Triboron in plaats van tweetaktolie?

[jamojamo]

Eric dat gaat alleen op als je relatief gezien veel rijdt. Ik had diezelfde kneppelharde kool ontwikkeling na 3a4000km. Maar als je als veel Kreidler eigenaren zo rond de 400km per jaar rijdt zou je dus om de 10jaar de boel even los moeten makem en de boel grondig schoon moeten maken.

Voor het milieu hoef je het niet te doen, de groenen zullen het op termijn voor echt iedereen verpesten op oldtimer gebied. Je zou dit meer kunnen toepassen om de directe overlast tegen te kunnen gaan zodat je op een zomerdag niet iedereen op het terras iedereen aan het vergassen bent met je ‘geliefde’ oldtimer.

Maar wat je simpelweg ook kunt doen, is er voor te zorgen dat je de hoofdsproeier niet te groot kiest, juiste warmtewaarde bougie en richting de 1op60 smeren met een goede olie, dan stinkt ie ook niet zo erg meer en zal die amper roken.

Klopt Pascal, is ook mijn ervaring. Koude start rookt even bij 1:60 maar eenmaal warm is dat weg.
Gr.,
Eric

[Enzo-tvdzijden]

Van de importeur

Wij kregen tijdens de beurs ook de nodige vragen over het eerste gebruik van Triboron 2-takt concentraat.

Ons advies:

Tank hoeft niet helemaal leeg te zijn als je op Triboron overgaat, een beetje oude brommermix is geen probleem. Meng Triboron 1:100

Als je een erg verkoolde zuiger, uitlaatpoort of uitlaat hebt, deze bij voorkeur ontkolen.

Na toevoegen de machine 10 minuten stationair laten draaien.

Eerste 15 kilometer rustig rijden zodat de Triboron zich goed kan verdelen in alle hoekjes en gaatjes van het blok. Na 15km kan u zwaarder gaan belasten.

Check altijd of je setup nog klopt, door Triboron ontstaat er een betere en verbranding en een hogere verbrandigstemeratuur. Een te kleine sproeier kan funest zijn voor de temperatuur, benzine is namelijk bij 2-takt de koelende factor. Als bij vol gas de motor neigt te gaan 4-takten is de sproeierbezetting goed, doet hij dat niet dan beter een sproeiermaat groter.

Check ook de verdere setup zoals afstelling ontsteking. Een juiste afstelling zorgt voor betere en schonere verbranding.

Triboron is uitgebreid getest, De frictieafname van Triboron is 50% groter dan bij 2-takt olie, de smering bij Triboron zal dus beter zijn als bij 2-takt olie. Dit betekend niet dat een motor op Triboron niet vast kan lopen. Het warm/vast lopen van een motor kan meerdere oorzaken hebben, bijvoorbeeld:

Te kleine sproeier veroorzaakt te weinig koeling waardoor cilinder te warm wordt.

Door een verkeerd afgestelde ontsteking kan de cilinder te warm worden.

Mochten er nog vragen zijn dan zijn wij graag bereid deze te beantwoorden, wij zijn telefonisch bereikbaar op nummer 0317-763661 en per mail info@future2green.eu

[jamojamo]

De importeur zal uit zichzelf niet vertellen dat de koolopbouw kneiterhard kan zijn. Alle overige genoemde positieve eigenschappen kan ik zeker beamen.
Gr.,
Eric

[Ed.P]

Van de importeur

Wij kregen tijdens de beurs ook de nodige vragen over het eerste gebruik van Triboron 2-takt concentraat.

Ons advies:

Als bij vol gas de motor neigt te gaan 4-takten is de sproeierbezetting goed, doet hij dat niet dan beter een sproeiermaat groter.

[Enzo-tvdzijden]

Van de importeur

Wij kregen tijdens de beurs ook de nodige vragen over het eerste gebruik van Triboron 2-takt concentraat.

Ons advies:

Als bij vol gas de motor neigt te gaan 4-takten is de sproeierbezetting goed, doet hij dat niet dan beter een sproeiermaat groter.

Dat was vroeger bij een 40 km/h begrenst brommertje

[bertRS]

Even weer een schopje omhoog. Wie rijdt er met triboron en welke setup?
Ik ben ook weer met de kreidlers begonnen en zit nu te dubben wat ik zal doen, of gewone mengsmering met castrol TTS of Triboron?
Setups zijn snelle 50cc (8 á 9pk) en een 4,2pk set.

