Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Te koop sinds 15 maart 2023 op ebay-kleinanzeigen: Zu verkaufen. Puch Cobra M82 mit spanische Papieren.Lauft gut sehr gut. Vraagprijs 3.450,00 Om misverstanden te voorkoen, als ik hier machientjes plaats welke te koop staan betreft het NIET mijn eigen motorfietsjes en heb er ook verder geen nadere bemoeienis mee!! Ist in Holland Surhuizum!!
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -306-18266
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Nog en Puch te koop op ebay kleinanzeigen nl. een Puch Cobra TT 80 von 1980 met 6 bak. Orginal Papiere vorhanden, sehr guter Zustand. Vraaprijs 4.000 euro
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 1-305-7660
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Te koop sinds 12 maart 2024 op ebay kleinanzeigen: Puch Cobra MC Enduro 72 ccm, Schöner Orginal Zustand, Seltenes Modell, Mit Papiere, 6 Gang. Vraagprijs 4.500 euro
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 6-305-7660
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Fraaie én originele Maico GS 50 met Minarelli bjr. 1979 ( Polini?). Prijs enz. niet bekend. Daarvoor contact opnemen met: Philipp.Sparer@gmail.com Ik weet heel zeker dat ik een Duits artikel over zo'n Maico heb gelezen (niet de 80cc met Sachs welke ik eerder heb geplaatst) en eigenlijk was het een door Maico geïmporteerd Italiaantje (AIM)met hun sticker op de tank.
Laatst gewijzigd door retteketet op 12 apr 2024, 12:44, 2 keer totaal gewijzigd.
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Beide Aspes eigendom van R. Koch.
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Fabrieks Tatran 100, bouwjaar 1975. Eigendom van G. Tarditti (Italië)
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Te koop bij Vintage Racing Motor Company (www.vintage-racing.it) ook voor de liefhebbers van ander/groter spul!!
(Italië)
(Italië)
Laatst gewijzigd door retteketet op 12 apr 2024, 12:31, 1 keer totaal gewijzigd.
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Vintage Racing Motor Company: Puch 80 GS WC (prototype) 1981 en Puch 80 GS Special 1980 - hier word ik héél vrolijk van maar helaas...staan niet in mijn berging
( attachment=0]Puch 80 GS Special 1980.jpg[/attachment] Puch GS 80 1979.gif[/attachment]
( attachment=0]Puch 80 GS Special 1980.jpg[/attachment] Puch GS 80 1979.gif[/attachment]
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Aspes Day 2023 (foto's via Crossoldy)
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Even voor volgers (Andy?) welke zoals ik ook zwaarder kunnen waarderen: https://enduro-klassik.de/media/deux-jo ... 022-bilder Het is voor mij smullen en mijn persoonlijke voorkeuren zijn zo'n 125 Cagiva maar ook de Jawa en de Honda XR 200 op foto 146 en op die
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Déze He-Ja uit 1987 is als bromfiets geregistreerd door de Nederlandse RDW!
Laatst gewijzigd door retteketet op 17 apr 2024, 10:28, 2 keer totaal gewijzigd.
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Zündap GS 100 (Werksmaschine) - https://berlin.museum-digital.de/object/117125 Hoewel geen Kreidler mag deze bij mij in de berging!
Diese GS 100 von 1978 diente bis 1980 der Zündapp-Werksmannschaft und kam anschließend in die historische Sammlung des Unternehmens. Das Sportkennzeichen der Zulassung lautet auf „M – MX 612“. Es könnte die Maschine sein, mit der Eddy Hau 1980 die letztmalig ausgetragene 100 ccm-Europameisterschaft der Geländefahrer gewann. Eventuell fuhr auch Arnulf Teuchert Wettbewerbe mit dieser GS 100. Am Hauptständer findet sich die Markierung „11/79“. Vermutlich wurde die Maschine 1979 einsatzbereit gemacht oder überarbeitet. Hierbei wurde sie mit dem „Hai“-Dekor versehen, das 1980 bei den käuflichen Enduromodellen Hai 25 und Hai 50 debütierte. Ansonsten entspricht die Maschine dem Stand von 1978. Die vordere Nabe aus Elektronguss ist nicht identisch mit der hinteren Magnesiumnabe. Alterungsschäden betreffen Korrosion an der Magnesiumnabe und den Gummiteilen.
Die GS 100 von 1978 besaß wie alle Geländesport- und Motocross-Maschinen von Zündapp seit den 1960er Jahren einen Doppelschleifenrahmen. Von der käuflichen GS 125 unterscheidet sich die GS 100 durch die Verwendung von Magnesium für die Naben und den Motor, der vermutlich auch mehr Leistung hat. Viele Details zeigen die Sorgfalt, mit der Zündapp seine Werksmaschinen in Handarbeit aufbaute, etwa die Lagerung und Sicherung der klappbaren Fußhebel oder der hochwertig verarbeitete Tank aus maximal einem Millimeter starkem Alu-Blech.
