De Hondenkop ( kogel ) is door de Kerk

[Andy]

Heb jij weer !!! ik wacht nooit langer dan 15min. En op de rollenbank... Wat heb je allemaal verteld daar
Het beste is niks zeggen, keurmeesters hebben een machtpositie daar...

Maar goed eind goed, je doel is bereikt. Kom volgende week fotoos maken met onze poedels erop.

Andy,

[jamojamo]

Goede berichten Henk. Dat van die aankoop verklaringen is wel een dingetje. Als ik de mijne ga keuren en uitleg dat ik de meeste delen al jaren in mijn bezit heb en dat het blokje ook al jaaaaren geleden is aangeschaft dan heb ik waarschijnlijk een probleem. Ik denk dat ik maar een mooi document maak. Ik weet gelukkig nog wel van wie ik het blokje heb gekocht maar het frame komt uit Nijkerkerveen van iemand waarvan ik absoluut geen gegevens meer heb. Wordt een gevalletje duimzuigerij vrees ik . Maar jij hebt het weer achter de rug, proficiat!
Gr., Eric

[Andy]

Vergeet die document eric, je moet ter plekken een aankoop document invullen en ondertekenen.

Ff de namen en adres op een papiertje meenemen. Zo gaat dat tegenwoordig. Anders gebruik je mijn gegevens ( is toch eerlijk bekomen ??? )

Andy

[jamojamo]

Vergeet die document eric, je moet ter plekken een aankoop document invullen en ondertekenen.

Ff de namen en adres op een papiertje meenemen. Zo gaat dat tegenwoordig. Anders gebruik je mijn gegevens ( is toch eerlijk bekomen ??? )

Andy

Goed idee en nieuw voor mij. Overigens heel vreemd. Als ik zou volhouden de spullen reeds sinds 1974 in bezit te hebben sturen ze me dus weg, mafkezen.
Gr., Eric

[Henk 3bakvoet]

Het frame en het blok wordt bij de RDW als een eenheid gezien bij een auto,motor of brommer en als zodanig in hun registratie opgenomen.

@ Andy, als je met een motor binnen komt en met een bromfiets de tent verlaat moet hij op de rollerbank, dit om er zeker van te zijn dat de wettelijke constructie snelheid van bromfietsen niet is overschreden.

Maken ze overigens niet vaak mee, van motor naar bromfiets waarbij ik wel wil aangeven dat het onmogelijk is om een Kawasaki 750 op bromfiets kenteken te zetten.

[Michel]

Gefeliciteerd Henk. Zie hem 5 juli hoop ik.

[Henk 3bakvoet]

Het kenteken is binnen, aankomende week plaatje laten maken en verzekeren.

Het echte Hollandse uitlaatje 26mm reeds gedemonteerd en een 28 mm knalpijp gemonteerd.
De dure bocht van Kreidlerparts is perfect, maar dat mag ook wel voor net geen 50 euro.
Ze hadden geen 28mm uitlaat zonder lasnaad dus één van JMPB binnen gekregen. (zo slecht heb ik ze nog nooit gezien)
Zaak is nu om een binnen demper met klepjes te scoren.
De 28mm bocht op een 26mm tuit is met een vulstuk niet 100% dicht te krijgen, hoe doen jullie dat?.
Dicht kolen met de huidige mengsmering zal niet meer lukken.

Tot zo ver.

[Enzo-tvdzijden]

Het kenteken is binnen, aankomende week plaatje laten maken en verzekeren.

Het echte Hollandse uitlaatje 26mm reeds gedemonteerd en een 28 mm knalpijp gemonteerd.
De dure bocht van Kreidlerparts is perfect, maar dat mag ook wel voor net geen 50 euro.
Ze hadden geen 28mm uitlaat zonder lasnaad dus één van JMPB binnen gekregen. (zo slecht heb ik ze nog nooit gezien)
Zaak is nu om een binnen demper met klepjes te scoren.
De 28mm bocht op een 26mm tuit is met een vulstuk niet 100% dicht te krijgen, hoe doen jullie dat?.
Dicht kolen met de huidige mengsmering zal niet meer lukken.

Tot zo ver.

Dit is het enige. https://www.kreidlerparts.com/parts/27. ... -origineel

Enzo

[Caspar]

de uitlaat kun je afdichten met transparante siliconenkit , goed schoonmaken en dun gebruiken.

[Zolenheuvel]

Henk 28 mm, de betere keuze.
Vulstuk: koperen buis. Zie foto. Op maat zagen. In de lengte dunne zaagsnede er in (babyzaagje). Eventueel schuin, maar ik heb gewoon recht ingezaagd. Volkomen lekdicht.
Mocht hij bij jou niet goed afdichtingen, stukje latoenkoper rondom er tussen. Uiteraard de naden tegenover elkaar.
De door Tjerry getoonde demper is goed, maar gaat er bij mij (te) strak in. Heeft met het felsrandje te maken. Aanpassen op de slijpsteen of dremel.
Herman Blokhuis heeft bij mij de pijpjes (niet de klepjes) nog wat naar elkaar geklopt. Zit een wijde naad in. Kun je dicht kloppen.

