1972, Grand Prix-winnaar Jan Bruins won nooit in eigen land!

Wegrace artikelen en informatie
Plaats reactie
Bericht
Auteur
Gebruikersavatar
Maarten
Beheerder
Berichten: 8937
Lid geworden op: 01 sep 2002, 09:13
Locatie: Den Haag, Nederland
Gegeven waarderingen: 27 keren
Ontvangen waarderingen: 7 keren
Contacteer:

1972, Grand Prix-winnaar Jan Bruins won nooit in eigen land!

#1 Bericht door Maarten » 17 dec 2006, 07:47

Grand Prix-winnaar Jan Bruins won nooit in eigen land! (1972)

Bron: Motor nr. 30, 1972
Auteur: Coen Verhoef

"Ik ga me hier toch niet te barsten rijden. Als hij mij in wil halen doet hij dat toch wel!" Wel, het lukte Nieto niet om Jan Bruins in te halen. Jan geloofde zijn ogen niet toen hij een halve kilometer voor de finish ook nog Jan de Vries met pech zag staan. De eerste plaats!


Afbeelding
De 32-jarige garagehouder Jan Bruins op zijn zelf geprepareerde Kreidler. Jan wordt gesponsord door Wynn's en Dinitrol. Tezamen met de start- en prijzengelden is dit voldoende om de kosten van de GP racerij te dekken.

Wat zou iemand zich met een klein jaar Grand Prix ervaring nog meer kunnen wensen, dan het winnen van een Grand Prix? Bij Jan Bruins, de verrassende winnaar van de Grand-Prix van Joegoslavië, hoeft men niet lang op het antwoord te wachten: "Een overwinning voor eigen publiek!"

Afbeelding
Jan Bruins als verrassende, maar daarom niet minder gelukkige, winnaar van de GP van Joegoslavië.

Ondanks het feit, dat de 32-jarige Jan Bruins reeds vanaf 1961 actief is in de wegracesport, heeft hij in eigen land nog nooit de hoogste trede van het erepodium mogen beklimmen. Wat hem in Nederland niet lukte, lukte echter wel in België, waar hij in 1966 voor het eerst een zege behaalde, een succes dat hij nadien nog eenmaal herhaalde. Zijn mooiste resultaat is echter de Grand Prix overwinning in Opatija, een uitslag die zondag 18 juni nogal wat verwarring veroorzaakte op de telexen van de internationale persbureaus. De 50 cc klasse zou gewonnen zijn door de Nederlander "Jan Bruyers". Dat moest een vergissing zijn en prompt hoorden wij zondagavond ook via de radio dat Jan de Vries zijn derde GP-zege geboekt had. Een telefoontje van onze correspondent hielp ons echter zondagnacht uit de droom. Niet Jan de Vries, maar Jan Bruins was de winnaar geworden op het heuvelachtige boulevardcircuit in Opatija. De blonde coureur uit Deventer, die dit seizoen voor het eerst aan alle Grand Prix wedstrijden deelneemt, vertelt over die geweldige belevenis: "In de training maakte ik de vierde tijd, maar 1 seconde langzamer dan Kunz. Ik dacht: die pak ik! In Italie kon ik hem ook hebben en toen was hij in de training zelfs drie seconden sneller. Buscherini ging het eerste weg, gevolgd door Bartol. Ik kwam ook goed weg en lag direct derde. Nieto kwam ons echter al snel voorbij, maar maakte een tactische fout om op Jan de Vries te wachten, waardoor hij vermoedelijk een vette pit kreeg. De Malanca van Buscherini en de Kreidlers van Bartol en mij bleken precies even snel, maar ik pakte ze beiden met uitremmen. Ik sloeg gelijk een gat, dat ik ze nooit meer terug gezien heb. Echt je moet er hier in Nederland vaak harder voor knokken dan tegen zulke mannen. Ik lag derde! Daarna kreeg ik door dat Nieto gestopt was en dat ik tweede lag achter Jan. Wat een weelde!