[Caspar]

Bert , gun jezelf en je brommers een betere mengsmeerolie dan TTS.
Triboron heb ik geen ervaring mee , maar TTS ben ik mee gestopt

[vlatro]

Ik gebruik gewoon 2 takt olie van Kroon. Ook niet goed?

[hermanngas]

Om een antwoord op de vraag te geven:
Ikke!

6.3 met 18 mm en kokusan,
2.9 met 14 mm en ori Bosch
Mijn 4.2 met 16 mm (nog) niet.

[bertRS]

Om een antwoord op de vraag te geven:
Ikke!

6.3 met 18 mm en kokusan,
2.9 met 14 mm en ori Bosch
Mijn 4.2 met 16 mm (nog) niet.

Bedankt voor je reactie Herman.

Ik denk dat ik mijn setup met de 4,2pk maar op Triboron laat lopen, dat zal zeker goed gaan en is ook geen toeren machine.
Mijn snelle 50cc laat ik maar wel op 2-takt olie lopen aangezien deze wel wat meer toeren maakt. Heb er nog Addinol staan wat ik jaren terug ook gebruikte in de snelle 50cc setup's.
Gr. Bert

[SwiffMeister]

Ik heb geen Kreidler, maar wel meerdere andere oldtimer brommertjes op triboron. Ik heb alleen maar goede ervaringen met triboron.

Het mooiste voorbeeld is mijn Carbagerunner. Een Tomos 4L, met 5 versnellingen, 50cc aluminium rijwindgekoelde membraangestuurde cilinder van een Puch maxi, cilinderkop van een Kreidler, 17mm bing carburateur van een Zundapp, kokusan van een kreidler met p22 kastje en een Homoet 4P uitlaat.
Loopt zo'n 70km/h en maakt dan zo'n 9000 toeren om ook bergop vooruit te komen.
Ik ben met deze setup van Tilburg via Groningen naar Gdansk in Polen gereden. En van Tilburg, via Maastricht naar Marseille in zuid Frankrijk. Ruim 3000km vol bepakt, bijna constant volgas, geen enkel probleem onderweg meegemaakt dat smering of brandstof gerelateerd was.

Ik begrijp de terughoudendheid echter wel voor wie met een Kreidler rijdt. Het prijsniveau van onderdelen ligt net ff wat anders dan bij mijn brommertje.

[nozems]

Bert , gun jezelf en je brommers een betere mengsmeerolie dan TTS.
Triboron heb ik geen ervaring mee , maar TTS ben ik mee gestopt

Wat is er nu weer mis met gastrol TTS? Ik rijdt daar nu al jaren mee met mijn bigbore’s.. gewoon 1op50. Geen kneppelharde kooltroep meer in mijn motortjes, relatief weinig kool juist, en wat er zit laat zo los.

Of rijdt ik nu met een tikkende tijdbom?

Triboron gaf bij mij juist extreem veel kneppelharde kooltroep. Wel een iets betere motorloop en geen gestink en rook meer.

[Caspar]

Kort: TTS is niet meer wat het ooit geweest is.
Castrol maakt het ook niet meer zelf.

[KJ]

Kort: TTS is niet meer wat het ooit geweest is.
Castrol maakt het ook niet meer zelf.

Ben overgestapt naar Addinol Pole Position, bevalt me prima.
In de Gebben destijds op advies van Wietse de Bardahl VBA Syntronic gegooid. (voor hoogtoerige en zwaarbelaste luchtgekoelde motoren)

[Harry Huizing]

Action olie moet je hebben , en voor gebruik een week in de diepvriezer , succes verzekerd

[nozems]

Kort: TTS is niet meer wat het ooit geweest is.
Castrol maakt het ook niet meer zelf.

Wat voor problemen heb jij er dan mee ervaren?

Kijk ik geloof best als je echt hoogtoerig rijdt dat een race olie beter is… maar voor standaard rs/toerentallen zie ik toch geen beren op de weg.
Snap alleen nooit zo goed alle problemen die je kunt krijgen als je ook maar iets verkeerde olie gebruikt, volgens de ervaringen dan.

Kijk mijn ervaringen met Triboron zijn ook niet zo positief, maar er zijn er even zo velen die daar weer totaal geen last van hebben… maakt dat Triboron nou in een keer een slecht product? Ik denk het niet.

En wie weet piept er wel eens wat stuk , maar dat risico heb je nu eenmaal bij gebruik.

Vervelender is die gasten die nog denken als ik 1960… 1op25 smeren met het liefste een geprezen race olie in een te rijk afgesteld brommertje… overlast gegarandeerd!

