Voorstellen en vraagje

[Thijmenvw]

Zoals eerder vermeld zit er een mahle 6.25pk cilinder op met 21mm bing. Het heeft ooit gelopen maar staat inmiddels al 30 jaar stil zo ongeveer. Ik ben nu aan het werk dus zal vanmiddag even moeten kijken of er nog een carburateur tussen zit.

[Enzo-tvdzijden]

Zoals eerder vermeld zit er een mahle 6.25pk cilinder op met 21mm bing. Het heeft ooit gelopen maar staat inmiddels al 30 jaar stil zo ongeveer. Ik ben nu aan het werk dus zal vanmiddag even moeten kijken of er nog een carburateur tussen zit.

Na 30 jaar stilstaan gooi ik standaard alles uit elkaar, reviseer, nieuwe pakkingen en vervang alle knalharde niet afdichtende en op de assen inslijpende keerringen, krukaslagers en bloklagers, nieuwe drijfstang en wissel de bros geworden en aan elkaar plakkende koppelingsplaten maak de zuigerveergroef schoon meet de cilinder en zuiger op slijtage en bouw alles weer zorgvuldig op.

En jij bent verwonderd dat hij niet netjes blijft lopen

Enzo

[Thijmenvw]

Oke
Het was mijn bedoeling dit blok weer even rijdend te maken dat ik zeker ben dat het nog goed is. Ik wilde dit blok omwisselen voor een 4direct en vervolgens naar de rdw voor de keuring.

[Thijmenvw]

Daar ben ik al achter ondertussen maar bedankt. Het gaat nu vooral om het rijdend maken.

ik was nog bij de vorige vraag
je zou zeggen dat hij teveel benzine krijgt.
hij loopt wel stationeer ?

Hij begint met een NIET Kreidler carburateur. Zonder enige vorm van een luchtfilter.

Enzo

Er zit wel een luchtfilter op hoor. Deze was er op de foto even af.

[Enzo-tvdzijden]

Oke
Het was mijn bedoeling dit blok weer even rijdend te maken dat ik zeker ben dat het nog goed is. Ik wilde dit blok omwisselen voor een 4direct en vervolgens naar de rdw voor de keuring.

Kreidlerblokjes zijn onverwoestbaar. Onderhoud en gaan

Enzo

[b.bonk]

even een dwars straatje.
die voorvork, lijkt zo op de foto wel een chopper ?

[Caspar]

Er zijn 10 cm langere vorkpoten te koop.
Heb zelf in de '80's ooit een zwarte Kreidler verhoogd , maar dat zal deze wel niet zijn.

[Thijmenvw]

Ik ben er achter hoor!
Na het ultrasoon reinigen van de carburateur liet ik hem draaien op rooie aspen. Nu heb ik er gewoon mengsmering in gedaan (natuurlijk wel 98) en hij rijdt. Ben net alleen wel de luchtschroef verloren.

[Caspar]

Ik weet van EricRM dat Aspen 2T iets minder presteert dan Superplus 98 , maar daar hoort hij gewoon op te lopen.

[Gps]

Ik weet van EricRM dat Aspen 2T iets minder presteert dan Superplus 98 , maar daar hoort hij gewoon op te lopen.

Ik kan slechts bevestigen dat mijn Kreidler prima loopt en start op Aspen 2takt.
Ik ben voor aspen gegaan omdat het langer houdbaar is.

[Thijmenvw]

Dan zou ik niet weten wat het kan zijn. Maar hij rijdt weer.

[b.bonk]

Dan zou ik niet weten wat het kan zijn. Maar hij rijdt weer.

het zou kunnen dat met de benzine wissel , een vuiltje is los geschoten
waardoor het nu mooi loopt
denk dat als je nu weer aspen er in doet, hij ook loopt.

[Thijmenvw]

hallo
het was een tijdje wachten voor de keuring maar vandaag was het zover.
De kreidler is er netjes doorheen gekomen en staat nu op kenteken als rm(c) super cockpit van 1974.
Dus binnenkort kan ik gaan beginnen aan de volgende
Groet Thijmen

[Enzo-tvdzijden]

hallo
het was een tijdje wachten voor de keuring maar vandaag was het zover.
De kreidler is er netjes doorheen gekomen en staat nu op kenteken als rm(c) super cockpit van 1974.
Dus binnenkort kan ik gaan beginnen aan de volgende
Groet Thijmen

uniek een RMC super cockpit uit 1974

viewtopic.php?t=12625

Maar gefeliciteerd dat hij is goedgekeurd

Enzo

[Thijmenvw]

IMG_6383.jpeg (123.63 KiB) 1625 keer bekeken

[Thijmenvw]

Ik heb het ook niet zelf verzonnen maar het zou kunnen komen doordat er een cockpit op zit die er misschien origineel niet op hoorde.

[Enzo-tvdzijden]

Ik heb het ook niet zelf verzonnen maar het zou kunnen komen doordat er een cockpit op zit die er misschien origineel niet op hoorde.

Bj 74 ( vanaf sept de nieuwe modellen ) en model 1975. Dat is de combi
Maar geen haken aan het frame. Ook geen Kreidler cockpit, koplamp en koplamporen.
Eigen ontwerp.


viewtopic.php?t=12624

[Thijmenvw]

Dit is hoe de brommer er nu bij staat. Alleen de spiegels moet ik wat op verzinnen want dit is niet geweldig.

1.jpeg (112.08 KiB) 1603 keer bekeken

2.jpeg (192.62 KiB) 1603 keer bekeken

3.jpeg (171.95 KiB) 1603 keer bekeken

4.jpeg (167.76 KiB) 1603 keer bekeken

5.jpeg (190.99 KiB) 1603 keer bekeken

[Caspar]

Die cockpit hoort er inderdaad niet op , is van een Zündapp

[Thijmenvw]

Het is weer een tijd terug dat ik wat geplaatst heb op het forum. Maar ik had eerder ooit gezegd dat ik nog eens wat foto’s zou plaatsen.
Het zijn er inmiddels iets meer geworden.
Sinds deze week is er ook een k54/51 GT van 1967 bij gekomen maar daar heb ik nog geen foto’s van.

[Thijmenvw]

Van boven naar beneden:
Een RM super cockpit van 1974 met kenteken.
2 frames 1 van 1977 de ander van waarschijnlijk 1980/81.
Een MP3 van 1969.
Een RM GP 4speed van 1974 met kenteken.
Een RM super cockpit van 1975.
Een buffeltank 1970/71.

[hermanp]

Mooie verzameling heb je daar Thijmen. Ook verschillende stadia van originaliteit. Alles rijdend (maken) en ermee toeren?

[Thijmenvw]

Die bruine met het witte zadel rij ik met mooi weer dagelijks op. Voor de rm gp ben ik nog opzoek naar wat onderdelen dus dat licht nu even stil, maar als die klaar is mag ik hem van m’n moeder in de woonkamer zetten. Die andere oranje ben ik nu aan het klaarmaken.

[b.bonk]

op de achtergrond zie ik allerlei groot materieel
daar ben ik dan weer benieuwt naar. wat dat allemaal is ?

[b.bonk]

rupsband en iets van een trekkertrek gebeuren