koppelingskabel eitank 1966

[paulus]

dat is een keerring.
je kan geen lager vervangen zonder het blok uit elkaar te halen.
een keerring kan je wel vervangen.
maar als ik jou was zou ik dit niet zelf doen als je het verschil tussen keerring en lager niet weet.

[Bert one]

Hoi Bernard, dat is een vervelende zaak, olie bij de ontsteking. Als de brommer meer rookt dan je normaal gewend bent zou het kunnen zijn dat er olie uit de versnellingsbak in het krukas huis komt. Misschien,lekt er olie langs een van de bevestigings bouten die achter de ontsteking zitten. Een oliekeerring die na anderhalf jaar stuk gaat is onwaarschijnlijk maar zou de oorzaak kunnen zijn als de krukastap beschadigd is.
Gr.Albert

[Enzo-tvdzijden]

Een oliekeerring die na anderhalf jaar stuk gaat is onwaarschijnlijk

Dat zei ik ook al.
Er is iets fout gegaan met revisie.
Of geen koperen ringen gebruikt achter de carterboutjes.

Enzo

[+×=+]

Donderdag komt hij hem ophalen hij heeft het blok ook helemaal gereviseerd is één goede monteur ik vertrouw hem en hij is heel secuur dus ik wacht af wat hij ervan denkt gr bernard

[Enzo-tvdzijden]

Donderdag komt hij hem ophalen hij heeft het blok ook helemaal gereviseerd is één goede monteur ik vertrouw hem en hij is heel secuur dus ik wacht af wat hij ervan denkt gr bernard

Ik beledig zeker geen goede monteur. Een foutje is menselijk. Ook een productiefout kan gebeuren. Feit is dat het als garantie wordt opgelost. En dat is al in gang gezet.

Enzo

[+×=+]

De nieuwe kering zit er in de andere carburateur erop gezet 1/14/174 van 1979 van één rmc als ik hem moet geloven hooftspoeier 76 Wel ruim maar hij trekt veel beter en vooral tussen zijn 2 en 3 trekt hij nu wel goed door dus ik laat het zo Weer één blije kreidler florett rijder te hopen dat alles weer heel blijft gr bernard

[+×=+]

Hallo kreidler genoten vraagje 5 maanden geleden 30 cc karter olie bijgevuld net weer gekeken wel veel gereden moest weer ongeveer 60 cc bij Hij lekt helemaal niet schakelt goed zit zundapp karter olie in ik heb hem nu één kleine twee jaar loopt goed maar weet niet alles Is dat gewoon dat je mee en dan moet bijvullen gr bernard

[Caspar]

Als hij geen olie lekt , dan verbruikt hij het waarschijnlijk via de rechtse krukas keerring of de middenpakking.

Zaak is wel dat je de olie peilt onder gelijke omstandigheden: staat de brommer even vlak ?

Enne , Zündapp olie. Dat kan écht niet hé
Zal waarschijnlijk de goedkoopste olie van Eurol zijn.
Er zijn betere ! Bijvoorbeeld Belray Gearsaver SAE80W

[+×=+]

Zal het pijl wel in de gaten houden Als hij wat verbruikt vullen we wel weer bij krijgt hij ook elke keer verse olie

[+×=+]

Ik ben er achter gekomen als ik Carter olie vul tot het gaatje en hem dicht maak en ik rij ermee gooit hij er door het ontluchting gaatje elke keer wat uit tot hij op bepaalde hoogte is in het blok En dan gooit hij er niks meer uit gr bernard

[Caspar]

Bernard , we hebben het er in Klimmen al even over gehad , maar heb je wel een M6 boutje in het ontluchtingskanaal zitten , of ligt dat helemaal open ?

[Enzo-tvdzijden]

Bernard , we hebben het er in Klimmen al even over gehad , maar heb je wel een M6 boutje in het ontluchtingskanaal zitten , of ligt dat helemaal open ?

