Voorstellen

[Hans1963]

Toen ik in het frame keek met een endoscoop lamp ben ik geen schotten tegen gekomen, wel vliegroest. Toen het frame in de epoxie is gespoten is het gedroogd met 70 gr in de spuitcabine. Daarna goed uitgeblazen en weer gekeken met de endoscooplamp en niets aangetroffen. Als het frame gespoten is wordt het in de was gezet. Heb nog wel een uitdaging, 1 aanzuigtule ligt in het frame en moet er nog uit. Doordat deze hard was geworden brak die af en is in het frame terecht gekomen. Vandaag de indirecte schakeling spelingvrij gemaakt met nieuwe onderdelen. Blok ligt volledig uit elkaar en carters en assen zijn gereinigd. Kwam een stukje zeegering tegen dus gelijk alle assen uitklaar gehaald. Blijkt dat er een zeegering van de kickstarteras gebroken was. Nieuwe ingezet en verder alles gecontroleerd en conform tekening in elkaar gezet. Mogelijk dat hierdoor een tandje uit de eerste versnellingstandwiel is uitgebroken. Gelukkig had Homoet nog een tandwiel. Ik hoop deze week het blok weer in elkaar te krijgen. Heb een revisies gekocht dus pakkingen, o-ringen en lagers. Krijg allen de kernnagel van de koppeling as niet los. Heb hiervoor ook een o ring en pakkingring gekocht. Mogelijk bij het verwarmen van de carters gaat dit wel lukken.

[Enzo-tvdzijden]

Die doe je van binnenuit tikken of persen met doorslag.
Nieuwe persen we er in. Blijft het kopje mooi rond.

Enzo

[Hans1963]

Enzo, ik heb het met een doorslag geprobeerd en bij behoorlijk hard slaan zat er nog geen beweging in. Mogelijk als ik het carter verwarm voor het vervangen van de lagers dat het beter gaat. Ja een pers werkt veel mooier maar helaas heb ik deze niet.

[Enzo-tvdzijden]

Enzo, ik heb het met een doorslag geprobeerd en bij behoorlijk hard slaan zat er nog geen beweging in. Mogelijk als ik het carter verwarm voor het vervangen van de lagers dat het beter gaat. Ja een pers werkt veel mooier maar helaas heb ik deze niet.

Persen !! Eventueel hete föhn er op

[Hans1963]

Enzo, het is gelukt zoals je hebt aangegeven. Vandaag het linker carter lagers vervangen en koppelingas teruggeplaatst. Uiteraard een nieuwe ringetje en pakking achter de kerfnagel. Moet zeggen het verwarmen van de carter werkt goed, lagers gingen er makkelijk uit en de nieuwe erin. Rechter carter wordt mogelijk in het weekend gedaan. Ik heb nog even een vraag. Bij het revisieset zit vloeibare pakking bij. Kan ik dit beter gebruiken of niet.

[Enzo-tvdzijden]

Enzo, het is gelukt zoals je hebt aangegeven. Vandaag het linker carter lagers vervangen en koppelingas teruggeplaatst. Uiteraard een nieuwe ringetje en pakking achter de kerfnagel. Moet zeggen het verwarmen van de carter werkt goed, lagers gingen er makkelijk uit en de nieuwe erin. Rechter carter wordt mogelijk in het weekend gedaan. Ik heb nog even een vraag. Bij het revisieset zit vloeibare pakking bij. Kan ik dit beter gebruiken of niet.

Niet die zooi. geen toegevoegde waarde
als carters niet beschadigd zijn is papieren pakking altijd afdoende.

[Caspar]

ik ben het niet helemaal met Enzo eens deze keer : in principe zou de papieren pakking voldoende moeten zijn.
Maar in de praktijk is die pakking tegenwoordig van krantenpapier of zo. Geregeld een druppel olie er onder.
ik gebruik dus 1 druppel siliconen pakkingvervanger tegenwoordig , die wrijf ik heel goed uit over de pakking.
better safe than sorry

[Hans1963]

Mannen ik heb even een vraag. Vandaag de achterbrug, onderbouw, bovenplaat en voorvork gespoten. Delen eerst gestraald daarna in de roestwerende epoxie gespoten. Primer erop en in zijde glans zwart gespoten. Ik vind het toch nog wel erg glimmend. Is het beter om mat zwart te spuiten en af te werken met een matte 2k blanke lak.
Ik hoor graag hoe ik zo dicht mogelijk bij origineel kom