[Caspar]

Ik weet dat er een partij Castrol is terug gehaald ivm productie fouten , iets met vocht.
Castrol besteed de productie van TTS tegenwoordig uit aan de goedkoopste inschrijving.
Vul zelf maar in wat dat betekent....

En ben nou eens eerlijk , wat kost nou een liter goede volsynthetische mengsmeerolie ?
Een kop koffie met een stuk appeltaart op een terras kost meer.

Race olie hoeft niet , maar een goede volsynthetische mengsmeerolie is mijns inziens aan te raden

[nozems]

En ben nou eens eerlijk , wat kost nou een liter goede volsynthetische mengsmeerolie ?
Een kop koffie met een stuk appeltaart op een terras kost meer.

Race olie hoeft niet , maar een goede volsynthetische mengsmeerolie is mijns inziens aan te raden

Nou dat is zeker waar. Bij mij is de switch jaren terug gekomen, toen de Motorex olie niet voorradig was en De Jager hier om de hoek (letterlijk) de Gastrol power rs (zoals het nu heet) voorradig had. Toen ben ik dat gaan gebruiken.

Het is geen budgettaire reden geweest, puur het gemak. Nou heb ik daarmee intussen enkele tienduizenden kilometers zonder problemen mee gereden.

[Jan van Leeuwen]

Voor mijn was er maar Een Olie dit was HMW olie verder wilde ik niet zoeken want beter en schoner was er niet
Jan de HMWman.

[Jan van Leeuwen]

Voor mijn was er maar Een Olie dit was HMW olie verder wilde ik niet zoeken want beter en schoner was er niet
Jan de HMWman.

[Enzo-tvdzijden]

Raar dat de Triboron freaks voor hoge toeren het niet gebruiken.
Kwam uit de landen van het hoge Noorden voor sneeuwscooters.
Nou ik kan je zeggen die maken VEEL toeren
Dus aardbeienpraat

Enzo

[Caspar]

Sneeuwscooters maken wel veel toeren , maar hebben meestal geforceerde- of vloeistof-koeling en worden daardoor minder warm.
Dat scheelt een hoop

[nozems]

[bbvideo][/bbvideo]Uit zeer betrouwbare bron vernomen dat dit (zie afbeelding) de allerbeste olie is om te gebruiken! Degene heb ik heel hoog in het vaandel staan, dus ga deze zeker proberen!

[jamojamo]

Raar dat de Triboron freaks voor hoge toeren het niet gebruiken.
Kwam uit de landen van het hoge Noorden voor sneeuwscooters.
Nou ik kan je zeggen die maken VEEL toeren
Dus aardbeienpraat

Enzo

De Triboron liet harde koolafzetting achter die de uitlaatpoort vernauwde met millimeters.

6C676A85-41DB-4990-9AE0-CF38DB36CE3B.jpeg (111.07 KiB) 4737 keer bekeken

Onwenselijk wat mij betreft. Nu werd mijn smalle breitwand wel erg heet en hoge toeren draaien deed hij ook.
Aardbeienpraat? Zeker, ik kom uit Beverwijk en behalve wijkers zijn zeikers zeggen ze hier ook dat we aardbeien zijn (uit de tijd dat hier in het duin veel aardbeientelers waren).
Ik was trouwens in de veronderstelling dat de Saab club met hun tweetakten de eerste testgroep waren en die draaien niet zo veel toeren als een opgepiepte Kreidler.
Meer nadelen dan de harde kool opbouw zou ik niet weten want de prestaties verbeterden en de rook verdween bij 1:100.

Is jouw “aardbeienpraat” opmerking voortgekomen uit eigen ervaring met hoogtoerige Kreidlers na 5000km bij 1:100 Triboron dan trek ik me er wat van aan en zou ik het weer overwegen, zo groot zijn de voordelen.

Voor nu heb ik met andere oliën geen slechte ervaringen. Op dit moment gebruik ik Addinol van Emot of Kreidlerservice maar over Castrol, Motorex of Kroon volsyntheet kan ik ook niets slechts opschrijven behave dat je meer rook hebt dan Triboron en echt niet vetter dan 1:50 moet gaan smeren.
Ik tank al zolang ik weer met de brommer / motor hobby bezig ben uitsluitend BP Ultimate.

Gr.,
Eric

[Enzo-tvdzijden]

Geen ervaring met triboron. Ik lees het alleen steeds. Daarom verbaast het mij.
Wat Caspar zegt geloof ik niet in. Het moet smering geven in alle omstandigheden. Zo niet moet je configuraties uitsluiten.

Enzo