Brommer komt niet op toeren

[997261]

Hallo Kreidlerfanaten,
Ik heb onlangs geconcludeerd dat mijn 16 mm bing carburateur versleten was. Ik had nog een 14 mm carburateur liggen en heb die er toen opgezet. Reed prima. Vervolgens heb ik een andere 16 mm carburateur weten te vinden, maar die was ook versleten. Toen ik de 14 mm carburateur er weer opgezet had kwam de brommer niet meer op toeren. Waar ik eerst makkelijk de 70 km/h haalde kom ik nu geen eens over de 60 heen.
Mijn setup is:
Carburateur 14 mm, momenteel sproeier 78, maar een 74 maakt helemaal geen verschil.
Kokusan 12 Volt
Getunede cilinder 55cc volgens mij met rechte inlaat.
28mm uitlaat

Het is ook mogelijk dat ik door alle chaos tijdens het verwisselen van de carburateurs de gasnaalden door elkaar heb gehaald, kan iemand mij vertellen hoelang de gasnaald van een 14 mm hoort te zijn?

Ik ben ten einde raad, daarom vraag ik jullie hulp. De bougie vonkt gewoon.

Groet,
Emile

[Caspar]

Kijk eens vanaf het luchtfilter in de carburateur als je het gas open draait . Gaat hij helemaal omhoog ?
Haal de gasschuif er anders nog eens uit en kijk goed of de choke-schuif en gasnaald goed zitten.

[RS69]

Ik heb hier een Bing 1/14/99 0 met een gasnaald van totaal 37 mm, deze carburateur presteerde op een Mahle 15-63-94 5,3 PK perfect/boven verwachting. Haalde bijna de 80 km op de teller met een luchtfilter voor de 17 tm 22 mm Bing. Kijk inderdaad even of je alles goed heb gemonteerd zoals Caspar al aangeef, en het zelfde als de eerste keer toen het wel goed was. Heb je het spruitstuk nog los gehad en lekt hij nu misschien bij de pakking, en zit in het luchtfilter alles nog goed.

Gr

[Parlotti]

Kijk eens vanaf het luchtfilter in de carburateur als je het gas open draait . Gaat hij helemaal omhoog ?
Haal de gasschuif er anders nog eens uit en kijk goed of de choke-schuif en gasnaald goed zitten.

@"Toen ik de 14 mm carburateur er weer opgezet had kwam de brommer niet meer op toeren"


en kijk dan gelijk even of je filterzeefje nog correct in de filterbuis zit

[Caspar]

Het zou ook nog kunnen dat er een stuk kool in je demper zit , maar dat zou dan wel héél erg toevallig zijn.

[997261]

Ik zal alles wat jullie hebben genoemd na kijken zodra de tijd zich daarvoor open stelt. Hoelanger ik er over nadenk, hoe meer ik denk dat het aan de uitlaat ligt. Maar dit zou inderdaad heel toevallig zijn.
Bedankt voor jullie reacties, ik denk dat ik er zo wel uitkom.
Groet,
Emile

[Henk 3bakvoet]

Ik ben ten einde raad

Die hebben we al vaker langs zien komen, sinds januari 2011 heb je het zelfde probleem.
53 berichten lang geen snelheid en niet op toeren komen.

Al twee jaar loop je hier over te emmeren, ik heb dan ook slechts één advies.
Vervang al die totaal versleten rommel en stop met dat gerommel.
Denk na over een complete frisse nieuwe setup, want dit is een "never ending story"

blok reviseren.
nieuwe wand in de cilinder
nieuw zuigertje in laten meten
een gereviseerde bing
een nieuwe geschikte stijlvolle uitlaat
Twee jaar problemen opgelost, ja het kost geld, maar was het niet je hobby?

[Parlotti]

Ik zal alles wat jullie hebben genoemd na kijken zodra de tijd zich daarvoor open stelt. Hoe langer ik er over nadenk, hoe meer ik denk dat het aan de uitlaat ligt. Maar dit zou inderdaad heel toevallig zijn.

Die hebben we al vaker langs zien komen, sinds januari 2011 heb je het zelfde probleem.
53 berichten lang geen snelheid en niet op toeren komen.