Groet Kees

[Henk 3bakvoet]

De door Tjerry getoonde demper is goed, maar gaat er bij mij (te) strak in. Heeft met het felsrandje te maken. Aanpassen op de slijpsteen of dremel.
Herman Blokhuis heeft bij mij de pijpjes (niet de klepjes) nog wat naar elkaar geklopt. Zit een wijde naad in. Kun je dicht kloppen.

Dat is dus rommel, een te wijde naad? Dan hebben die klepjes totaal geen functie.
Ik kom er wel één tegen op een beurs of vraag ik te koop op MP.

De oplossing van een koperen pijp als vulstuk staat mij wel aan, ik zal toch wel een lengte meter 3.60 moeten kopen bij de gamma?.

[Andy]

Je kunt ook van de 28mm bocht stukje afzagen, inwendig =26. uitwendig= 28mm. Past precies... siliconen ertussen van de action en is dampdicht...

Andy,

[Melvin]

De door Tjerry getoonde demper is goed, maar gaat er bij mij (te) strak in. Heeft met het felsrandje te maken. Aanpassen op de slijpsteen of dremel.
Herman Blokhuis heeft bij mij de pijpjes (niet de klepjes) nog wat naar elkaar geklopt. Zit een wijde naad in. Kun je dicht kloppen.

Dat is dus rommel, een te wijde naad? Dan hebben die klepjes totaal geen functie.
Ik kom er wel één tegen op een beurs of vraag ik te koop op MP.

De oplossing van een koperen pijp als vulstuk staat mij wel aan, ik zal toch wel een lengte meter 3.60 moeten kopen bij de gamma?.

Ik heb nog wel een NOS liggen uit Portugal, hij heeft ze nog op voorraad.
bel maar ff 06 207 404 66

[Enzo-tvdzijden]

De door Tjerry getoonde demper is goed, maar gaat er bij mij (te) strak in. Heeft met het felsrandje te maken. Aanpassen op de slijpsteen of dremel.
Herman Blokhuis heeft bij mij de pijpjes (niet de klepjes) nog wat naar elkaar geklopt. Zit een wijde naad in. Kun je dicht kloppen.

Dat is dus rommel, een te wijde naad? Dan hebben die klepjes totaal geen functie.
Ik kom er wel één tegen op een beurs of vraag ik te koop op MP.

De oplossing van een koperen pijp als vulstuk staat mij wel aan, ik zal toch wel een lengte meter 3.60 moeten kopen bij de gamma?.

Uit zeer betrouwbare bronnen heb ik vernomen dat er rook uit de pijp is gekomen. Hij rijdt.

Enzo

[Zolenheuvel]

De door Tjerry getoonde demper is goed, maar gaat er bij mij (te) strak in. Heeft met het felsrandje te maken. Aanpassen op de slijpsteen of dremel.
Herman Blokhuis heeft bij mij de pijpjes (niet de klepjes) nog wat naar elkaar geklopt. Zit een wijde naad in. Kun je dicht kloppen.

Dat is dus rommel, een te wijde naad? Dan hebben die klepjes totaal geen functie.
Ik kom er wel één tegen op een beurs of vraag ik te koop op MP.

De oplossing van een koperen pijp als vulstuk staat mij wel aan, ik zal toch wel een lengte meter 3.60 moeten kopen bij de gamma?.

Uit zeer betrouwbare bronnen heb ik vernomen dat er rook uit de pijp is gekomen. Hij rijdt.

Enzo

...en het ware Kreidler geluid.
Het wachten is op het filmische bewijs van het orakel uit Koog aan de Zaan.

Groet Kees

[Henk 3bakvoet]

Je bouwt een brommer, in mijn geval een 1967 Hondenkop.
Je hebt geen flauw idee hoe het rijdt, remt en stuurt, die ervaring doe je pas op na het RDW Evenement, het kentekenplaatje en het verzekeren.
Nee! Ik waag mij niet voor dat alles wettelijk geregeld is voor mijn bloedhond, ik doe namelijk even een LMRA, en dat is voor mij dan een No Go.

Alles voor elkaar, met een anderhalve trap, snorde het motortje, uiteraard te hoog stationair maar met een schroevendraaiertje was dat zo verholpen.
Tijdens mijn eerste rit kwam er een heel vreemd geluid tot mij, de ketting liep aan in de kettingkast, daar ben ik nog mee aan stoeien.
Het balhoofd moest ik ook bij stellen na twee rondjes om de kerk.
Remmen was een drama, de achter hevel heb ik een flink eind moeten verzetten, helemaal super nu.

Ook had ik vier nieuwe Bosch W7ac bougies binnen gekregen van JMPB, waarom vier besteld? Geen idee.
Ze kunnen de vuilnisbak in, Oja, ja, dit behoeft een uitleg denk ik.

