Verschil tussen Bing carb 1/14/992 en 1/14/998

[polite]

Hallo een ieder,

Om te beginnen, voor iedereen de beste wensen voor 2021!

Zoals de titel al aangeeft, wat is het verschil tussen de Bing carb 1/14/992 en 1/14/998? Alleen de sproeier bezetting?

Groet,

Polite

[Enzo-tvdzijden]

Sproeierbezetting

[polite]

Enzo, bedankt voor je uitvoerige informatie!! Dan weet ik nu het verschil.

En voor jou ook nog een heel voorspoedig nieuwjaar!!

[Roland]

Enzo, heb je ook zo een vergelijking van de 18 MM Bing?

[Enzo-tvdzijden]

Enzo, heb je ook zo een vergelijking van de 18 MM Bing?

[kreidler844]

Sproeierbezetting

Eigenlijk komt dat alleen door het verschil in luchtfilter.

[Roland]

Gelukkig heb ik verschillende 18 MM Bings tot mijn beschikking, maar ondanks als alles origineel is zijn ze lastig af te stellen. Heerlijk pielen met die 18 Bings

[kreidler844]

Gelukkig heb ik verschillende 18 MM Bings tot mijn beschikking, maar ondanks als alles origineel is zijn ze lastig af te stellen. Heerlijk pielen met die 18 Bings

Eigenlijk heb ik daar nooit moeite mee.

[b.bonk]

Gelukkig heb ik verschillende 18 MM Bings tot mijn beschikking, maar ondanks als alles origineel is zijn ze lastig af te stellen. Heerlijk pielen met die 18 Bings

Eigenlijk heb ik daar nooit moeite mee.

met pielen of afstellen wietse.

[kreidler844]

Gelukkig heb ik verschillende 18 MM Bings tot mijn beschikking, maar ondanks als alles origineel is zijn ze lastig af te stellen. Heerlijk pielen met die 18 Bings

Eigenlijk heb ik daar nooit moeite mee.

met pielen of afstellen wietse.

ouwe viespeuk..

[Caspar]

Aanvulling : de 1/18/260a hoort op een Zwitserse RS K54/511CH met SB

[Flocke]

Gelukkig heb ik verschillende 18 MM Bings tot mijn beschikking, maar ondanks als alles origineel is zijn ze lastig af te stellen. Heerlijk pielen met die 18 Bings

Eigenlijk heb ik daar nooit moeite mee.

Das kann ich nur bestätigen, wenn am Vergaser und am Motor alles in einwandfreiem Org.-Zustand ist, dann läßt der 18er BING sich schnell und einfach einstellen.

Die 3 in der Tabelle gezeigten 18er BING sollen sich laut der Auflistung bzgl. der Korrektur-Luftdüse unterscheiden, diese kann man nicht austauschen, zumindest ist es nicht vorgesehen.
Die Tabelle stammt von der Seite "Kreidlertreff Gießen", insgesamt eine ausgezeichnete und informative Seite, die ich im Zündungsbereich auch schon unterstützt habe.
Aber ob die Daten in der Tabelle alle so stimmen, weiß ich nicht, ich habe bereits an der einen oder anderen Stelle auf der Seite Unstimmigkeiten gesehen, also man sollte es nicht als Gesetz nehmen.

In der Tabelle steht z.B. auch, dass der 1/18/260 eine 30er Leerlaufdüse verbaut haben sollte, das stimmt so nicht. Wobei die Teilenummer davor ja auch wieder gleich ist zu den 35er Düsen.
Sicher nur ein Tippfehler, aber an anderen Stellen passen Angaben aus meiner Sicht einfach grundsätzlich nicht, die Ersteller übernehmen dafür ausdrücklich keine Garantie (sh. Bild 2), was auch verständlich und in Ordnung ist.

Die 1/18/260er Vergaser sollen keine Korrektur-Luftdüse verbaut haben, es wurden aber schon Bilder von diesen Typen gezeigt, die doch eine Düse drin haben.
Ich muß mir das mal bei meinen Vergasern anschauen, hatte es bisher nicht kontrolliert. Also auch ein Punkt, der in der Tabelle fraglich ist.

Der 1/18/260 wurde auch 1972 bei der RS mit SBW-Zylinder verbaut, laut ET-Liste wurde dann aber wieder auf den 1/18/26 gewechselt.

Ich habe alle 3 Vergasertypen und kann nur sagen, dass die alle sehr gut sind und sich prima einstellen lassen.