Gelukkig heeft Henk een geheugen als een olifant; als ik dit lees dan kan het heel goed die uitlaat zijn, maar dat heeft niets met "toevallig" te maken. Ik denk eerder dat "de tijd zich bij jou nog niet heeft opengesteld". Net als je demper

[997261]

Ik heb mijn blok laten reviseren, en een nieuwe cilinder erop laten zetten die iets gekieteld is. Liep prima, tot een paar weken terug toen mijn carburateur problemen ging vertonen omdat hij aan een kant totaal versleten is. Twee jaar geleden was ik ook nog een leek in het technische gedeelte... De brommer deed het niet meer goed nadat ik die carburateur wisseltruck heb uitgevoerd, maar als ik ze weer omwissel doet hij het nog steeds niet goed. Twee jaar geleden toen mijn uitlaat potdicht zat duurde het ook een stuk langer voordat de brommer echt daadwerkelijk langzamer ging lopen. Kan niet op toeren komen en stoppen bij en bepaalde grens ook komen omdat mijn ontsteking iets is verschoven? (dit zal mij sterk lijken als hij is verschoven, maar ik laat elke mogelijkheid even open).
Groet,
Emile

[Caspar]

Als je uitlaat alweer dicht zit , dan moet je je eens afvragen of je wel de juiste mengsmeer olie gebruikt. En ten tweede of je niet teveel olie bijmeng.
Kijk nou eerst maar eens of dat wel het geval is.

[pascal]

Ff de brommer langs Wietse brengen,heb ik ook gedaan,loopt in eens ook veel sneller 115kmh

[bertRS]

Ik heb het zelfde gehad met mijn RMC-S, had een 28mm uitlaat gekocht en gemonteerd.
Na een paar Keer gereden te hebben wilde hij ook ineens niet meer op toeren komen.
Dacht ook aan de carburateur dat het filtertje of sproeier verstop zou zitten maar niet dus.
Heb een blokfluit uitlaat en hier de demper uit gehaald en ja hoor mooi wat stukjes kool die los warengekomen van de wand in de demper met het gevolg uitlaatgassen kunnen niet meer weg en dus geen toeren meer.
Heb dit probleem 2x kort achter elkaar gehad met de RMC-S en toen de gehele uitlaat ontkoolt en geen probleem weer gehad.

Gr. Bert

[997261]

Hallo,
Ik ben vandaag weer bezig geweest met mijn brommer maar heb het probleem nog steeds niet kunnen verhelpen.
Ik heb er een andere uitlaat opgezet waarvan ik zeker weet dat hij goed open is, ik heb de 16-18 mm luchtfilterhuis met luchtfilter erop gezet voor meer lucht, ik heb mijn gasnaald vervangen want ik had die van een 17 mm carburateur erin zitten en ik heb mijn begrenzer losgekoppeld (ik dacht dat dit het probleem kon zijn dus nam ik het zekere voor het onzekere). Echter heeft niks van dit alles echt geholpen. Mijn brommer komt wel op snelheid totdat ik overschakel naar zijn drie. En vol gas in zijn twee of een is nog steeds niet al te best. In zijn vier trekt hij helemaal niet meer. Ik heb nog gekeken of een van mijn wielen aanliep, maar dit was ook niet het geval.
Mijn gasnaald staat op het tweede gleufje van onder, en er lekt iets wat lucht weg bij het uitlaatspruitstuk vanaf mijn cilinderuitgang. Ik heb verder niks losgehaald dus de pakkingen moeten gewoon goed zijn.
Twee jaar geleden heb ik dus de huidige setup laten samenstellen door wietse en hij heeft ook mijn blok gereviseerd. Die hele tijd geen problemen mee gehad, tot dat mijn 16 mm carburateur kuren begon te vertonen. Zou het ook nog kunnen dat mijn zuigerveren zijn versleten? Of dat mijn ontsteking is verschoven? (Wat mij sterkt lijkt als hij twee jaar met weer en wind een vaste stand heeft aangehouden).
Groet,
Emile

[polite]

Je hebt het over een getunde cilinder. Destijds voorzien van een nieuwe nicasil laag?? Lees her en der op het forum dat de zuigerveren dan wel wat sneller kunnen slijten. Weet ook niet hoeveel kilometer je er inmiddels mee hebt gereden??

Groet,

Polite.

[Henk 3bakvoet]

twee jaar met weer en wind een vaste stand heeft aangehouden).

Dus heel veel kilometers? tijd voor een cilinder inspectie

[eitje22]

Henk, jij hebt toch nog wel een cilinder ?