Diese GS 100 von 1978 diente bis 1980 der Zündapp-Werksmannschaft und kam anschließend in die historische Sammlung des Unternehmens. Das Sportkennzeichen der Zulassung lautet auf „M – MX 612“. Es könnte die Maschine sein, mit der Eddy Hau 1980 die letztmalig ausgetragene 100 ccm-Europameisterschaft der Geländefahrer gewann. Eventuell fuhr auch Arnulf Teuchert Wettbewerbe mit dieser GS 100. Am Hauptständer findet sich die Markierung „11/79“. Vermutlich wurde die Maschine 1979 einsatzbereit gemacht oder überarbeitet. Hierbei wurde sie mit dem „Hai“-Dekor versehen, das 1980 bei den käuflichen Enduromodellen Hai 25 und Hai 50 debütierte. Ansonsten entspricht die Maschine dem Stand von 1978. Die vordere Nabe aus Elektronguss ist nicht identisch mit der hinteren Magnesiumnabe. Alterungsschäden betreffen Korrosion an der Magnesiumnabe und den Gummiteilen.
Die GS 100 von 1978 besaß wie alle Geländesport- und Motocross-Maschinen von Zündapp seit den 1960er Jahren einen Doppelschleifenrahmen. Von der käuflichen GS 125 unterscheidet sich die GS 100 durch die Verwendung von Magnesium für die Naben und den Motor, der vermutlich auch mehr Leistung hat. Viele Details zeigen die Sorgfalt, mit der Zündapp seine Werksmaschinen in Handarbeit aufbaute, etwa die Lagerung und Sicherung der klappbaren Fußhebel oder der hochwertig verarbeitete Tank aus maximal einem Millimeter starkem Alu-Blech.
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
https://berlin.museum-digital.de:
Diese Werksmaschine war eine der beiden GS 50, die Zündapp im September 1968 bei der Internationalen Sechstagefahrt in Norditalien einsetzte. Sie wurde somit entweder von Volker Kramer oder Andreas Brandl gefahren, die damals beide mit einer GS 50 am Trophy-Sieg Zündapps beteiligt waren. Vermutlich wurde das Fahrzeug als Siegermaschine der Six Days kurz nach der Veranstaltung in die Zündapp-Sammlung übernommen und verschiedentlich ausgestellt. Es befindet sich im originalen letzten Gebrauchszustand, lediglich der Lenkschlossschlüssel fehlt. Alterungsschäden finden sich an den Gummi- und Magnesium-Teilen sowie der ledernen Tanktasche.
Die Werksmaschine unterscheidet sich von den in den 1960er Jahren in Kleinserie gefertigten, käuflichen GS 50 nicht nur durch Magnesium-Naben und einen solchen Motor, der vermutlich auch mehr Leistung hat, sondern praktisch in jedem Detail. Das Typenschild weist als Baujahr fälschlich 1963 aus. Die Werksmaschinen wurden jährlich neu aufgebaut und übernahmen stets die Papiere und Zulassungen ihrer Vorgänger. Der verwendete Doppelschleifenrahmen wurde erstmals 1966 gefahren. Das Sportkennzeichen der Zulassung lautet auf „M – LD 946“. Die Gleitrohre der Gabel stammen vom Bella-Roller. Die vordere Nabe aus Elektronguss ist identisch mit der hinteren; später wurden die vorderen Naben an den Mitnehmeraufnahmen ausgedreht.
Motor: Einzylinder-Zweitaktmotor, Hubraum: 49 cm³, Leistung: ca. 10 PS, Geschwindigkeit: je nach Übersetzung, maximal ca. 100 km/h
Bauzeit: Ab 1962 in Kleinserie für Amateursportler (andere Quellen geben 1966 an)
Stückzahl: unter 100
Measurements
LxBxH: 2000 x 860 x 1030 mm; Masse: 90 kg
Zie ook het reserve rempedaal!!!! Van zulke oplossingen kan ik genieten én ben niet te beroerd om te zien of ik zulke oplossingen op mijn eigen Kreidler kan toepassen.
Diese Werksmaschine war eine der beiden GS 50, die Zündapp im September 1968 bei der Internationalen Sechstagefahrt in Norditalien einsetzte. Sie wurde somit entweder von Volker Kramer oder Andreas Brandl gefahren, die damals beide mit einer GS 50 am Trophy-Sieg Zündapps beteiligt waren. Vermutlich wurde das Fahrzeug als Siegermaschine der Six Days kurz nach der Veranstaltung in die Zündapp-Sammlung übernommen und verschiedentlich ausgestellt. Es befindet sich im originalen letzten Gebrauchszustand, lediglich der Lenkschlossschlüssel fehlt. Alterungsschäden finden sich an den Gummi- und Magnesium-Teilen sowie der ledernen Tanktasche.