[Enzo-tvdzijden]

Mannen ik heb even een vraag. Vandaag de achterbrug, onderbouw, bovenplaat en voorvork gespoten. Delen eerst gestraald daarna in de roestwerende epoxie gespoten. Primer erop en in zijde glans zwart gespoten. Ik vind het toch nog wel erg glimmend. Is het beter om mat zwart te spuiten en af te werken met een matte 2k blanke lak.
Ik hoor graag hoe ik zo dicht mogelijk bij origineel kom

Geen gezicht dat glimmende zwart. Zo zien nieuwe Kreidlerdelen er uit. Keuze is aan jou.

Enzo

[Hans1963]

Ja Enzo dat is toch echt anders. Nu maar weer opnieuw schuren en spuiten met mat zwart en afwerken met matte blanke lak. Kijken of het dan in de buurt komt.
Ik heb ook mijn twijfels of ik wel matering heb toegevoegd (leeftijd speelt misschien mee) bij het mengen van de verf. Kortom opnieuw maar weer want ik wil wel dicht in de buurt komen van origineel.

[Hans1963]

Vandaag de zwarte delen opnieuw gespoten en de laatste laag in de 2k matte blanke lak. Ik vind het resultaat mooi geworden. Ook de onderpoten gespoten met Motip velgenlak en ook met matte 2k blanke lak. De onderpoten waren dusdanig beschadigd dat de onderstukken niet gepolijst konden worden (veel diepe schaafplekken). Ik twijfel nog, ik vond de zijde glans toch mooier. Misschien toch maar weer opnieuw doen. Vandaag worden de framedelen (frame spatborden en koplampoortjes) in de grondverf gespoten.

[Hans1963]

Gisteren was ik een rondje aan het fietsen met familie. Toen we in de buurt van Terschuur kwamen hoorde ik in de verte mooie geluiden . Hele stoet met kreidlers. Helaas kon ik jullie alleen maar op afstand zien maar het geluid maakte een hoop goed. Ik ga maar gauw verder bouwen want dit wil ook in de toekomst

[jamojamo]

Hoorde je ook het gerammel van lege kratten bier op de bagagedrager? Zou zo maar kunnen daar in Terschuur
Leuk topic trouwens, ben benieuwd naar de looks als ie klaar is.
Gr., Eric

[Hans1963]

Na ruim 2 maanden tijd voor een update.
Het spuiten van de onderdelen zou door een goede vriend gedaan worden, hij heeft namelijk een autoschadebedrijf. Helaas heeft hij tot vorige week (lag er al 14 weken) geen tijd gevonden om alles te spuiten. Dus alles meegenomen. Zelf het frame in de 2k grondverf gezet en vandaag gespoten in de 2k ral 3001.
Resultaat is netjes en denk dat ik het zomaar laat.

[Hans1963]

Ik heb ook nog even een vraag? Vanmiddag wilde ik de tandwieldrager even in de achterbrug zetten maar de boutjes lopen tegen de achterbrug. Ik had hiervoor nieuwe bouten besteld en deze zijn langer dan de originelen. Als ik de oude gebruik krijg ik geen volle moer. Komt dit doordat ik een dikker tandwiel heb? Klopt het dat er maar ca 4 mm tussen de moer bevestiging tandwiel en de achterbrug zit.

[Enzo-tvdzijden]

Ik heb ook nog even een vraag? Vanmiddag wilde ik de tandwieldrager even in de achterbrug zetten maar de boutjes lopen tegen de achterbrug. Ik had hiervoor nieuwe bouten besteld en deze zijn langer dan de originelen. Als ik de oude gebruik krijg ik geen volle moer. Komt dit doordat ik een dikker tandwiel heb? Klopt het dat er maar ca 4 mm tussen de moer bevestiging tandwiel en de achterbrug zit.

[Caspar]

Weet niet welke lengte bout je gebruikt hebt , ik vermoed M7x40.
Moet zijn M7x35 bij het dikke tandwiel.