Afbeelding
In de kelder onder zijn garagebedrijf prepareert Jan zijn eigenbouw Kreidler. Met behulp van een grote elektromotor construeerde hijzelf een vermogenstestbank.

Nieto was weer gestart en liep volgens de pitseinen snel in. Ik dacht: “Ik ga me hier toch niet te barsten rijden. Als hij mij in wil halen doet hij dat toch wel!" Wel, het lukte Nieto niet om Jan Bruins in te halen. Jan geloofde zijn ogen niet toen hij een halve kilometer voor de finish ook nog Jan de Vries met pech zag staan. De eerste plaats! Ongelooflijk.

Jan Bruins is, zoals hij zelf zegt, bezeten van de 50 cc wegracerij. Niettemin bekijkt hij zijn sport zeer nuchter, zoals blijkt uit zijn koele gedachtegang in Opatija: rustig uitrijden, niet forceren!. Toch is deze rustige, Deventer zakenman bereid om risico's te nemen, maar zijn zelfdiscipline en verantwoordelijkheidsgevoel zijn groot genoeg om tijdig een grens te trekken. Omdat zijn machine niet het snelst is, gebruikt Jan erg veel tijd om een circuit optimaal te leren kennen. Waar anderen afsluiten probeert hij een paar metertjes winst op de concurrentie te boeken. In zijn orgineel geschreven race-dagboek lezen wij zelfs, dat het in de beginjaren is voorgekomen dat hij in het buitenland 's nachts de slaap niet kon vatten en daarom ter afleiding met behulp van een zaklantaarn maar het circuit ging verkennen. Jan schrijft letterlijk in zijn plakboek: "Dat moet wel een vreemd gezicht geweest zijn voor de Belgen. Twee Nederlanders, Martin Mijwaart en ik , die in het holst van de nacht over het circuit liepen te dwalen" Als eigenaar van een bloeiend garagebedrijf in Deventer (250 nieuwe auto's per jaar, 15 medewerkers) kan Jan zich zonder al te veel problemen voldoende vrijmaken voor zijn hobby, die hij echter puur als hobby wil blijven beoefenen. Het tunen en prepareren van zijn J.B. Kreidler

Afbeelding
Een actieopname uit 1970 met zijn eerste watergekoelde machine.

(hij zegt dit met enige zelfspot) vindt plaats in een betrekkelijk kleine kelder onder de grote garage welke speciaal is ingericht o.a. met een zelfgebouwde vermogenstestbank met behulp van een grote elektromotor, Daar is Jan vele uren te vinden, niet overdag maar vrijwel altijd in de avonduren. De gein van het wegracen beleeft Jan ook voor een groot deel door zelf te experimenteren , door zelf te zoeken naar meer vermogen. Een deel van het werk aan het motorblok heeft hij deze winter uitbesteed aan Herman Meyer (HEMEYLA) die een Kreidlercarter met 6-versnellingsbak en speciale krukas voor hem maakte. Al het werk aan de watergekoelde cilinder en de poorttiming komt echter uit Jan's eigen koker, kennis die gestoeld is op veel praktische ervaring en veel denkwerk. Ook het rijwielgedeelte is een JB ontwerp. "Het is voor mij niet zo'n probleem om een snelle fiets voor veel geld te kopen" zegt hij, "maar ik wil de wegracerij helemaal buiten de zaak houden. Ik heb al teveel zaken aan geldverslindende hobby's kapot zien gaan!" Hoewel hij verschrikkelijk blij is met vierde, vijfde of zesde plaatsen, blijft hij zijn GP-resultaten nuchter bekijken, is hij ook niet blind voor eigen fouten. "In Francorchamps deed ik het helemaal verkeerd!" zegt Jan. "Die vierde plaats van Bartol had voor mij kunnen zijn. Ik maakte echter de fout om in de voorlaatste ronde Bartol en Kunz eruit te remmen bij La Source, in plaats van in de laatste ronde. Te laat realiseerde ik mij dat mijn Kreidler niet snel genoeg was om ze los te kunnen rijden. Ik ging wel als eerste over de streep in de derde ronde, maar daarna kwamen ze mij weer voorbij, zo snel en zo ruim, dat ik geen kans zag om weer in de slipstream te duiken! Dat was een lelijke misrekening. Dan merk je ook, dat je vooral op zulke circuits nog ervaring te kort komt. Zo'n heuvelachtig circuit als dat van Opatija of Francorchamps is heel wat anders dan bijvoorbeeld het circuit van Assen.

