dat ze het hele stuur wel vol goten met vloeibaar lood.

[Loe]

Kosten byna niks op alie expres

[Joris]

Je zou ook kunnen kijken waar de trillingen vandaan komen. Bij mij hielp het enorm om het vliegwiel uit te laten balanceren. Kan bij zuntrade en is niet zo duur!

[Flocke]

Genau, mir sind bei meinem Moped noch nie störende Vibrationen aufgefallen, erst Recht nicht in den Griffen.

Wichtig ist hier in der Tat ein sauber aufgebauter Motor und dass keine schlechten Teile verbaut werden (Kurbelwelle läuft nicht rund, falsche Massen (Kolben usw.), schlechte Polräder, vermurkste Teile (verbogen, ...), die Vibrationen können viele Ursachen haben.

Bei einer Kreidler in neuwertigem techn. Zustand und nur mit Org.-Teilen, sollten Vibrationen kein Problem sein, der liegende Motor war ja auch für seinen vibrationsarmen Motorlauf bekannt.

Gruß

Carsten

[Loe]

Die van my trild niet, maar gonst by 40/45 km per uur. Niet storend voor my.
Zou dat ook te maken hebben met onbalans in het vliegwiel en schoepen rad.
Of is dit de eigen frequentie die ik hoor.

[Caspar]

Trillingen door onbalans kun je het beste bij de bron aanpakken.
Dat is meestal het vliegwiel of de krukas.
Trillingen slopen je brommer.

De trillingsdempertjes voor de stuureinden zijn symptoom bestrijding.
Meestal zijn ze ook gemaakt van licht aluminium en dienen ze alleen maar een cosmetisch doel.

[Flocke]

Die van my trild niet, maar gonst by 40/45 km per uur. Niet storend voor my.
Zou dat ook te maken hebben met onbalans in het vliegwiel en schoepen rad.
Of is dit de eigen frequentie die ik hoor.

Schwer zu sagen, ohne es selbst zu hören.

Aber gewisse Geräusche und insbesondere leichtes Tankdröhnen je nach Füllstand bei bestimmten Drehzahlen (Eigenfrequenzen) sind bei einer Kreidler normal, da der Tank ja nicht in Gummi gelagert ist.
Wie z. B. bei anderen Marken (Zündapp, ...), aber da können auch die Vibrationen durch den stehenden Zylinder wieder stärker sein, so dass die Tank-Entkoppelung notwendig ist.

Wenn sich am Moped keine Schrauben lösen, nichts einreißt, keine übermäßigen Geräusche vorhanden sind, einen selbst nichts stört und man vor allem im Spiegel immer ein klares Bild hat, dann hat man offensichtlich keine außergewöhnlichen Vibrationen.
Wenn man darüber hinaus den Motor selbst neu aufgebaut hat und weiß, dass man nur gute Teile verwendet und sehr sorgfältig gearbeitet hat, kann man sich grundsätzlich sicherer sein.

Gruß

Carsten

[Loe]

Dankje wel Carsten.
Dan is het duidelijk geen onbalans, maar eigen frequentie.