Tijdens mijn eerste rit, even de straat op en neer.
Brommer uitgezet, achterwiel even met de hand draaien, het geluid waar kwam dat vandaan.
Brommer weer even aantrappen, vergeet het maar, Henk moest hem aanlopen, en weer rijden.
Vandaag kettingkast verwijderd, brommer met een trap lopen, en jawel het geluid was weg, opluchting was mijn deel.
Brommer uitgezet, wederom brommer weer gestart, maar lopen vergeet het maar. Gloeiende gloeiende, dit moet Henkie niet, aanlopen en met moeite starten.
Herman Blokhuis aan de lijn, Herman bestellen een kokusan 6v en een cnc gefreesde koelvin, ik kom deze week nog langs om het te laten monteren.
Ho ho ho klonk het vanuit Haaksbergen, wat is er loos? (lees verhaal hier boven)
Probeer even een andere bougie, heb je die? nou die heb ik, en zo gingen wij uit elkaar.
De tegenhanger van de Bosch 7ac een NGK B6HS er in gedraaid.
Het horror start verhaal behoord tot het verleden, geen enkel probleem meer, wie het weet mag het zeggen.

Morgen de kettingkast op een klein stuk bij het begin modeleren, en dan hopen op een mooie zomer.

[Zolenheuvel]

Toestanden Henk. Het leven van een Hondenbezitter gaat niet over rozen.
Ik mis nog een mooi illustratief filmpje...
W.b. het balhoofd. Ik heb mijn balhoofd vernieuwd, maar vandaag tijdens de test-toerit liep hij los hoewel ik hem gisteren nog had bijgesteld en vastgezet. Daar moet ik de oorzaak nog van vinden.

Groet Kees

[Enzo-tvdzijden]

Toestanden Henk. Het leven van een Hondenbezitter gaat niet over rozen.
Ik mis nog een mooi illustratief filmpje...
W.b. het balhoofd. Ik heb mijn balhoofd vernieuwd, maar vandaag tijdens de test-toerit liep hij los hoewel ik hem gisteren nog had bijgesteld en vastgezet. Daar moet ik de oorzaak nog van vinden.

Groet Kees

[hermanngas]

Fantastbaar, dat snort lekker!

[Henk 3bakvoet]

Dat loopt niet verkeerd, prachtig geluidje.
Het dempertje met de twee pijpjes gebruikt.
Het loopt er echt goed op voldoende trekkracht. twv 13-36 52 km/u op de teller.

Tineke zo als altijd mijn inspirator.

[+×=+]

Mooie brommer henk en Mooie snelheid mag je trots op zijn gr bernard

[Zolenheuvel]

Dat loopt niet verkeerd, prachtig geluidje.
Het dempertje met de twee pijpjes gebruikt.
Het loopt er echt goed op voldoende trekkracht. twv 13-36 52 km/u op de teller.

Tineke zo als altijd mijn inspirator.

Mooi Henk, zo ken ik je weer

Groet Kees

[Henk 3bakvoet]

Na de revisie van de balhoofd lagers met de nodige irritaties is nu mijn versnellingspook aan de beurt.

Die krijg ik niet meer vast, oorzaak een ingescheurd draadgang voor het boutje, die moet dus vervangen worden.
Iemand ervaring met zie de foto? De tekst economy pff dat zetten ze er niet voor niets bij.

Ook deze pinksterdagen wordt er dus nog niet gereden.
Er komt geen eind aan.

[Enzo-tvdzijden]

Na de revisie van de balhoofd lagers met de nodige irritaties is nu mijn versnellingspook aan de beurt.

Die krijg ik niet meer vast, oorzaak een ingescheurd draadgang voor het boutje, die moet dus vervangen worden.
Iemand ervaring met zie de foto? De tekst economy pff dat zetten ze er niet voor niets bij.

Ook deze pinksterdagen wordt er dus nog niet gereden.
Er komt geen eind aan.

Koop AUB een ori. Imi komt alsnog overal tegenaan

over een uurtje kan jij rijden

Enzo

[Flocke]

Die krijg ik niet meer vast, oorzaak een ingescheurd draadgang voor het boutje, die moet dus vervangen worden.

Wenn es noch ein originaler Hebel ist, kannst Du nicht besser ein HeliCoil reinmachen, anstatt über Immi nachzudenken ?
Zur Not täte es auch eine längere Schraube mit Mutter, ist aber nicht so schön.

Hatte mal einige 3-Gang-Hebel gehabt, aber alle verkauft, weil ich die nicht brauche:
https://kreidler.wiki/Parts/Details/351 ... snellingen

Original ist es ein geschmiedetes Teil, welches in Form gebogen wurde, erkennbar an der gedrehten Schmiedenaht.
Nachbau sind, wie man lesen konnte, minderwertige Gussteile, die schnell abbrechen.

Gruß

Carsten