Die Werksmaschine unterscheidet sich von den in den 1960er Jahren in Kleinserie gefertigten, käuflichen GS 50 nicht nur durch Magnesium-Naben und einen solchen Motor, der vermutlich auch mehr Leistung hat, sondern praktisch in jedem Detail. Das Typenschild weist als Baujahr fälschlich 1963 aus. Die Werksmaschinen wurden jährlich neu aufgebaut und übernahmen stets die Papiere und Zulassungen ihrer Vorgänger. Der verwendete Doppelschleifenrahmen wurde erstmals 1966 gefahren. Das Sportkennzeichen der Zulassung lautet auf „M – LD 946“. Die Gleitrohre der Gabel stammen vom Bella-Roller. Die vordere Nabe aus Elektronguss ist identisch mit der hinteren; später wurden die vorderen Naben an den Mitnehmeraufnahmen ausgedreht.
Motor: Einzylinder-Zweitaktmotor, Hubraum: 49 cm³, Leistung: ca. 10 PS, Geschwindigkeit: je nach Übersetzung, maximal ca. 100 km/h
Bauzeit: Ab 1962 in Kleinserie für Amateursportler (andere Quellen geben 1966 an)
Stückzahl: unter 100
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LxBxH: 2000 x 860 x 1030 mm; Masse: 90 kg
Zie ook het reserve rempedaal!!!! Van zulke oplossingen kan ik genieten én ben niet te beroerd om te zien of ik zulke oplossingen op mijn eigen Kreidler kan toepassen.
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Te koop op kleinanzeigen.de d.d. 16.03.2024. De beste man durft hier een 10.000 euro voor te vragen terwijl het hier uiteindelijk nog steeds gaat om een replica!!
Zündapp GS 50 10.000 € VB(er valt dus nog wat te onderhandelen)
26556 Niedersachsen - Westerholt
Biete hier eine Zündapp GS 50 Replika an. Diese wurde mit sehr vielen Original teilen aufgebaut. Ist kein Notverkauf!
Zündapp GS 50 10.000 € VB(er valt dus nog wat te onderhandelen)
26556 Niedersachsen - Westerholt
Biete hier eine Zündapp GS 50 Replika an. Diese wurde mit sehr vielen Original teilen aufgebaut. Ist kein Notverkauf!
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Mij lukt het helaas niet om een mooie scherpe foto te plaatsen van een fraaie Hercules 50 GS uit 1971, zie ook de detalis op foto 2). Deze staat te koop met een vraagprijs ad. 5.000,00 maar wel in Genua hetgeen voor een liefhebber geen probleem hoeft te zijn lijkt mij want zelden te koop. Invoeren/keuring RDW hoeft hier geen probleem te zijn mits je een aankoopnota hebt/regelt. Is er geen belangstelling om uit Italié te kopen is deze site (https://www.moto.it/moto-epoca) nog steeds aan te raden want geregeld allerlei mooi off-road spul van 50cc tot....
Nota bene, mijn excuses voor de kwaliteit van deze foto's (!) want moet eerst foto maken, dan in mijn mailbox als concept opslaan en dan pas weer opslaan als jpg. Probeer ik de foto direct op te slaan, dus van mijn scherm, maakt ie er een webp bestand van. Weet iemand raad? Wat mij betreft kan dat hier binnen dit topic maar kan ook uiteraard via een pb'tje.
https://www.moto.it/moto-epoca/hercules/9354426
Hetzelfde geldt ook voor een mooie Hercules 50 GS uit 1972 ad. 5.800,00 te koop in (omgeving) Milaan. Deze heeft ook alle papieren.
https://www.moto.it/moto-epoca/hercules/9404380
Nota bene, mijn excuses voor de kwaliteit van deze foto's (!) want moet eerst foto maken, dan in mijn mailbox als concept opslaan en dan pas weer opslaan als jpg. Probeer ik de foto direct op te slaan, dus van mijn scherm, maakt ie er een webp bestand van. Weet iemand raad? Wat mij betreft kan dat hier binnen dit topic maar kan ook uiteraard via een pb'tje.
https://www.moto.it/moto-epoca/hercules/9354426
Hetzelfde geldt ook voor een mooie Hercules 50 GS uit 1972 ad. 5.800,00 te koop in (omgeving) Milaan. Deze heeft ook alle papieren.
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Re: Betrouwbaarheidsritten (enduro) motoren 50 en 80 cc diverse merken
Ergens in Nederland en het was nat.... Nota bene, ik ben geen van de afgebeelde rijders!
Laatst gewijzigd door retteketet op 21 apr 2024, 10:14, 1 keer totaal gewijzigd.
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