Afbeelding
De 50 cc start in Fancorchamps met Jan Bruins (14) in zesde positie. Op kop Nieto, Bartol en Jan de Vries.

De Nurburgring was helemaal erg moeilijk. Daar wipte ik op de moeilijke stukken maar steeds van de een naar de ander. Kwam er een onoverzichtelijke bocht dan bleef ik op zo'n 30 meter hangen om te kijken of de weg naar links of rechts liep, zodat ik in ieder geval aan de goede kant van de weg kon gaan zitten. Ik heb dit seizoen ontzettend veel geleerd, maar een nadeel is, dat ik vrijwel alle circuits voor het eerst zie. In 1971 heb ik namelijk aan het eind van het seizoen alleen maar Zweden en Spanje gereden." Overigens boekte Jan in 1971 met een vierde plaats in Assen, een zesde plaats in Zweden en een vijfde plaats in Spanje 19 wereldkampioenschappunten, waarmee hij als tiende op de wereldranglijst eindigde. Na de GP van Oost-Duitsland neemt Jan momenteel de zesde plaats op de wereldranglijst in, een plaats die wellicht hoger had kunnen zijn als hij op de Sachsenring niet gevallen was. Niet met zijn eigen machine maar met een 50 cc fabrieks Derbi. Het contact met Derbi werd via een grapje gelegd. In Francorchamps zei Jan tegen de manager van Derbi: "Als die fiets van jullie harder loopt dan mijn eigen Kreidler wil ik er ook wel eens op rijden" Het geintje van de blonde Hollander werd echter serieus genomen en op de Sachsenring mocht Jan in het zadel van de Derbi stappen.

Afbeelding
Jan Bruins (14) op Francorchamps in duel met Bartol en Kunz. In de derde ronde nam Jan de leiding maar Bartol en Kunz bleken over sneller materiaal te beschikken.

Helaas brak in de vierde trainingsronde de zuiger, waardoor de motor bij een snelheid van 160 km/u vastliep en de coureur in de strobalen belandde. Jan is nog vol lof over de fantastische behandeling door Derbi. Hij kreeg een royale financiele pleister op de verwondingen (die overigens nogal meevielen), zijn vrouw kon enkele dagen op kosten van Derbi in een hotel logeren, terwijl men hem verzekerde, dat de val niet aan hem maar aan de machine te wijten was. Terwijl wij deze regels schrijven is Jan Bruins vermoedelijk bezig zijn trainingsronden te draaien in Zweden. Naast 50 cc racen bestaat er geen andere hobby voor hem- "daar ontbreekt mij gewoon de tijd voor", zegt hij lachend - maar hij gunt zich wel de tijd om in elk land iets van de leefgewoonten te leren "en" zegt Jan, "Ik ga in ieder geval minstens één keer de specialiteiten in elk land proeven!". Het ziet er voorlopig niet naar uit dat Jan het plezier in zijn wegracesport zal verliezen. "Zolang ik schik blijf houden in de racerij, zolang de zaken privé en zakelijk niet te zwaar worden, ga ik door en mocht ik ooit stoppen, misschien ga ik dan wel een veelbelovende, jonge rijder sponsoren".



Artikel gescand door oud 50-cc coureur Ton Kooijman.
Artikel bewerkt door Rijk.
Artikel geplaatst door Maarten.
© 2006 www.kreidler.nl
Laatst gewijzigd door Maarten op 17 dec 2006, 08:24, 1 keer totaal gewijzigd.