Gruß

Carsten

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[kreidler844]

Mooie aanvulling Carsten

[Flocke]

Hier der Vergleich 18er / 20er BING bzgl. Luftsteuerung, vergleiche mit dem Bild aus dem Lehrbuch:

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[Caspar]

Sehr wertvoll für Dummy's und andere interessierten Carsten. Top

[Flocke]

Und Bilder zur Standgas-Regelung.

Beim 2. Bild (Prinzipbild) muß man die Leerlaufdüse in die Position drehen, wie sie beim 18er / 20er BING sitzt.
Ansonsten sind die Kanalführungen an den Vergasern im Prinzip (was die Verbindungen und Führung betrifft) genau wie auf dem Schaubild dargestellt.

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[b.bonk]

FLOCKE, gaat het wel goed met je
er is toch wel meer in je leven hoop ik
als ons van info te voorzien.
al hoor je mij daar niet over klagen.

[Flocke]

FLOCKE, gaat het wel goed met je
er is toch wel meer in je leven hoop ik
als ons van info te voorzien.
al hoor je mij daar niet over klagen.

Ja, mach Dir keine Sorgen, das sind alles Informationen, die ich schon mal selbst für mich herausgesucht hatte, um es zu verstehen.
Ich habe sie auf meinem Rechner und teile sie einfach mit euch, wenn es zum Thema passend ist und ihr nichts dagegen habt ...

Ich habe hier noch Bilder von einem 1/18/260 gefunden, dort sieht man, dass dort sehr wohl eine Korrekturluftdüse verbaut ist.
Also wie gesagt, in wie weit die Tabelle stimmt, weiß ich nicht.

Gruß

Carsten

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[polite]

Euh? Volgens mij hadden we het over een 14mm. . Overigens wel leuk om te lezen dat er ook nog verschillende 18mm carb zijn. . Heb even gecontroleerd wat ik nu aan hoofdsproeier in mijn 1/14/998 heb. Een 72. Lijkt me aan de kleine kant.

[b.bonk]

Euh? Volgens mij hadden we het over een 14mm. . Overigens wel leuk om te lezen dat er ook nog verschillende 18mm carb zijn. . Heb even gecontroleerd wat ik nu aan hoofdsproeier in mijn 1/14/998 heb. Een 72. Lijkt me aan de kleine kant.

Op het oog wel ,
Maar in me beste duits lees ik toch dat het met een 74 of76 beter loopt dan de grotere , die bedoeld zijn om te begrenzen tot 40km, dan is het gat vanaf 72 ineens een stuk minder groot.

[Caspar]

Wat voor cilinder heb je achter je 1/14/998 ?

[kreidler844]

Euh? Volgens mij hadden we het over een 14mm. . Overigens wel leuk om te lezen dat er ook nog verschillende 18mm carb zijn. . Heb even gecontroleerd wat ik nu aan hoofdsproeier in mijn 1/14/998 heb. Een 72. Lijkt me aan de kleine kant.

dat valt best mee.

[Enzo-tvdzijden]

Euh? Volgens mij hadden we het over een 14mm. . Overigens wel leuk om te lezen dat er ook nog verschillende 18mm carb zijn. . Heb even gecontroleerd wat ik nu aan hoofdsproeier in mijn 1/14/998 heb. Een 72. Lijkt me aan de kleine kant.

dat valt best mee.

Die in de lijst zijn groter voor begrenzing

Enzo

[Flocke]

Heb even gecontroleerd wat ik nu aan hoofdsproeier in mijn 1/14/998 heb. Een 72. Lijkt me aan de kleine kant.

Besser als die theoretischen Werte aus der Tabelle ist es doch, verschiedene Düsen speziell an Deinem Moped auszuprobieren, insbesondere, wenn es Abweichungen vom Org.-Zustand gibt.

Also mit einer größeren Düse von oben beginnend sich zur kleineren, optimalen Düse herantasten. Kerzenbild, Ansprech- und Laufverhalten usw. des Mopeds beurteilen und bei der geeignetsten Düse bleiben.

Gruß

Carsten

[Flocke]

Die in de lijst zijn groter voor begrenzing

Enzo

Das ist bei einem 40km/h-Mokick sicher richtig und macht damit ein eigenes Abstimmen notwendig, wenn man ein vernünftig laufendes Moped haben will.

Gruß

Carsten