M6x26mm

[+×=+]

Ja heb ik opgemeten m6x26mm gr bernard

[+×=+]

Ik heb nou de geforceerde kap eraf bij het ontluchting gaatje bout om de kap vast te zetten dat klopt de lengte Ontluchting gaatje is 2mm ik heb één naald in het gaatje gestoken moet het dan in het busje van de bout uitkomen?Dat is bij mij niet kan er 4mm in Heb hem één week geleden gevuld moest weer veel bij Als ik onder kant aftap plug en onder kant vulplug moet er ongeveer 3cm olie in zitten zal wel meer zijn Maar ik zit wel ruim onder het vulpunt ik kan het niet meeten maar wel zien met de lamp gr bernard

[Bert one]

Hoi Bernard, de diepte van het ontluchtingsgaatje is bij mijn meting ruim 10MM. Zit er misschien een helicoil in de weg? Origineel zit er 14MM draad ingetapt zodat het ontluchtings gaatje altijd vrij blijft. Als je blok olie blijft gebruiken en het door het ontluchtingsgaatje ook verdwijnt heb je vermoedelijk afwisselend onder en overdruk in het Carter.
Groeten Albert

[+×=+]

Heb net weer foto's gemaakt van het gaatje maar ik zie nu dat het gaatje er niet helemaal door is tot in het kokertje waar de 6×26 bout in zit gr bernard

[+×=+]

Heb net met boortje van anderhalve mm er door geboort ongeveer halfe mm nu heb ik ook 10 mm hoop dat hij nu zijn druk kwijt kan Albert gr bernard

[Bert one]

Hoi Bernard, ik heb gemeten in een carter van 1965, en om er zeker van te zijn heb ik vanmorgen bij het blok wat in mijn eitank zit (RS blok van 1971) ook gemeten. Hier meet ik ook 10MM. Groeten Albert

[+×=+]

Het klopt nu allemaal vraag me toch af boutje was de goede lengte gaatje was op één halve mm niet open waar hij dan de olie uit gooide als hij binnen stond na het rijden liep het via standaard naar beneden elke als ik gereden had tot hij op één lager pijl stond maar bleef goed schakelen gr bernard

[+×=+]

Net 60 km gereden nu blijft de olie er in en blijft hij droog probleem dus opgelost wat kleine dingen het verschil kunnen maken gr bernard

[+×=+]

350 km gereden olie pijl gecontroleerd karter olie nog mooi op pijl dus hij verbruikt nergens anders olie gr bernard

[+×=+]

Hallo met bernard één vraagje Hier zit iemand in de buurt die elektronische onsteking vec inbouwd ik heb nu één punt onsteking werkt ook goed maar wil mijn licht Hier op het forum ook over laten schijnen Hij zegt betere gasreakie en dat het 10 tot 15 km harder loopt? Heb nu op mijn eitank 2.6 pk cilinder met 14 carburateur loopt 47 km maar één beetje lui tussen de 2 en 3 versnelling Tandwiel verhouding 13 36 opzich niet verkeerd maar wil naar de 55 Nu niet zeggen andere cilinder het gaat er mij om of dat met de onsteking daar iets aan heb Zijn er forum leden die er ervaring mee hebben gr bernard

[Caspar]

Ik heb er een paar ingebouwd.
Voor een standaard bromfiets perfect , voor een snellere variant niet geschikt ivm het maximum toerental van 10.000tpm.

Start mooi , loopt mooi maar geen streep harder dan met de punten ontsteking.
Probleem is wel de verkrijgbaarheid van deze VEC spoel : zeer slecht leverbaar.
Bij puchshop.de maak je de meeste kans.

Ik zeg het toch: andere cilinder nemen als je harder wil.
55 km/u moet je nu ook kunnen halen op rechte weg met je huidige setup.

[+×=+]

Caspar goed lezen Hier in de buurt zit er wel één die ze heeft en inbouwd zijn wel goed aan de prijs gr bernard

[+×=+]

Heb ook nog nieuwe 3.6 cilinder uit ch met 10 koelribben met spruit stuk plus ingemeten zuiger en hogedruk kop ooit ingemeten door homoet maar die wil ik pas gebruiken als deze te langzaam wordt gr bernard