Gebruikersavatar
dijk
Winnaar Kreidlerverkiezing crossklasse 2010
Berichten: 18858
Lid geworden op: 04 dec 2003, 19:43
Gegeven waarderingen: 2 keren
Ontvangen waarderingen: 3 keren

#2 Bericht door dijk » 17 dec 2006, 08:18

leuk artikel,50cc blijft prachtig :D :wink:

Gebruikersavatar
Enzo-tvdzijden
Expert
Berichten: 50630
Lid geworden op: 27 nov 2002, 21:55
Locatie: Gem. Leidschendam/Voorburg
Gegeven waarderingen: 29 keren
Ontvangen waarderingen: 42 keren

#3 Bericht door Enzo-tvdzijden » 17 dec 2006, 09:35

Zelker weten. :thumbleft Ik heb afgelopen dagen weer 30 artikelen gescand voor aanvulling van de site.

Enzo

Gebruikersavatar
vincent
Berichten: 2911
Lid geworden op: 22 jun 2005, 23:10
Locatie: Kortenhoef
Gegeven waarderingen: 0
Ontvangen waarderingen: 0

#4 Bericht door vincent » 17 dec 2006, 10:41

Prachtig leesvoer! Bedankt :D

Gebruikersavatar
Thijs Leuven
Berichten: 1778
Lid geworden op: 09 sep 2006, 21:11
Locatie: Maastricht
Gegeven waarderingen: 0
Ontvangen waarderingen: 0
Contacteer:

#5 Bericht door Thijs Leuven » 17 dec 2006, 10:52

Altijd geweldig leuk om te lezen, die artikels :D
Zo leer ik altijd weer wat meer als er een nieuw artikel op de site staat!

Thijs

Gebruikersavatar
huib
Berichten: 2224
Lid geworden op: 19 dec 2002, 21:39
Locatie: Rotterdam
Gegeven waarderingen: 0
Ontvangen waarderingen: 0

#6 Bericht door huib » 17 dec 2006, 10:56

erg leuk leesvoer :wink:

VincentF
Berichten: 515
Lid geworden op: 03 sep 2005, 19:59
Locatie: Huizen!
Gegeven waarderingen: 0
Ontvangen waarderingen: 0
Contacteer:

#7 Bericht door VincentF » 17 dec 2006, 11:39

Zeker mooie artikelen, die goeie ouwe tijd :thumbleft

Vincent

Gebruikersavatar
Andre
Berichten: 3352
Lid geworden op: 05 feb 2004, 21:50
Locatie: Heos zeeland
Gegeven waarderingen: 0
Ontvangen waarderingen: 0

#8 Bericht door Andre » 18 dec 2006, 00:00

mooi artikel
ken de coureur niet trouwens

Gebruikersavatar
Luc
Berichten: 2064
Lid geworden op: 09 sep 2002, 18:28
Gegeven waarderingen: 0
Ontvangen waarderingen: 0

#9 Bericht door Luc » 18 dec 2006, 10:27

Jan Bruin was een zeer sportieve collega, hij was een van de eerste die ik tijdens de reunie in Woerden 1993 miste, omdat hij niet meer in leven is.
Vooral in het jaar 1966 was ik met hem, in de meeste wedstrijden, in een strijd verwikkeld. Niet zo vreemd want we reden allebei met een 4v kreidler, met een kleine cylinder zonder de geforceerde koeling. Wel met totaal verschillende uitlaten.
Groeten,
Luc
Bijlagen
P30A.JPG
P30A.JPG (25.56 KiB) 18211 keer bekeken

Bolle Aad
Berichten: 3749
Lid geworden op: 13 sep 2002, 15:16
Locatie: meestal in het kreidler hok
Gegeven waarderingen: 0
Ontvangen waarderingen: 0

#10 Bericht door Bolle Aad » 18 dec 2006, 14:56

Mooi artikel alweer .

Het doet me altijd wel wat ,zéker ook die foto,s
(uit mijn jeugdtijd natuurlijk) :wink:

Dank aan alle medewerkers die dit mogelijk hebben gemaakt

Plaats reactie