[997261]

Hallo,
Ik heb er inderdaad best wel veel mee gereden. Ik gebruik castrol power RS 2takt mengsmeer olie. Keurig 1:50 zoals wordt voorgeschreven door Kreidler, dit meng ik zelf. Wat ik ook heb opgemerkt is dat als ik vol gas geef in zijn vrij, ik met volle gashendel open niet op toeren kom en dan gaat hij vervolgens stotteren, niet heel erg, maar dus wel teveel. Als ik het gas dan weer een heel klein beetje terug draai komen er wat toeren bij, maar het klinkt toch nog steeds niet erg mooi en regelmatig zoals hij eerst deed. Dat beetje gas terug nemen om meer toeren te maken, werkt alleen in zijn vrij, als ik in een versnelling zit merk ik er niks van. Tandwiel verhouding is 14:36 maar ik ben vrij zicht dus dit was geen enkel probleem. Hij ploft ook niet ofzo, hij komt alleen niet op toeren. Ik zal eens een pakking setje kopen zodat ik mijn cilinder, zuiger en veren kan bekijken. Maar dan is het nog steeds raar dat dit verschijnsel zo snel optreed.
Groet,
Emile

[polite]

Cilinder kan in mijn ogen niet plots versleten zijn. Als ik je begin verhaal nog eens terug lees, heb ik meer het idee dat je een aantal onderdelen van je carb's door elkaar hebt gegooid.

[pascal]

Succes,maar zoals ik het lees gaat het een ritje Wietse worden.
Kun je je meteen opgeven voor het weekend volgend jaar,met een goed lopend brommertje.

[bertRS]

Waarom ga je er niet mee naar Wietse? Die heeft hem voor je na gekeken en je blok gereviceerd.
Die weet vast wel wat het kan zijn en zal je zeker verder helpen zodat je weer gewoon kunt rijden!!

Bert

[997261]

Hallo,
Nou mijn autootje zijn kabelboom is onlangs doorgebrand dus heb niet echt direct vervoer daarnaartoe, helaas. Daarom wil ik eerst zoveel mogelijk zelf proberen op te lossen voordat ik de reis naar Wietse onderneem. Ik weet vrij zeker dat ik geen onderdelen op de gasnaald na heb doorgehaald van de verschillende carburateurs. Ik heb net een pakking setje besteld bij kreidlerparts, dus ik zal binnenkort mijn cilinder er eens afhalen.
Groet,
Emile

[drika]

emile als jij je gas wat terug neemt loopt hij beter zeg jij,probeer eens een grotere sproeier
en vlak je spruitstuk ook even want die zijn vaak niet vlak meer waar hij op de cilinder word gemonteerd en dus trek je valse lucht,het vlakken van het spruitstuk doe ik altijd op de volgende manier,op een echt vlakke gladde ondergrond leg ik een vel fijn schuurpapier de vlakke kant van het spruitstuk bewerk ik met een viltstift zodat er overal op het vlakke gedeelte inkt zit,dan ga ik net zo lang met het spruitstuk over het schuurpapier heen tot overal de inkt verdwenen is
succes
dirk

[Caspar]

Ik lees tussen de regels Door dat je een begrenzing er op had zitten.
Als dat een elektronische was , dan zou ik de ontsteking ook even nakijken.

[midde]

Liep hij met de versleten 16 mm bing nog wel 70km/h ? Want dan zou ik deze er weer op monteren om het een en ander uit te sluiten, cilinders zijn niet van het ene op het andere moment versleten. Als je volgas geeft en dan het gas iets terug doet in zijn vrij en de toeren nemen toe denk ik ook aan een verkeerde carb afstelling wellicht een te grote sproeier. Het is denk ik niet zo dat je er vanuit kan gaan dat de sproeierbezetting die je in de eerste 16mm had zitten ook de juiste is voor de tweede, trek je luchtfilter er eens af en kijk of het verbeterd.

gr Thijs

[997261]

Het heeft even geduurd, maar hij loopt weer normaal. Ik heb de hele cilinder eraf gehad en gecontroleerd en gemeten, hier was niks ergs aan te vinden. Ik heb het spruitstuk eraf gehaald en passend gemaakt voor een 18 mm carburateur en ik het de draadjes die naar de bobine gaan nog eens nagekeken en waar nodig was opnieuw geisoleerd. En nu is het probleem weg. Ik moet de carburateur nog afstellen maar hij loopt wel redelijk zolang je geen volgas geeft(Carburateur te groot, ik moet er een andere sproeier in doen en de gasnaald op een andere stand zetten, dan loopt hij wel weer mooi). Ik kan dus niet met zekerheid zeggen wat nou het probleem was, maar de kans is erg groot dat de draadjes bij mijn bobine contact maakt met mijn blok.

Groet,
Emile