[Flocke]

Bei RS und RM sind M7 x 32 original, also unabhängig davon, wie dick das Kettenblatt ist.

Gruß

Carsten

Bildschirmfoto 2023-08-05 um 10.57.35.png (710.34 KiB) 1152 keer bekeken

Bildschirmfoto 2023-08-05 um 10.59.08.png (606.01 KiB) 1152 keer bekeken

IMG_1901.JPG (189.52 KiB) 1152 keer bekeken

[Hans1963]

ik heb de 32 mm gebruikt, de oude boutjes. De nieuwe waren 35 mm. Krijg nu net aan een volle moer. Tandwiel is de dikke versie.
Vandaag het frame en delen gepoetst met commandant. is nu mooi geworden. Ook de achterbrug, schokbrekers gemonteerd. Ook ik had geen goed passende spietjes dus pas geveild. Ook het VIN-plaatje erop gezet met nieuwe kernnageltjes. Zal kijken of ik een paar foto kan plaatsen.

[Hans1963]

Voor de schokbreker had ik een compleet bevestiging set gekocht. de tapeinden in het frame hadden geen volledige draad, deze maar even het schroefdraad opgesneden. Ook de onderste bouten zatten er 2 van 75 mm bij ipv 1 bout van 95 mm. Ook aan de bovenzijde geen volle moer. Mogelijk toch het verkeerde setje gekocht. Deze week maar even de goede bouten halen.

[Enzo-tvdzijden]

Voor de schokbreker had ik een compleet bevestiging set gekocht. de tapeinden in het frame hadden geen volledige draad, deze maar even het schroefdraad opgesneden. Ook de onderste bouten zatten er 2 van 75 mm bij ipv 1 bout van 95 mm. Ook aan de bovenzijde geen volle moer. Mogelijk toch het verkeerde setje gekocht. Deze week maar even de goede bouten halen.

2x M10x45

moeren met draadeind is voor buffel frame’s

Enzo

[Hans1963]

Dank je wel Enzo, morgen even de juiste bouten halen.

Hans

[Flocke]

ik heb de 32 mm gebruikt, de oude boutjes. De nieuwe waren 35 mm. Krijg nu net aan een volle moer. Tandwiel is de dikke versie.

Das ist seltsam, kann irgendwie nicht sein.

Denn mit der 32mm langen, originalen Schraube, da paßt das.
Egal, ob es sich um das dicke oder dünne Kettenrad handelt.

Und weil es da eben etwas eng ist, hat Kreidler 32mm lange Schrauben ausgewählt und nicht 35mm lang.
Unten ein Bild mit den 32mm langen Schrauben, da paßt locker noch ein dickes Kettenrad (originale Stärke 5,8mm) dazwischen.

Vielleicht ist Deine alte "originale" Schraube gar nicht 32mm lang (gemessen ohne Kopf).

Eine Schraube muß auch gar nicht zwingend aus der Mutter herausstehen, da letztlich nur die ersten Gewindegänge fast die ganze Kraft aufnehmen.

Gruß

Carsten

$_57-5.JPG (229.03 KiB) 1050 keer bekeken

[Hans1963]

Inmiddels zijn we weer verder met het opbouwen. Dit is toch wel erg leuk om te zien dat het weer een Kreidler wordt.
De standaard zit er weer op behalve de veer. De methode met een draad de veer monteren wil ik niet op de werkbank doen (hij kan zomaar vallen)
Spatbord en beugel ook gemonteerd, hier tussen dunne schijfjes van rubber (epdm had ik nog liggen) gelegd om beschadiging van de lak te voorkomen.
Morgen komen de spulletje binnen om zelf een kabelboom te maken, zodat ik deze in het spatbord kan monteren en daarna het achterwiel plaatsen.
Helaas zoals als zo vaak hier genoemd een niet passend achterlicht (imi) ronding sluit niet mooi aan op het spatbord. Opzich is dit makkelijk aan te passen met een Dremel.

[hermanngas]

Helaas zoals als zo vaak hier genoemd een niet passend achterlicht (imi) ronding sluit niet mooi aan op het spatbord. Opzich is dit makkelijk aan te passen met een Dremel.

Je kan ook een stuk schuurpapier op de ronding van je spatbord plakken, en je achterlichtkap daar overheen aaien.